8350 zł wychodzi za K04 do mojej TT MD507 Hybrid Turbocharger for VAG 2.0TFSi 265bhp engines MD507 Hybrid Turbocharger for VAG 2.0TFSi 265bhp engines [MD507] - £1,390.00 : Turbo Dynamics, Turbochargers, Turbosmart & TiAL Sport Performance Products to jest jakieś markowe turbo?
wielkie dzięki za pomoc patrząc na koszta bede musiał w takim razie chwile poczekać
:/
Ja sie nie da? Licze co wlozylem i ile wloze, wiec raczej tak to idzie. Oczywiscie jest to tuning na seryjnej turbinie. Nie pisze jak jest na innych/wiekszych bo nie wiem.Zamieszczone przez Jaaqob
EDYCJA ---------- Post dodany 18:48 09-04-2012 ---------- EDYCJA
i husteczke wiadomo, jakie bzdury itd. Wiecej takich postow!
Zostaje sie domyslac ze chodzi o te hybryde ktore wytrzymuje ok 6 miesiecy
W te Linki o HAJBRID nawet nie wchodzę śmiech na sali i tyle!
Znowu TT znowu Cabriolet
Nie trzeba skreślać od razu hybryd bo jest to jakaś alternatywa i przy turbinach delikatnie większych od K04 -2x może wyjść fajny setup . Problem jest w tym że trzeba używać dobrych jakościowo turbin i kilku modyfikacji wspomagających .
Pozdrawiam
może niech kolega napisze ile ma do wydania, bo dla jednego okrojony budżet to 1000zł a dla drugiego 15 tysięcy :P
To nie sa chinskie hybrydy z ebaya tylko wysokiej jakosci turbiny, turbo dynamics jest dosc znana firma w uk i robia te turbiny na miejscu< Wiec nie mylcie hybryd z ebaya z profesjonalnie zrobionymi turbinami bo hybryda k04-001 na ebay to jest smiech na sali. Znam kilka osob ktore jezdza na tych turbinach przez dlugi czas i jakos nie slyszalem zeby mieli z nimi problemy. Poza tym hybryda z ebay kosztuje okolo 1200zloty wiec cena sama mowi za siebie a z turbodynamics okolo 5000zl wiec jesli robiliby syfiaste turbiny to napewno roznioslo by sie to po wszystkich forach w uk a jakos nie moge znalezc negatywnych opini na ich temat.
Dokładnie o tym wspomniałem wyżej , dobra jakościowo turbina będzie działać długo ..
Tyle ze w pierwszym poście kolega podał link do chińskiej podróby więc pewnie do tego było odniesienie ..
Tak czy inaczej tuning kosztuje i tak jak Paweł wspomniał , bez sprecyzowania zarysu budżetu trudno coś konkretnego poradzić .
Przynajmniej uświadomiliśmy kolegę w pewnych kwestiach
Pozdrawiam
Jak już jest taki temat to czy do mojej TT jest jakiś Garrett, który będzie pasował tak jak K04 ale będzie wydajniejszy czy już tylko inne turbo i przerabianie? Chodzi mi tutaj o to, że pod K04 mogę mieć wszystko z TTS i będzie w większości P&P a przy innym turbo już pewnie będą poważniejsze modyfikacje?
Jak ma to być P&P to tylko turbina z TTS lub gotowe kity pod Twoje auto .
W tych silnikach kolektor jest zintegrowany z muszlą strony gorącej więc w zasadzie żadna turbina nie podejdzie tak po prostu . Zresztą żaden Garrett nie podchodzi i pod 1,8T P&P za wyjątkiem tych przerabianych przez ATP ( Eliminator ) .
Pozdrawiam
Jakie gotowe kity pod moje turbo zasługują na uwagę?
380PS brzmi kuszącoArtur co ty na to?
Scirocco mogłoby się wtedy bać
Ostatnio edytowane przez Jaqob ; 10-04-2012 o 10:38
Nie orientuję się za dobrze co jest w PL dostępne , wiem że kilku tunerów ma opracowane własne zestawy .
Jeśli chodzi o rynek amerykański to jest kilka ciekawych propozycji i w zasadzie limitem jest tylko wymagana moc i budżet
Choćby coś takiego z turbiną jaką sobie zażyczysz
W kicie dla TT zapewne TIP ma inny kształt ...
Pozdrawiam
Artur spójrz jeszcze na link co Sebastian podesłał: Audi TT S 8J 2.0 tfsi UPGRADE TURBOCHARGER LOBA LO380 NEW Genuine BorgWarner K04 | eBay bo tutaj rozumiem, że wszystko od TTS by mi podeszło?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
