TT 225 po sofcie LOGI, 255KM pod lupą

[Limbo]

Cześć!
Jakieś pół roku temu moje TT otrzymało program.
Wszystko było ok. Jednak od jakiegoś czasu, w sumie odkąd zrobiło się cieplej pojawił się problem ( w głowie obarczałem o to słaby IC jak na doładowanie 1,3 bar. Problem odkąd pamietam dotyczył 3go biegu.
Dziś jednak zrobiłem logi.
W linku, ktory macie poniżej są logi na serwerze chomikuj. Log o nazwie TT dotyczy logu na 3 biegu i sondy jednocześnie, drugi tt2 to bieg 2 i 4.
Zwróćcie uwagę na to, że:
1. Późno wciskam pedał w podłoge w granicach 2,50 - 3,00 obr. (taki odcinek drogi badziewny) dlatego też trochę trwa zanim otrzymam żadane doładowanie. (normalnie turbo wstaje w otrzymuje doładowanie prawidłowo przy 3 tyś mam już żądane)
2. Blok 032 od dawna (odkad pousuwałem dodatkowe wężyki) pokazuje w granicach 0,00 w dwóch oknach ż
3. Komp nie ma ani jednego błędu.
4. Pliki celowo skracałem, żeby odrazu było widać moment przyspieszenia.( szczególnie ten na 3 biegu z sondą)

Na czym polega problem:
Auto na 3 biegu w granicach 4 tyś obr. słabnie. Na logach widać spadek doładowania w tym zakresie do ok 1900 żądanego i otrzymanego przy ok 5 tyś obr. żadane doładowanie rośnie z powrotem i otrzymane też.
Na każdym innym biegu sytuacja ta się nie powtarza!
Wyniki sondy z tego co wiem są dość kiepskie.
Dzwoniłem do tunera (za poradą Pawła)tuner dość fajnie podszedł do tematu, i miło się rozmawiało.
Stwierdził (nie wiem ile w tym prawdy), że złe wyniki sondy mogą przedkładać się na zła mieszanke a to z kolei moze odcinać.. z drugiej strony niby czemu na 4 biegu to sie nie dzieje?
Wyniki sondy w najlepszym wypadku to 0,9 (przy odcięciu)
Auto dość sporo pali ok 15 litr.
Zawsze wszystko było ok.

Pliki użytkownika limbo - Chomikuj.pl

[Pawel-2005]

rozumiem że w pliku tt2 widać te 2 wiersze 980 tak? bo jeżeli to jest to to zobacz na obroty bo ja nie mogę się połapać, była zmiana biegu czy nie?

[Limbo]

W pliku tttt widac problem. W tym drugim pokazuje ze wszystko jeet ok na innych biegach.

EDYCJA ---------- Post dodany 18:08 03-04-2012 ---------- EDYCJA

W tym tt2 bylo w czasie jazdy. Tam gdzie 980 zdjalem noge z gazu

[Pawel-2005]

hmm no widać że spadło ale wykonaj pełne logi tzn przepływ czasy wtrysków itp bo teraz to widać że boost spadł ale może program jest tak napisane że w danych obrotach osiąga przepływ przy tak niskim boost albo ucina bo cos niedomaga dlatego wykonaj komplet logów

[Limbo]

Ale tylko na 3 to zauwazylem. Wpadlem na pomysl co to jest. Czy moze byc to problem z przepustnica?
Zdaza sie to rzadko ale tylko na 3 i tylko gdy mam wcisniete do dechy. Zauwazylem ze jak delikatnie odpuszcze gaz to jedzie lepiej, czuje doladowanie. Co z sonda? Czy te wart sa ok? Pelne logi tj jakoe kanaly?

[Limbo]

Hej, zrobiłem nowe logi. Tym razem, są ładne i wszysko widać, każdy kanał osobno.
W aucie znalazlem pękniety wężyk (ten pod kolektorem dolotowym, który idzie z kolektora do trójnika)
Wąż wymieniony.
Nie ma już opisanego wcześniej problemu. Ale jest inny.
Wrzuciłem logi, każdy zrobiłem osobno, kanał 115, 118 i sonda 031.
Na stronie są opisane Audi TT 115, Audi TT 118 oraz Audi TT 031,
Proszę o podpowiedzi. Czy zawór N75 jest padnięty? wszystkie inne węże wyglądają w aucie na suche.
kanał 032 pokazał mi -0,9 i 1,6
Nowe logi wrzuciłem tu: Pliki użytkownika limbo - Chomikuj.pl

Czekam na waszą pomoc,

[matikte]

fajnie tylko dlaczego nie przerobiles plikow .csv na .xls?? bo mi np. nie chce sie ich sciaga i przerabiac aby na nie zerknac i pewnie nie jeden postapi tak samo

[Limbo]

Pliki są przerobione programem od vag na plik ktory robi tabelki w excelu i takie są też wrzucone. moze w nazwie maja inne rozszerzenie ale jest to tabela juz przerobiona. Otworz i zobacz

[marini]

Z logów widać, że turbina nie pompuje tego co chce program. Myślę, że warto sprawdzić szczelność całego układu oraz zrób jeszcze logi kanału 020 i 02.
pozdrawiam

[ICE]

By łatwiej było dam screena. Na moje oko nieszczelość gdzieś jest. N75 tylko nie reaguje na tyle by to wyrównać.

[Arttur]

N75 ma dość wysoki cykl pracy ale może program jest tak zrobiony . Nie widzę powodu aby wymieniać N75 ale jeśli masz możliwość podmiany na inny to można sprawdzić czy coś się zmieni ..

Sonda pokazuje że jednak trochę za dużo podlewa przy doładowaniu , jeśli jest już stara to wymień ją a zwłaszcza jak wcześniej wszystko było OK . Również nie wykluczone że program jest tak zrobiony ale sonda nie jest wieczna i prędzej czy później trzeba ją wymienić .

Wartości z bloku 032 jakie podałeś w ostatnim poście są bardzo dobre , trzeba by je jeszcze sprawdzić jak będą wyglądać po przejechaniu ok 50-100 km od usunięcia nieszczelności .

Tak jak koledzy napisali , myślę że szczelność układu zawsze warto sprawdzić , w sumie napisałeś że wciskałeś do oporu tuż przed 3 tyś co tłumaczy minimalne opóźnienie nie mniej jednak wydaje mi się że mogło by być odrobinę lepiej .






Pozdrawiam

[Limbo]

no ale co z tym ze zadane doladowanie jest 2300 a turbo daje 2100? tak ma byc ? generalnie auto sprawuje sie super. Nie slysze nieszczelnosci silnik i weze wszystkie sa suche. Rozumiem, ze skoro program chce 2300 to turbo tyle powinno zasadzic.
Czy mozliwe jest ze skoro teren na ktorym robilem logi jest lekko z gorki to turbo dawalo mniej? czy to mozliwe?
Auto spala mi dosc duzo. Przyzwyczailem sie..... ale czy tak ma byc? zawsze rozpedzam sie dosc dynamicznie, na trasie raczej z 120 nie schodze no i czesto wyprzedam, po miescie tez dosc zwawo sie poruszam, ale nie zebym zawsze dawal do oporu i spalanie ostatnio srednie ok 16-17 literkow.