Ja też bym się dowiedział, po za tym auto ma odcinkę na 5.6tyś? bo tyle widzę na logach, zrób porządnie logi do odcinki czyli 6.6tyśZamieszczone przez gregor10
Jeżeli przepływka nie jest dedykowana boscha, to szkoda naszego czasu na rozkminianie twojego problemu.
Znowu TT znowu Cabriolet
ja raz miałem w aucie przepływkę nie oryginalną, dostałem ją na czas oczekiwania gwarancyjnego, auto miało seryjny program itp przejechałem 200m po tym auto szarpało aż zgasło mi na skrzyżowaniu, wypiąłem przepływkę i jeździłem bez aż do czasu gdy dostałem bosch:P to tyle moich przygód z nieoryginalnymi przepływomierzami:/
Jak byście popatrzyli na logi to jest kanał 2 i przy 5200 pokazuje 130... więc jak ma źle pokazywać.
Nie rozumiem...poza tym mam ograniczone pole do puszczania kopyta ...
Ale zastanawiam sie nad Dv... Membrana jest cała bo sprawdzałem ale może spręzyna nie trzyma co Wy na to...
No bez uraz ale mam ograniczony budżet... kumacie...
Nie bądźmy hipokrytami.bez uraz
Ostatnio edytowane przez richi9 ; 17-05-2012 o 01:38
Akurat nic to nie znaczy że dobrze pokazuje przy 5200rpm. Niestety jednak masz nieoryginalna przepływke. niestety.... jak nie masz kasy to po prostu podmien od kogos z forum etc na oryginala na chwile
Mialem do czynienia z podrobionymi przeplywkami i wiem co to znaczy
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:29
No panowiesz cacuneczek dla was kumam o co chodzi z tym przepływem... Jest nowa przepływka ale dalej coś mało pokazuje ma zwłaszcza wydaje sie małe doładowanie i lambda strasznie bogato pokazuje u dołu...
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Doładowanie małe ale zadane więc z jakiegoś powodu ECU tnie byś nie zajechał motoru, ewidentnie coś z paliwem leje na dole sucho na górze, hmm, sprawdz ciśnienie na listwie, wpinając wskaznik in line, problem może być w pompie, regulatorze, lub sama sonda fiksuje.
odczyt 032 na postoju
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:29
kanał 32 I kolumna -5.7 druga kolumna +4.7...
Ale mnie przepływka mało pokazuje co Wy na to?
podaj jeszcze odczyt przeplywu powietrza na w pelni rozgrzanym silniku. no i zrob te logi o ktorych wspomnialem.
Co do pokazywania mało przez przeplywke - tak zgadzamy sie.
zrobiłem małe logi
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 002,034 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupy: 115,118 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
A korekta na kanale 32 I kolumna 1.4 a II kolumna -3.1
małe doładowanie i mały przepływ...Ja tyle widzę a Wy
Ostatnio męczy mnie błąd kata 16804 Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold może to ma wpływ na doładowanie i słaby przepływ???
Ostatnio edytowane przez richi9 ; 02-06-2012 o 18:16
No i odrazu widać co jest m.in nie tak. Zakładając że przepływka jest ok, a to już na Twoją odpowiedzialność. Bo tak jak mówie , ja nie ufam przepływką zamiennikom.
To masz do wymiany świece. Polecam NGK PFR6Q, czyli takie jak mają być oryginalnie. Po założeniu świec powtórz 020+002 i 115+118. Auto zrobi się dużo mocniejsze.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:30
Puki co cewki zamienilem miejscami1i3 4i2.Ale efekt dramat porównanie poprzednich logów i dzisiejszych oraz logi kanaów 31 i 36
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
EDYCJA ---------- Post dodany 19:12 05-06-2012 ---------- EDYCJA
nie nie przepływka jest juz nowa z boscha dlatego pisze że malo cos widać na niej...
Ale znajomy mówi że to może byc wina sondy lambda,że przepływka mało pokazuje gdyz obcina doładowanie a obciete doładowanie to obcięty przepływ...
No świece też odpadają mam NGK PRF6Q czyli te dedykowane...Mają może z 8000km.
Teraz listwa wtryskowa i sonda lambda , ale w między czasie wyszło że łącznik wydechu ten elastyczny jest do wymiany. Dziś odebrałem i samochód oczywiście zamulony przez kata. Ale doładowanie powróciło i jest lepsze. Wynikało to z tego że silnik pracował z rozszczelnionym wydechem i łatwo się wkręcał
EDYCJA ---------- Post dodany 17:07 21:09 ---------- EDYCJA
trochę gmerałem kombinowałem zawór evap rozłożyłem przeczyściłem i skleiłem i zapiełem ale za przepustnica gdyz inaczej wywala błąd przepływu gdyż komp widzi naychmiastową reakcję na otwarcie zaworu i jeszcze wie kiedy się nie otworzy, mało tego gdy zawór sie otwiera komp monitoruje że spada podcisnienie i wie że zawór faktycznie działa poprawnie... kolektor ofoliowałem folią aluminiową klejącą( w zimie mało istotne)
A logi takie
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Troszkę jakby późno wstawało doładowanie...
Ostatnio edytowane przez richi9 ; 01-01-2013 o 23:44
Rysiu turbo wstaje dobrze zrób komplet porzadnych logów zobaczymy co tam u ciebie teraz sie dzieje .
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem