Witam, zakupiłem nowy sprzęt TTStoi jeszcze u mechanika... W puszce jest filtr sportowy K&N i mechanik mówi że lepszy zwykły będzie? Co wy na to?
Witam, zakupiłem nowy sprzęt TT
Najlepszy będzie zwykły stożek
Temat ogólnie wałkowany kilka razy na forum ale jako że jesteś nowy i napisałeś temat w dziale OT to przymknę oko
W skrócie mówiąc mechanik ma rację .
O ile wkładki poprawiają w bardzo małym stopniu przepływy ''widziane'' przez przepływkę o tyle w przypadku K&N pogarsza się dokładność filtrowania i drastycznie spada czas żywota przepływomierza .
Streszczając dalej , zyski jakie to daje w seryjnym aucie są nie współmierne do strat
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dzięki, Panowie. Narazie zostanę przy seryjnej mocy. Chodzi mi po głowie ewentualny chip w firmie compsport do 250KM powiedzieli że jest bezpiecznie, ale to w niedalekiej przyszłości. Arttur czytając Twoje posty na tym forum widzę że masz sporą wiedzę na temat naszych aut.
Ostatnio edytowane przez szpaku88 ; 04-04-2012 o 20:20
Zapytaj Patryka na temat "tuningowych" wkładek do puszek filtra...już wiem co odpowie:P
Pawel aż jestem ciekaw co by powiedział...
Dziękuję , coś tam wiem bo trochę się tym interesuję
ksolik w tym przypadku pewnie to że nie widać różnicy
Pozdrawiam
Filtr "sportowy" dodający super tajną moczostał wymieniony na ten zwykły i jest wszystko ok. Nie czuć spadku mocy
Jakaś tam różnica jest hehe, w dzwięku i w tym,że się go myje i oliwi a nie zmienia
tak szczególnie filtr K&N to super rozwiązanie hehehe
Ja wiem ze slepo wierzysz w stozki i nie mam zamiaru dyskutowac na ten temat, jak napisalem ma byc cicho wiec stozkzki wakboxy odpadaja wiec zostaje k&n
cały pic właśnie polega ,że właśnie nie wierzę!!!! zanim coś komuś polecę to sam to testuję i jeżeli działa to dopiero się wypowiadam. Na jakiej podstawie stwierdzasz że wkładka K&N to super pomysł? Bo jak dla mnie to chyba jeden z najgorszych, równie dobrze można jeździć bez filtra...Ja wiem ze slepo wierzysz w stozki i nie mam zamiaru dyskutowac na ten temat, jak napisalem ma byc cicho wiec stozkzki wakboxy odpadaja wiec zostaje k&n
Nigdy nie włożyłem tego do TT ale ojciec ma to w motorze i puszcza taki syf że masakra ( oczywiście czyszczony co chwila i pryskany jakimś gęstym olejkiem ) i od tego czasu nie mogę patrzeć na K&N. Materiał z jakiego wykonane są te filtry jest wszędzie taki sam i różni się jedynie kształtem dlatego taka wkładka do tt będzie puszczać taki sam syf...nie dając nic mocy;/
Dlatego KisseM zanim coś polecisz to dowiedz się czy to jest na prawdę dobra rada , bo wiedza forumowa bardzo często jest błędna...
Ale koniec już OT o stożkach
odnośnie tematu to widzę że i tak zboczył już na temat robienia mocy programem bo to jedyna słuszna opcja dla APX...
wtrace sie, choc nie mam pojecia o tuningu, ale dziwi mnie wlasnie firma K&N. Znana, popularna - pamietam ze jak jezdzilem na rajdu jeszcze w us to wiele osob je uzywalo, oliwili itd, ale znajdue wlasnie duzo opini ze puszcza ten olej (malutko ale zawsze) i na czujniki leci, ze to nic nie daje etc. Kiedys u siebie zalozylem wlasnie takie filtry w mercedesie w211 (byly akurat tansze od oryginalnych - wiec mysle sprobuje), mialem 3,2 V6 benzyne gdzie sa dwa duze filtry powietrza w silniku i - nie wyczulem absolutnie zadnej roznicy.
Powyzszy filtr ma dwie duze wady:
1. Slabo filtruje, ma dobre przeplywy, wiec mozna dzieki niemu zyskac na mocy, ale kosztem jakosci wplywajacego do silnika powietrza. Nie jest dobrze dla silnika jak dostaje sie do niego powietrze razem z kurzem
2. Smarowanie olejkami w polaczeniu ze slaba filtracja-olejek przedostaje sie z filtra wglab silnika. Nie jest to problemem dla samego silnika, ale jest dla przeplywomierzy typu hot wire, poniewaz po pokryciu drucika przeplywomierza olejkiem sprawia, ze zaczyna on zle mierzyc przeplywy i prowadzi do jego rychlej wymiany
Pewnie.ze lepiej zrobic tipa i zostac przy seryjnej puszce, bo stozek tez puszcza kupe syfu w porownaniy do puchy
Pawel-2005: Stożek to jest figura geometryczna przestrzenna typu:
Mówi się tak popularnie na sportowe filtry "stożek" z racji tego iż mają zbliżony kształt ( najlepszy przepływ zapewne) do stożka.
Natomiast to czy on będzie puszczał syf nie zależy od tego czy jest to "stożek" ,"walec" tylko z czego jest on wykonany.
Wkładka K&N będzie puszczała taki sam syf jak filtr stożkowy firmy K&N bo materiał jest ten sam.
Z moich doświadczeń zauważyłem ,że bardzo dobrze filtruje filtr stożkowy AMSOIL
Odnośnie tego czy takie filtry coś dają to nie wiem ale skoro firma COMPSPORT zrobiła test w swoim golfie 2.8T o mocy 480km i wyszło że moc na hamowni była identyczna z fabryczną puszką filtra i wkładką jak zupełnie bez puszki to śmiem sadzić ,że raczej nie jest to duża poprawa;/
Dlatego wymiana samej wkładki na taką np firmy K&N jest dla mnie totalną bzdurą :P lepiej tę kasę przeznaczyć na zrobienie TIP co już może przynieść korzyści.
Tak na marginesie to w hondzie mam filtr K&N( poprzednik bawił się w takie "tuningi" hehehe) i jak mi się kiedyś będzie nudzić to zajrzę jaki syf puszcza ten filtr :P
Temat oczywiście przenoszę
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 02-04-2013 o 12:31
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem