Witam :)

[TroyaN]

kolego jasiel jeśli chodzi o "hipokryctwo" może wypowiesz się po co w autach są zakładane soczewki?

Nie wykazuje się mniejszym buractwem. Zapraszam na przejażdżkę. Pojedziesz przede mną jak będę jechał na xenonie a potem przesiądę się do pierwszego lepszego auta które nie ma soczewek i lamp "czystych" tylko profilowane i wtedy pojadę za tobą.

I tak na przyszłość jasiel nie wiem co masz z interpretacją prawa ale uwierz w temacie prawa lepiej nie wchodź ze mną w dyskusje

Moje lampy cię nie oślepią ze względu na skupianie snopu światła inaczej będzie na lampie w której światło jest profilowane poprzez załamania na szkle lampy. Więc proszę nie mów mi o buractwie bo wybacz ale przeszedłem przez podejrzewam, że więcej aut niż ty zdążyłes zobaczyć (bez obrazy oczywiście ale taka specyfika pracy i ogólnie zamiłowanie) i w wielu autach zakladałem xenon łącznie z montażem soczewek i polerowaniem lamp.

Jeśli chodzi o zatrzymanie Cię przez policję na sprawdzenie xenonu podejrzewam, że po prostu była taka akcja. Mój ojciec pracował w policji (teraz już jest na emeryturze) i często mają różne akcje. A to na xenon, a to na opony, a to na wydechy. Widocznie trafiłeś na jedną z akcji.

Ogólnie xenon nie byłby nigdy problemem gdyby nie kupa buractwa, która kupuje super zestawy z allegro i cichaczem montuje je w swoich starych calibrach, bmw czy innych golfach. Do tego zakładając oczywiście mase innych świecidełek ala świecące spryskiwacze, super niebieskie halogeny. Co bogatsi tunerzy spod remizy przelatują nocami na pełnej pi...ie ze swoim wyprutym wydech na super nełonach brykających w rytm Disco Polo z radia Made By Małe Chińskie Rączki. Stąd różne akcje i problemy związane z xenonem. Nie mam nic przeciw zestawom xenonu z allegro (sam je montuje) ale należy robić to z głową nie po to żeby było i ładnie błyszczało tylko do czegoś służyło ale też nie przeszkadzało innym. Nie wiem jak to ogólnie jest w różnych miastach ale regulacja świateł na stacji diagnostycznej jest darmowa więc po założeniu zestawu warto podjechać i ustawić nowe światełka tak, żeby nie raziły.

Czekam tylko aż będzie kiedyś akcja na super niemieckie ulepy, które mimo że nie mają xenonu to są troche krzywo złozone i jedna lampa oświetla okoliczne pola i czubki drzew a druga bije prosto w auto z naprzeciwka

Co do spryskiwaczy nie pamiętam w tej chwili a nie chcę strzelać któryś Mercedes ma w serii xenon a nie ma spryskiwaczy.

Soczewki oczywiście nie są wymogiem (przykładem może być Laguna 2, Fiat Stilo itp) natomiast dużo lepiej to wygląda.

Z takich moich rad co do nieoryginalnego xenonu polecam ustawić soczewki delikatnie niżej niż to było na zwykłych żarówkach bo światło mimo że soczewka będzie ustawiona tak samo jest silniejsze i może bardziej razić.

Co do zabierania dowodu Miałem kilka kontroli i nigdy nie było z tym problemu. Grunt to dobre ustawienie soczewek tak żeby światło nie raziło. Lampy powinny mieś atest na xenon który jest wybity na szkle lampy.

Dla niewtajemniczonych jeśli macie problem z autem, który może spowodować zatrzymanie dowodu rejestracyjnego lub nawet brak przeglądu (często zdarza się nawet zapomnieć o przeglądzie) zawsze można powiedzieć że zapomniało się dowodu. Będzie tu skutkowało mandatem w wysokości 50 pln. Broń Boże nie namawiam do takich rzeczy ale niejednokrotnie jest to jedyne wyjście z sytuację przez niedoskonałość prawa. Zdarza mi się jeżdzić po auta o dziwnych porach, kiedy to na miejscu okazuje się że miły pan po 60 zapomniał o tym, że nie ma przeglądu a ja już nie mam gdzie zrobić o tej porze więc wracam "bez dowodu"

Arttur człowiek od którego mam autko to Krzysztof Urbański. Bardzo miły facet. Powiedział co i jak z autkiem i opowiedział całą jego historię.

EDYCJA ---------- Post dodany 19:14 23-03-2012 ---------- EDYCJA

A tu jeszcze kilka informacji odnośnie xenonu:

1. Ksenony wyposażone są w wysokociśnieniowe spryskiwacze i system samopoziomowania lamp (zgodnie z przepisami o ruchu drogowym nowe samochody z reflektorami ksenonowymi muszą być w to wyposażone, aby przejść proces homologacji).

2. przepisy nic nie mówią o ksenonach montowanych do aut używanych.

3. Homologacja jest przypisana do klosza lampy, do soczewki i przetwornicy jednocześnie. Te elementy otrzymują jedynie homologację na wspólną pracę. Jeśli wyjmiesz homologowane soczewki i włożysz do homologowanego klosza to tracisz homologację.Czyli jeśli lampa jest przystosowana pod xenon powiedzmy H4 ( np lampy ANGEL EYES gładkie szkło, Homologacja E) oraz posiadamy zestaw HID z homologacją E i przystosowany pod H4 to nie łamiemy prawa. w tym przypadku nie ingerujemu w lampe.


4- Czy zmieniając tradycyjne lampy na ksenonowe, narażamy się na mandat lub zatrzymanie dowodu rejestracyjnego?

- Jeżeli kierowca pojedzie do stacji diagnostycznej, która wyda zaświadczenie, że lampy są zgodne z przepisami, to nie musi obawiać się problemów z policją. Po takich przeróbkach do stacji diagnostycznej warto pojechać nie tylko po zaświadczenie, ale również po to, by w razie konieczności skorygować ustawienie świateł.
- Na jakie kary narażają się kierowcy, którzy nie mają zaświadczenia, a ich ksenony oślepiają innych?

- Policjanci mogą kierowcę takiego samochodu pouczyć, ukarać mandatem w wysokości od 20 do 500 zł, skierować wniosek o ukaranie do sądu grodzkiego, a ponadto zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu do czasu przedstawienia przez kierowcę zaświadczenia ze stacji diagnostycznej o zgodności reflektorów samochodu z obowiązującymi przepisami.
5. Montaż większości tego typu urządzeń jest niedozwolony, bo nie spełniają one wymogów homologacji, według której pojazd został zarejestrowany - twierdzi Jerzy Kownacki z Zakładu Homologacji i Badań Pojazdów Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.

To nie wszystko. Zgodnie z kodeksem drogowym, światła pojazdów poruszających się po drogach publicznych muszą być barwy białej lub żółtej (światło emitowane przez lampy ksenonowe jest oczywiście uznawane za białe). - Samochód, który na drodze emituje na przykład niebieskie światło spod podwozia, może dezorientować innych kierowców - utrzymuje nadkomisarz Jerzy Staniszewski z gdańskiej drogówki. - Pomijam już kwestię, że niebieskie światło jest zarezerwowane dla pojazdów uprzywilejowanych

6. Ogólnie taka przeróbka jest w naszym kraju zakazana, według kodeksu o ruchu drogowym, który mówi: Zabrania się: stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych - są to właśnie instalacje xenonowe, które także oślepiając i nie posiadając spryskiwaczy oraz samopoziomowania - stwarzają duże zagrożenie. Coraz częściej docierają do nas sygnały o ukaraniu posiadacza niefabrycznych xenonów przez Policję 500 zł mandatem, zaborze dowodu rejestracyjnego, po odstawienie auta lawetą na parking policyjny.

7. Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do ruchu drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego Kodeksu Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu. Jazda samochodem nie posiadającym ważnego dopuszczenia do ruchu prowadzi do ograniczenia odpowiedzialności ubezpieczyciela za spowodowane szkody.


PKT 1 to to o czym mówiłem. Spryskiwacze i autopoziomowanie to wymysł aby nowe auto otrzymało homologację.

[szczota-t1000]

kolego jasiel jeśli chodzi o "hipokryctwo" może wypowiesz się po co w autach są zakładane soczewki?

Nie wykazuje się mniejszym buractwem. Zapraszam na przejażdżkę. Pojedziesz przede mną jak będę jechał na xenonie a potem przesiądę się do pierwszego lepszego auta które nie ma soczewek i lamp "czystych" tylko profilowane i wtedy pojadę za tobą.

I tak na przyszłość jasiel nie wiem co masz z interpretacją prawa ale uwierz w temacie prawa lepiej nie wchodź ze mną w dyskusje

Moje lampy cię nie oślepią ze względu na skupianie snopu światła inaczej będzie na lampie w której światło jest profilowane poprzez załamania na szkle lampy. Więc proszę nie mów mi o buractwie bo wybacz ale przeszedłem przez podejrzewam, że więcej aut niż ty zdążyłes zobaczyć (bez obrazy oczywiście ale taka specyfika pracy i ogólnie zamiłowanie) i w wielu autach zakladałem xenon łącznie z montażem soczewek i polerowaniem lamp.

Jeśli chodzi o zatrzymanie Cię przez policję na sprawdzenie xenonu podejrzewam, że po prostu była taka akcja. Mój ojciec pracował w policji (teraz już jest na emeryturze) i często mają różne akcje. A to na xenon, a to na opony, a to na wydechy. Widocznie trafiłeś na jedną z akcji.

Ogólnie xenon nie byłby nigdy problemem gdyby nie kupa buractwa, która kupuje super zestawy z allegro i cichaczem montuje je w swoich starych calibrach, bmw czy innych golfach. Do tego zakładając oczywiście mase innych świecidełek ala świecące spryskiwacze, super niebieskie halogeny. Co bogatsi tunerzy spod remizy przelatują nocami na pełnej pi...ie ze swoim wyprutym wydech na super nełonach brykających w rytm Disco Polo z radia Made By Małe Chińskie Rączki. Stąd różne akcje i problemy związane z xenonem. Nie mam nic przeciw zestawom xenonu z allegro (sam je montuje) ale należy robić to z głową nie po to żeby było i ładnie błyszczało tylko do czegoś służyło ale też nie przeszkadzało innym. Nie wiem jak to ogólnie jest w różnych miastach ale regulacja świateł na stacji diagnostycznej jest darmowa więc po założeniu zestawu warto podjechać i ustawić nowe światełka tak, żeby nie raziły.

Czekam tylko aż będzie kiedyś akcja na super niemieckie ulepy, które mimo że nie mają xenonu to są troche krzywo złozone i jedna lampa oświetla okoliczne pola i czubki drzew a druga bije prosto w auto z naprzeciwka

Co do spryskiwaczy nie pamiętam w tej chwili a nie chcę strzelać któryś Mercedes ma w serii xenon a nie ma spryskiwaczy.

Soczewki oczywiście nie są wymogiem (przykładem może być Laguna 2, Fiat Stilo itp) natomiast dużo lepiej to wygląda.

Z takich moich rad co do nieoryginalnego xenonu polecam ustawić soczewki delikatnie niżej niż to było na zwykłych żarówkach bo światło mimo że soczewka będzie ustawiona tak samo jest silniejsze i może bardziej razić.

Co do zabierania dowodu Miałem kilka kontroli i nigdy nie było z tym problemu. Grunt to dobre ustawienie soczewek tak żeby światło nie raziło. Lampy powinny mieś atest na xenon który jest wybity na szkle lampy.

Dla niewtajemniczonych jeśli macie problem z autem, który może spowodować zatrzymanie dowodu rejestracyjnego lub nawet brak przeglądu (często zdarza się nawet zapomnieć o przeglądzie) zawsze można powiedzieć że zapomniało się dowodu. Będzie tu skutkowało mandatem w wysokości 50 pln. Broń Boże nie namawiam do takich rzeczy ale niejednokrotnie jest to jedyne wyjście z sytuację przez niedoskonałość prawa. Zdarza mi się jeżdzić po auta o dziwnych porach, kiedy to na miejscu okazuje się że miły pan po 60 zapomniał o tym, że nie ma przeglądu a ja już nie mam gdzie zrobić o tej porze więc wracam "bez dowodu"

Arttur człowiek od którego mam autko to Krzysztof Urbański. Bardzo miły facet. Powiedział co i jak z autkiem i opowiedział całą jego historię.

EDYCJA ---------- Post dodany 19:14 23-03-2012 ---------- EDYCJA

A tu jeszcze kilka informacji odnośnie xenonu:

1. Ksenony wyposażone są w wysokociśnieniowe spryskiwacze i system samopoziomowania lamp (zgodnie z przepisami o ruchu drogowym nowe samochody z reflektorami ksenonowymi muszą być w to wyposażone, aby przejść proces homologacji).

2. przepisy nic nie mówią o ksenonach montowanych do aut używanych.

3. Homologacja jest przypisana do klosza lampy, do soczewki i przetwornicy jednocześnie. Te elementy otrzymują jedynie homologację na wspólną pracę. Jeśli wyjmiesz homologowane soczewki i włożysz do homologowanego klosza to tracisz homologację.Czyli jeśli lampa jest przystosowana pod xenon powiedzmy H4 ( np lampy ANGEL EYES gładkie szkło, Homologacja E) oraz posiadamy zestaw HID z homologacją E i przystosowany pod H4 to nie łamiemy prawa. w tym przypadku nie ingerujemu w lampe.


4- Czy zmieniając tradycyjne lampy na ksenonowe, narażamy się na mandat lub zatrzymanie dowodu rejestracyjnego?

- Jeżeli kierowca pojedzie do stacji diagnostycznej, która wyda zaświadczenie, że lampy są zgodne z przepisami, to nie musi obawiać się problemów z policją. Po takich przeróbkach do stacji diagnostycznej warto pojechać nie tylko po zaświadczenie, ale również po to, by w razie konieczności skorygować ustawienie świateł.
- Na jakie kary narażają się kierowcy, którzy nie mają zaświadczenia, a ich ksenony oślepiają innych?

- Policjanci mogą kierowcę takiego samochodu pouczyć, ukarać mandatem w wysokości od 20 do 500 zł, skierować wniosek o ukaranie do sądu grodzkiego, a ponadto zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu do czasu przedstawienia przez kierowcę zaświadczenia ze stacji diagnostycznej o zgodności reflektorów samochodu z obowiązującymi przepisami.
5. Montaż większości tego typu urządzeń jest niedozwolony, bo nie spełniają one wymogów homologacji, według której pojazd został zarejestrowany - twierdzi Jerzy Kownacki z Zakładu Homologacji i Badań Pojazdów Instytutu Transportu Samochodowego w Warszawie.

To nie wszystko. Zgodnie z kodeksem drogowym, światła pojazdów poruszających się po drogach publicznych muszą być barwy białej lub żółtej (światło emitowane przez lampy ksenonowe jest oczywiście uznawane za białe). - Samochód, który na drodze emituje na przykład niebieskie światło spod podwozia, może dezorientować innych kierowców - utrzymuje nadkomisarz Jerzy Staniszewski z gdańskiej drogówki. - Pomijam już kwestię, że niebieskie światło jest zarezerwowane dla pojazdów uprzywilejowanych

6. Ogólnie taka przeróbka jest w naszym kraju zakazana, według kodeksu o ruchu drogowym, który mówi: Zabrania się: stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych - są to właśnie instalacje xenonowe, które także oślepiając i nie posiadając spryskiwaczy oraz samopoziomowania - stwarzają duże zagrożenie. Coraz częściej docierają do nas sygnały o ukaraniu posiadacza niefabrycznych xenonów przez Policję 500 zł mandatem, zaborze dowodu rejestracyjnego, po odstawienie auta lawetą na parking policyjny.

7. Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do ruchu drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego Kodeksu Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu. Jazda samochodem nie posiadającym ważnego dopuszczenia do ruchu prowadzi do ograniczenia odpowiedzialności ubezpieczyciela za spowodowane szkody.


PKT 1 to to o czym mówiłem. Spryskiwacze i autopoziomowanie to wymysł aby nowe auto otrzymało homologację.

Witaj Rafale na forum.
Zdecydowanie nie zabieram tu głosu w kwestii dyskusji, ale jestem pełen podziwu co do ILOŚCI "wylanych" słów w Twojej wypowiedzi. SZACUN, pozdrawiam

[jasiel]

kolego jasiel jeśli chodzi o "hipokryctwo" może wypowiesz się po co w autach są zakładane soczewki?

Domyślam się że chodzi Ci o hipokryzję... rozumiem, trudne słowo:P

Jeśli chodzi o zatrzymanie Cię przez policję na sprawdzenie xenonu podejrzewam, że po prostu była taka akcja. Mój ojciec pracował w policji (teraz już jest na emeryturze) i często mają różne akcje. A to na xenon, a to na opony, a to na wydechy. Widocznie trafiłeś na jedną z akcji.

Tak, to musiała być jakaś ogólnopolska akcja skierowana w kierowców aut z ksenonami... Wyjeżdżałem z bocznej drogi na drogę po której jechał radiowóz, a w nim jeden policjant. Koleś poczekał aż go dogonię, po czym włączył "koguta" i pokazał mi gdzie mam zjechać, po czym podszedł i poprosił o włączenie świateł mijania. Sprawdził dokumenty i powiedział że chciał sprawdzić czy xenon w moim aucie jest fabryczny. Jeżeli jesteś przekonany o tym że xenon w soczewce nie wymaga sprysków i poziomowania, a ponadto przytaczasz fragmenty jakiegoś artykułu i interpretujesz informacje tam znalezione we własny sposób, to poczekaj do badań technicznych. Ja robiłem badania u typa który jest na prawdę bezproblemowym diagnostą, ale xenony kazał zdemontować.

Nie mam nic do HIDów, sam używałem w TT i byłem zadowolony, chodzi mi jedynie o to żebyś nie pisał tu bzdur typu że jest to legalne bo Ty tak mówisz, a policja się nie zna, bo ktoś inny to przeczyta i może narobić sobie problemów.

[TroyaN]

jasiel widzę że chyba masz jakiś osobisty wywód co do mojej osoby.

Po 1. "... po czym podszedł i poprosił o włączenie świateł mijania. Sprawdził dokumenty i powiedział ..."

Powiedz czy sprawdzał wybitą na szkle homologację czy tylko spojrzał w dokumenty bo tak wynika z twojej wypowiedzi.

Po 2. "... Jeżeli jesteś przekonany o tym że xenon w soczewce nie wymaga sprysków i poziomowania, a ponadto przytaczasz fragmenty jakiegoś artykułu i interpretujesz informacje tam znalezione we własny sposób, to poczekaj do badań technicznych..."

Proszę cie Chłopcze przeczytaj jeszcze raz uważnie. Soczewka to nie jedyna rzecz potrzebna do xenonu. Często przytaczana jest informacja o spryskiwaczach i samopoziomowaniu natomiast ustawa nie reguluje tego w autach używanych. Masz jakieś problemy z czytania ze zrozumieniem? Nowe auta (wyprodukowane po wejściu w życie ustawy) muszą mieć samopoziomowanie oraz wysokociśnieniowe spryskiwacze lamp przednich aby cały zestaw otrzymał homologację i mógł być w nich seryjnie montowany. Badania techniczne? Misiu kolorowy nie wiem ile masz lat i wogóle jaką wiedzę na ten temat ale gwarantuję ci że dowolnym autem nie przejdziesz badań technicznych jeśli trafisz na upierdliwego diagnostę. Zawsze znajdzie jakis luz czy minimalny wyciek. Poza tym nie wiem czy widzisz jakiś problem w zdemontowaniu 2 żarników i załozeniu 2 żarówek przed badaniem o.O. A propos jakbyś kiedyś miał kontrolę TT na nieoryginalnym xenonie to masz takie magiczne halogenowe światełka w soczewce o.O. Jeśli już musisz wystarczy że przekręcisz pokrętło na światła pozycyjne bez przekręcania na mijania i pociągniesz pokrętło do siebie. Wtedy masz ewentualnie pseudo mijania jak już masz kontrolę

Po 3. Nie piszę, że jest to legalne bo ja tak mówię a jedynie że ustawa nie reguluje posiadania xenonu w aucie używanym które z fabryki wyjechało bez tego xenonu. Co do znajomości policji hmmm. Ogólnie wygląda tak. Coś tam świta każdemu w głowie ale nie dokładnie wiadomo co. Powiedz mi ile widziałeś kontroli gdzie policjant sprawdza homologacje na lampie? Grunt to normalne podejście do sprawy w razie kontroli. Nie zachowuj się jak burak, nie kozacz a zobaczysz że duzo mniej problemów będzie. Doczytaj jeszcze raz mój post i zastanów sie nad nim. Sam montaż xenonu jest debilnie prosty ale jak napisałem fajnie jest potem skorygować ustawienie soczewki.

A teraz odnośnie znajomości policji (z całym szacunkiem dla tego zawodu ale jak wiadomo też nie można wiedzieć wszystkiego). Swego czasu przemieszczałem się nietypowym autkiem a mianowicie Nexią HB. Była ona mocno przegrzebana (od bodykitu, lakieru, całkowitego przemodelowania nadwozia, swapu silnika, wnętrza, obszycia, audio, na lampach kończąc). Lampy przednie były z Punto 2 i miały homologację na xenon (wybite E w trójkącie). Podczas kontroli policyjnej uprzejmy policjant pogadał ze mną, podpytał co to za autko i ogólnie wdalismy sie w rozmowe. Na koniec poprosił o dowodzik i poszedł do radiowozu. Wrócił po kilku minutach i stwierdził że zatrzymuje dowodzik. Powodem był xenon. Poinformował mnie, że Daewoo Nexia nigdy nie miała xenonu W sumie miał racje poza drobnym faktem, że lampy przednie były z punto 2. Powiedziałem mu o tym, sprawdził, powiedział "faktycznie, przepraszam". Oddał dowód i tyle. Ogólnie mógł zabrać jak najbardziej i skierować mnie na badania w sumie bez powodu na widzimisie ale jednak tego nie zrobił. I teraz moje pytanie do ciebie. Miałem homologację na lampie, nie miałem sprysków ani samopoziomowania. Każdy kto chociaż trochę zna się na mechanice wie, że nie mogłem mieć samopoziomowania gdyż czujniki umieszczone sa w wachaczach. Raczej nie ma możliwości przeszczepienia ich z punto do nexii. Stąd koniec rozmów odnośnie wiedzy policji. Szanuje ich i ich wiedzę bo mają pojęcie o zagadniniach o których my nawet nie wiemy i nigdy się pewnie nie dowiemy i nie mogą wiedzieć wszystkiego natomiast jedyne na co może spojrzeć kumaty w tym temacie policjant to magiczne "E" na lampie.

Nie popieram żadnych modyfikacji, które mogą doprowadzić do niebezpieczeństwa na drodze więc jeśli już zakładasz xenon to zrób to porządnie i tak, żeby nikomu nie przeszkadzało.

Mam nadzieję, że zakończysz swój wywód co do mojej osoby bo widzę strasznie ci przeszkadza że nie jesteś jedynym z Białego tu na forum Życzę jak najmniej kontroli, bezawaryjnej jazdy, miłych diagnostów i homologacji na wszystko co masz w aucie z chlapaczami i podkładką pod tablicę rówież

Pozdrawiam

[ICE]

No na moje oko to tak właśnie jest. Ustawa normuje od daty wprowadzenia. W DE zakładają xenony do starych aut i w programie "Fani czterech kółek" to samo robili. Sprysków nie było, a autko przegląd przechodzi. Nie zmienia to faktu, że przeglądy w to masakra jak masz xenon. Nawet jak polecisz przepisami to on i tak wie lepiej.

[jasiel]

Mam nadzieję, że zakończysz swój wywód co do mojej osoby bo widzę strasznie ci przeszkadza że nie jesteś jedynym z Białego tu na forum Życzę jak najmniej kontroli, bezawaryjnej jazdy, miłych diagnostów i homologacji na wszystko co masz w aucie z chlapaczami i podkładką pod tablicę rówież

Pozdrawiam

Jeżeli to Ty jeździłeś kiedyś złotą zcyganioną Nexią to nie mam więcej pytań

Pozdrawiam

[Dominik]

Witam i pozdrawiam

[TroyaN]

jasiel misiu kolorowy zasmucę cię. Nie to nie ja

Zacznijmy od tego że pochodzę zupełnie z innego miasta (oddalonego o 100 km od Białego) natomiast przeniosłem sie do Białego kilka miesięcy temu.

Nie znam złotej zcyganionej (cokolwiek to w twoim słowniku oznacza) nexii. Kolorek mojej to Vivid Orange z palety Yamahy. Możesz sobie jej przód obejrzeć w reklamie bodajże Skody Yeti kiedy typ przyjeżdża do warsztatu tuningowego i marudzi że chciałby zmienic to i tamto. Tak więc misiu odbij już bo nie wiem skąd taka awersja?

PS. Znam właściciela jak to określasz "zcyganionej" nexii i powiem ci że bez obrazy ale nie dorastasz mu ogólnie do pięt. Chłopaczek przeszczepił 3.0 V6 do tej nexii sam. Nexia kolego nie była "zcyganiona" tylko wybebeszona do zera dla zbicia masy a z zewnątrz ogólnie brudna i maska zrobiona w rost style właśnie po to żeby ganiać takich chłopaczków jak ty którym mocno blednie mina kiedy dostają baty od takiego brudasa Są różne style rozumiem że możesz tego nie ogarniać ale właśnie takie brudne sleepery których zadaniem jest cieszyć mordę jak sie wciska odpowiedni pedał dają najwięcej frajdy bo nie problemem jest złoić kogoś porszakiem, dobrym audi czy potężnym BMW ale frajdą jest złoić kogoś autem które z zewnątrz jest delikatną a zamiata pięknie i codziennie wywoskowane autka bananowych chłopaków.

Ogólnie kończę z tobą OT bo widzę że masz jakieś straszne problemy ze sobą i otaczającym cię światem.
Szerokości życzę.


Wracając do tematu zdjęcia za dnia najchętniej dodam jak auto pojedzie wkońcu na warsztat :/

Około 1,5 tyg temu autko miało stłuczkę :/ Na szczęście delikatną. Wsiok parkujący swoje BMW E36 przyładował mi w błotnik i trochę go uszkodził ;/ Na szczęście sąsiad był akurat w oknie. Spisał numery autka i sprawa się szybko zakończyła. Niestety super "likwidator" z PZU wycenił szkodę na (werble) 749 zł PZU ma już opinię biegłego sądowego na kwotę ponad 4x większą więc czekam na ich decyzje żeby szybko zrobić błotniczek

[ICE]

Ty to PZU u Ciebie szybkie jest ja 09 miałem kraksę i do teraz ani jednego dokumentu tylko telefoniczne jakieś brednie.

[TroyaN]

wszystko kwestia konkretnego załatwienia sprawy.

Nie załatwiaj telefonicznie. PZU ostatnio ostro namawia do telefonicznego zalatwiania ale to wcale nie przyśpiesza akcji. Podejdż do najbliższego oddziału i zgłoś szkode. Podczas zgłaszania osoba która będzie wprowadzała wniosek poda ci najbliższy termin kiedy przyjedzie likwidator. U mnie było to tydzień czasu Ogólnie zrobiłem minę jak kot na śniegu sr....cy i powiedziałem, że auto jest wrzucone na firmę jako środek trwały i jeśli ma tydzień stać to będzie to generowało ogromne straty których zwrotę będę się domagał. Likwidator się znalazł i zostałem umówiony na kolejny dzień.

Onośnie ubezpieczalni to przerzucę tu bardzo ciekawy temat z innego forum. Będzie bardzo pomocny dla ludzi którzy będą chcieli zawalczyć o pieniądze podczas likwidacji szkody. Dla mnie bardzo pomógł.

Długi tekst ale warty poczytania:

Tekst zaporzyczony z Stowarzyszenie Civic Klub Polska napisany przez użytkownika dark

Drodzy forumowicze!

Jestem prawnikiem zajmującym się między innymi walką z wszelakiej maści ubezpieczalniami. Pracuje w kancelarii prawnej „OMEGA”, która jest siecią kancelarii,dlatego możemy działać na terenie całej Polski. Swoją drogą dzięki ubezpieczalniom mam sporo pracy. Ale do rzeczy. Ubezpieczalnie na polskim rynku robią, co chcą:
- zaniżają wysokość naprawy auta,
- wartość auta przy szkodach całkowitych
- wysokość odszkodowania za uszkodzenie ciała i rozstaj zdrowia

Z badań wynika, że co tylko jedna osoba na 10 odwołuje się od decyzji ubezpieczalni, a 1/20 skutecznie walczy o swoje prawa. Pewnie niewielu z Was wie, że oprócz odszkodowania związanego z kosztami naprawy auta należy sie Wam również odszkodowanie za utratę wartości handlowej pojazdu jak i odszkodowanie za uszkodzenie ciała i rozstrój zdrowia, zadośćuczynienie za doznane cierpienie.
Stworzyłem poradnik, który mam nadzieje, że pomoże osobom poszkodowanym w wypadkach komunikacyjnych.

SPIS TREŚCI:
1. KOSZTORYS NAPRAWY AUTA
2. UTRATA WARTOŚCI POJAZDU
3. ODSZKODOWANIE ZA USZKODZENIE CIAŁA I ROZSTRÓJ ZDROWIA

1.NALICZANIE RZECZYWISTYCH KOSZTÓW NAPRAWY AUTA

1) PODATEK VAT MUSI ZOSTAĆ NALICZONY

Zgodnie z wyrokiem SN- uchwała z 15.11.2001, III CZP 68/01, odszkodowanie za szkodę poniesioną w wyniku uszkodzenia pojazdu mechanicznego, należącego do poszkodowanego nie będącego podatnikiem podatku VAT, ustalone według cen części i usług koniecznych do wykonania naprawy pojazdu, obejmuje mieszczący się w tych cenach podatek VAT.

2) PRZYSŁUGUJĄ ORGINALNE CZĘŚCI

Prawo jak i orzecznictwo sądów mówi jednoznacznie: istnieje obowiązek przywrócenia stanu czyli wymienienie części uszkodzonych na nowe i oryginalne wg art. 5 KC, art. 363§1 i art. 354 §1 KC UBEZPIECZALNIA nie może narzucać zamiany uszkodzonych elementów na nieoryginalne przez uwzględnianie amortyzacji , a tym samym licząc koszta części zamiennych po cenach części nieoryginalnych:

" potrącanie amortyzacji części może naruszać zasadę pełnego odszkodowania takie stanowisko zajął Sąd Najwyższy (sygn. III CZP 91/05) oraz Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów,

" Stosowanie przy szacowaniu szkody wartości części zamiennych o porównywalnej jakości narusza zasadę pełnego odszkodowania takie stanowisko zajął Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów”.

Często ubezpieczalnie zabezpieczają się przed uwzględniam części oryginalnych, mówiąc, że wartość pojazdu wzrośnie lub, że wypłacą odszkodowanie z uwzględnieniem części oryginalnych tylko wówczas jak poszkodowany przedstawi rachunki za części. W oby przypadkach dochodzi do przekroczenia prawa, ponieważ wymiana części uszkodzonych, ale oryginalnych na nowe i oryginalne nie wpływa na wartość auta.
Od poszkodowanego zależy czy samochód będzie naprawiane przez:
- ASO
- na podstawie kosztorysu
- na podstawie rachunków

We wszystkich wymienionych wyżej przypadkach przy sporządzaniu kosztów naprawy należy brać ceny części oryginalnych. Poszkodowanemu należy się odszkodowanie za uszkodzenie auta i tylko od niego zależy czy naprawi auto czy nie art. 363 kc

4) CENY ZA USŁUGĘ LAKIEROWANIA I BLACHARKI MAJĄ BYĆ CENAMI ŚREDNIMI

Ubezpieczalnie często zaniżają ceny robocizny, malowania – mają być ceny średnie, dłużnik musi współpracować z wierzycielem (poszkodowany z ubezpieczalnia), dlatego przyjmuje się kompromis w wyniku, którego ceny naprawy (robocizny) są uśrednione.
Najskuteczniejszą drogą do zmuszenia ubezpieczalni do wypłacenia należnego odszkodowania jest sporządzenie kosztorysu naprawy auta przez niezależnego rzeczoznawcę (WWW.rzeczoznawcy.pl)– (rewelacyjnie jak to będzie biegły sądowy), koszt takiej opinii wynosi około 200-300zł, ale warto bo w większości przypadków rzetelny kosztorys jest o 100% wyższy od tego sporządzonego przez ubezpieczalnie (zamiast 2500 jest 5000). Do takiej opinii należy dołączyć odwołanie z żądaniem wypłaty należnego odszkodowania.

2. UTRATA WARTOŚCI POJAZDU

Samochód powypadkowy ma, bowiem na rynku mniejszą wartość niż taki sam, ale bezwypadkowy. Niby oczywiste, ale rzadko zdarza się, że ktoś występuje do ubezpieczalni z takim roszczeniem. A cały wic polega właśnie na tym, że z roszczeniem o wypłatę odszkodowania z tytułu utraty wartości handlowej pojazdu trzeba samemu wystąpić! Nie zdarzyło mi się w mojej praktyce ani razu żeby którykolwiek z ubezpieczycieli dobrowolnie z własnej woli wypłacił taką należność.

Warunki:
1. Twój samochód nie mógł mieć wcześniejszych uszkodzeń powypadkowych.
2. Wartość kosztów naprawy powinna przewyższać 10% wartości samochodu. Ten warunek nie jest jednak bezwzględny, bowiem każdy przypadek trzeba badać indywidualnie. W praktyce warunek ten nie musi być spełniony w przypadku samochodów w miarę nowych o dużej wartości.
3. Likwidujesz szkodę z OC sprawcy (AC zwykle nie obejmuje takiego roszczenia, ale: warto przeczytać dokładnie ogólne warunki ubezpieczenia)

Jeśli nie wiesz jakiej kwoty zażądać - zleć wykonanie opinii w przedmiocie utraty wartości handlowej uprawnionemu rzeczoznawcy - najlepiej PZM. Koszty takiej opinii zwykle wynoszą około200-300 zł. Następnie zgłoś na piśmie żądanie wypłaty odszkodowania z tego tytułu ubezpieczycielowi. Jeśli nie masz ochoty inwestować w prywatną opinię - zgłoś po prostu żądanie wypłaty jakiejś rozsądnej kwoty po wcześniejszej analizie cen np. na allegro,gratka.


================================================== =====
Najważniejsze artykuły Ustawy o Działalności Ubezpieczeniowej oraz Kodeksu Cywilnego, stosowane w sprawach związanych z uzyskaniem należnego odszkodowania:
• Ustawa z dnia 8 lipa 2005r Dz.U.Nr 143 poz. 1204 - o zmianie ustawy o działalności ubezpieczeniowej oraz niektórych innych ustaw.
Ustawa wprowadziła istotną zmianę w postępowaniu likwidacyjnym szkód komunikacyjnych - OC.
W artykule 16 ust.1 zmieniono zapis:
"...zakład ubezpieczeń informuje o tym ubezpieczającego i ubezpieczonego oraz przeprowadza postępowanie dotyczące ustalenia stanu faktycznego zdarzenia, zasadności zgłoszonych roszczeń i wysokości odszkodowania, a także pisemnie lub droga elektroniczną informuje ubezpieczającego, ubezpieczonego lub uprawnionego z umowy ubezpieczenia, jakie dokumenty są potrzebne do ustalenia odszkodowania"
na zapis:
"...zakład ubezpieczeń informuje o tym ubezpieczającego i ubezpieczonego [...] oraz podejmuje postępowanie dotyczące ustalenia stanu faktycznego zdarzenia, zasadności zgłoszonych roszczeń i wysokości świadczenia, a także informuje osobę występującą z roszczeniem pisemnie lub w inny sposób, na który osoba ta wyraziła zgodę, jakie dokumenty są potrzebne do ustalenia odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń lub wysokości świadczenia jeżeli jest to niezbędne do dalszego postępowania"

Co to oznacza?
po pierwsze:
Właściciel uszkodzonego pojazdu z ubezpieczenia OC (jeżeli posiada notatkę z Policji lub oświadczenie sprawcy szkody) nie jest obecnie zobowiązany i skazany wyłącznie na pracownika zakładu ubezpieczeń. Może sam powołać certyfikowanego niezależnego rzeczoznawcę samochodowego w celu oceny technicznej uszkodzonego jego samochodu oraz wykonania kosztorysu naprawy. Sporządzone dokumenty przez rzeczoznawcę przedstawić należy w firmie ubezpieczeniowej.
o po drugie:
Zakład ubezpieczeń należy tylko niezwłocznie zawiadomić o zajściu zdarzenia losowego objętego ochroną ubezpieczeniowa - a samo zawiadomienie może obecnie dokonać nawet inna osoba niż ubezpieczający lub ubezpieczony.
Wybrane artykuły Kodeksu Cywilnego:
• Art. 5
Nie można czynić ze swego prawa użytku, który by był sprzeczny ze społeczno-gospodarczym przeznaczeniem tego prawa lub zasadami współżycia społecznego. Takie działanie lub zaniechanie uprawnionego nie jest uważane za wykonywanie prawa i nie korzysta z ochrony
(komentarz: każde działanie-postępowanie ubezpieczyciela, który np. zaniża odszkodowanie przez zastosowanie amortyzacji, bez określonych normami polskimi czy europejskimi zasad, jest pozbawione ochrony prawnej - jest bezprawne i podlega zaskarżeniu)
• Art. 6
Ciężar udowodnienia faktu spoczywa na osobie, która z faktu wywodzi skutki prawne
(komentarz: To poszkodowany musi udowodnić swoje roszczenia np. przy użyciu opinii rzeczoznawcy, własnej kalkulacji kosztów naprawy jaka jest rzeczywista wysokość należnego odszkodowania lub czy kwestionowane zdarzenie rzeczywiście miało miejsce)
• Art. 58
§2
Nieważna jest czynność prawna sprzeczna z zasadami współżycia społecznego
(komentarz: sprzeczne z zasadami współżycia społecznego jest np. odmawianie wglądu w akta szkody i sprawdzanie jak dłużnik- ubezpieczyciel wywiązuje się ze swoich obowiązków. Sprzeczne jest również żądanie ujawniania tajemnic handlowych- rachunków zakupowych części w przypadku ich odsprzedaży. Taka czynność nie rodzi skutków prawnych- nie można np. na podstawie odmowy ujawnienia za ile kupiliśmy pojazd odmówić nam wypłaty odszkodowania)
• Art. 118
Jeżeli przepis szczególny nie stanowi inaczej, termin przedawnienia wynosi lat 10, a dla roszczeń o świadczenia okresowe oraz roszczeń związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej - trzy lata.
(komentarz: Praktyką stosowaną przez ubezpieczycieli jest zaznaczanie na swoich decyzjach 30 dniowego terminu na odwołanie. Przepis określa ten termin na 3 lata. Ubezpieczyciele liczą na zniechęcenie się poszkodowanego i jego niewiedzę w tym temacie)
• Art. 353
Strony zawierające umowę mogą ułożyć stosunek prawny według swojego uznania, byleby jego treść nie sprzeciwiały się właściwości (naturze) stosunku, ustawie ani zasadom współżycia społecznego,
(komentarz: np. umowa auto casco nie może zawierać zapisów, które w rażący sposób naruszają prawa poszkodowanych do otrzymania odszkodowania tj. wydłużają termin na "wyjaśnienie okoliczności", dają możliwość "biernego" wyczekiwania ubezpieczyciela na potwierdzenie okoliczności zdarzenia przez drugiego uczestnika itp. Zapisy takiej umowy, lub cała jej treść są nieważne jeżeli umowa ta jest nie zgodna z zasadami określonymi w kodeksie cywilnym)
• Art. 354
§1
Dłużnik powinien wykonywać zobowiązanie zgodnie z jego treścią i w sposób odpowiadający jego celowi społeczno- gospodarczemu oraz zasadom współżycia społecznego, a jeżeli istnieją w tym zakresie określone zwyczaje - także w sposób odpowiadający tym zwyczajom,
(komentarz: normą społeczną jest uczciwość i rzetelność oraz stosowanie istniejących norm w tych norm rzeczoznawczych. Zaniżenie odszkodowania przez "amortyzacje", pomijanie uszkodzeń - nie wpisywanie ich pod pretekstem "niewiedzy" jest naruszeniem tego aktu prawnego),
§2
W taki sam sposób powinien współdziałać przy wykonywaniu zobowiązania wierzyciel,
(komentarz: poszkodowany zgłaszając swoje roszczenie winien zgodnie ze "zwyczajem" podać rzeczywiste okoliczności zdarzenia lub uszkodzenia pochodzące z tego zdarzenia)
• Art. 355
§1
Dłużnik obowiązany jest do staranności ogólnie wymaganej w stosunkach danego rodzaju (należyta staranność),
(komentarz: Opis i szacowanie uszkodzeń należy wykonać tak aby koszt i sposób naprawienia miał odbicie w realiach rynku napraw pojazdów. Chodzi tu również o stosowanie się do terminów określonych kc oraz postępowania w taki sposób by nie narażać wierzyciela na dalsze straty.)
• Art. 361
§1
Zobowiązany do odszkodowania ponosi odpowiedzialność tylko za normalne następstwa działania lub zaniechania z którego szkoda wynikła.
§2
W powyższych granicach, w braku odmiennego przepisu ustawy lub postanowienia umowy naprawienie szkody obejmuje straty, które poszkodowany poniósł, oraz korzyści które mógłby osiągnąć gdyby mu szkody nie wyrządzono,
(komentarz: chodzi tu o sprawę naprawienia nie tylko przedmiotu utraconego - kradzież czy uszkodzonego - w kolizji ale inne koszty z takimi zdarzeniami związane np. utrata wartości rynkowej przy ewentualnej sprzedaży, wynajęcie samochodu zastępczego itp.)
• Art. 363
§1
Naprawienie szkody powinno nastąpić według wyboru poszkodowanego, bądź przez przywrócenie stanu poprzedniego bądź przez zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej....
(komentarz: To poszkodowany decyduje w jaki sposób ma zostać naprawiona szkoda na jego własności. Np. jakie części mają być użyte podczas naprawy( o ile wcześniej nie zgodził się w umowie auto- casco na inne rozwiązanie). Przywrócenie stanu poprzedniego to obowiązek pokrycia kosztów zamontowania lub wymiany elementów na takie, które wcześniej nigdy nie były uszkodzone skoro te uszkodzone w zdarzeniu również wcześniej nie były uszkodzone)
• Art. 365
§2
Wyboru (chodzi tu o świadczenie - dop.) dokonuje się przez złożenie oświadczenia drugiej stronie. Jeżeli uprawnionym do wyboru jest dłużnik, może on dokonać wyboru także przez spełnienie świadczenia.
§3
Jeżeli druga strona uprawniona do wyboru świadczenia wyboru tego nie dokona, druga strona może jej wyznaczyć w tym celu odpowiedni termin. Po bezskutecznym upływie wyznaczonego terminu uprawnienie do dokonania wyboru przechodzi na stronę drugą,
(komentarz: można ubezpieczycielowi wyznaczyć termin np. wykonania oględzin pojazdu. Jeżeli on z tym zwleka lub powoduje, że pojazd który jest nam niezbędnie potrzebny np. do pracy stoi zbyt długo w oczekiwaniu na oględziny. Kodeks cywilny nie określa w tym przypadku konkretnie np. jak długo należy czekać na spełnienie świadczenia przez ubezpieczyciela)
• Art. 471
Dłużnik obowiązany jest do naprawienia szkody wynikłej z niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązania....
(komentarz: np. ubezpieczyciel ponosi konsekwencje prawne i finansowe w przypadkach gdy: działający na jego zlecenie pracownik nie potrafi prawidłowo opisać uszkodzeń, odpowiednio ich zakwalifikować w sposób zgodny z obowiązującymi normami, lub przekracza terminy wypłaty kwoty bezspornej itp.)
• Art. 472
Jeżeli ze szczególnego przepisu ustawy albo z czynności prawnej nie wynika nic innego, dłużnik odpowiedzialny jest za niezachowanie należytej staranności.
• Art. 474
Dłużnik odpowiedzialny jest jak za własne działania lub zaniechania działania i zaniechania osób, z których pomocą zobowiązanie wykonywa, jak również osób którym wykonywanie zobowiązania powierza...
• Art. 476
Dłużnik dopuszcza się zwłoki gdy nie spełnia świadczenia w terminie a jeżeli termin nie jest oznaczony, gdy nie spełnia świadczenia niezwłocznie po wezwaniu przez wierzyciela...
(komentarz: prawo do dochodzenia odsetek za każde nieterminowe działanie ubezpieczyciela: nie wypłacenie w terminie 30 dni od zgłoszenia szkody kwoty bezspornej, nie wypłacenie odszkodowania w terminie 14 dni od złożenia rachunków itp.)
• Art. 477
§1
W razie zwłoki dłużnika wierzyciel może żądać niezależnie od zobowiązania, naprawienia szkody wynikłej ze zwłoki...
• Art. 481
§1
Jeżeli dłużnik spóźnia się ze spełnieniem świadczenia pieniężnego, wierzyciel może żądać odsetek za czas opóźnienia chociażby nie poniósł żadnej szkody...
• Art. 817
§1
Jeżeli nie umówiono się inaczej zakład ubezpieczeń obowiązany jest spełnić świadczenie w terminie dni 30 licząc od daty zawiadomienia o wypadku.
§2
Gdyby wyjaśnienie w powyższym terminie okoliczności koniecznych do ustalenia odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń albo wysokości świadczenia okazało się niemożliwe, świadczenie powinno być spełnione w ciągu 14 dni od wyjaśnienia tych okoliczności. Jednakże bezsporną część świadczenia zakład powinien spełnić w terminie przewidzianym w paragrafie poprzedzającym.
================================================== =====



3. Odszkodowania - ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej (OC)

Przy wypadkach komunikacyjnych prawie zawszę są osoby poszkodowane.Za uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia, za doznaną krzywdę należy się odszkodowanie. W tym przypadku ubezpieczalnie zaniżają odszkodowania, ale robią to w sposób drastyczny -zamiast 20.000 wypłacają około 5.000tyś. , zamiast 100.000 wypłacają około 15.000. Każdy pojazd, który ma OC jest ubezpieczony na 1,500.000 euro, dlatego odszkodowania z tytułu OC sprawcy są tak wysokie. Jest jedna podstawowa zasada, należy iść do lekarza i opowiedzieć mu o wszystkich cierpieniach fizycznych i psychicznych (wszystkie bóle, dyskomforty, skurcze, problemy z zasypianiem,strach przed jazdą autem). Przy szkodach rzeczowych można samemu wywalczyć odszkodowanie, niestety przy szkodach osobistych to już jest wielkie wyzwanie, dlatego sprawa powinna przejść przez kancelarie, wówczas mamy pewność,że otrzymamy należną wysokość roszczenia.

Ubezpieczenie OC komunikacyjne- to ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu za szkody wyrządzone ruchem tego pojazdu.

Ubezpieczeniem tym objęci są wszyscy, którzy posiadają pojazd mechaniczny, czyli samochód osobowy, ciężarowy, motorower, ciągnik rolniczy lub inny pojazd podlegający rejestracji. Dla objętego tym obowiązkiem najważniejsze jest, iż ubezpieczenie to chroni go przed skutkami materialnymi spowodowanych przez siebie wypadków. Dlatego też każdy kto w wyniku wypadku został poszkodowany, może żądać odszkodowania z ubezpieczenia OC.

Nazwa tego ubezpieczenia wskazuje, ze posiadacz jest nim chroniony wtedy, gdy porusza się po drogach. Jednakże w ubezpieczeniu OC przez ruch pojazdu rozumie się także:
• wsiadanie i wysiadanie,
• załadunek i wyładunek,
• krótkotrwały postój na trasie,
• garażowanie.
Tak więc nie tylko same poruszanie się pojazdu objęte jest ochroną. Również i w innych sytuacjach pojazd może stwarzać zagrożenie. Ze względu na tak szerokie działanie ubezpieczenia OC i fakt, że pełni ono funkcję ochronną w stosunku do wszystkich uczestników ruchu drogowego, ustawodawca nadał mu charakter obowiązkowy.


Odszkodowania - szkody osobowe
W związku ze szkodami na osobie wyróżnia się sytuacje:
• gdy w następstwie wypadku poszkodowany doznał uszkodzenia ciała lub rozstroju zdrowia;
• gdy w następstwie wypadku poszkodowany zmarł.

Rodzaje świadczeń, należnych z tytułu szkód osobowych:
• Zadośćuczynienie za doznaną krzywdę z tytułu uszkodzenia ciała
• Jednorazowe odszkodowanie
• Renta z tytułu zwiększonych potrzeb
• Renta z tytułu utraconego dochodu
• Renta odszkodowawcza dla członków rodziny

Zadośćuczynienie
Jest to bardzo specyficzny rodzaj odszkodowania o charakterze całościowym, którego zadaniem jest złagodzenie poczucia krzywdy i cierpień fizycznych, będących następstwem wypadku. Zasadnicza różnica pomiędzy odszkodowaniem a zadośćuczynieniem polega na tym, iż odszkodowanie ma za zadanie naprawienie szkód wymiernych i materialnych a zadośćuczynienie szkód niewymiernych. Szkoda niematerialna w przypadku uszkodzenia ciała jest to po prostu ból, cierpienie, fakt, że ktoś przebywał przez 6 tygodni w gipsie, albo ma amputowaną rękę, jest niepełnosprawny fizycznie i to odbija się na jego psychice. O zadośćuczynienie może wystąpić każdy, kto w następstwie jakiegokolwiek wypadku właśnie dozna krzywdy moralnej i cierpień fizycznych i psychicznych. Roszczenie tego typu znajduje szerokie uzasadnienie w przepisie art. 445 §1 k.c. w związku z art. 444 k.c. odszkodowanie w formie zadośćuczynienia realizowane jest przez wypłatę kwoty pieniężnej. Proces określania kwoty zadośćuczynienia nie może być oparty na sztywnych schematach. Musi uwzględniać przesłanki indywidualne, a nawet subiektywne bezpośrednio związane z osobą konkretnego poszkodowanego. Dlatego ocena całościowa doznanych krzywd musi opierać się na uwzględnieniu przeróżnych czynników. Do nich należy określenie trwałego uszczerbku na zdrowiu, okresu leczenia, indywidualnego natężenia cierpień związanych z przebiegiem leczenia, okresu rehabilitacji. Nie pomijane są również takie czynniki, jak wiek, płeć poszkodowanego, zadów, możliwości realizacji zawodowej po wypadku oraz sytuacja bytowa poszkodowanego. Zadośćuczynienie ze względu na funkcję kompensacyjną ma być odczuwalną wartością, tzn. że jeżeli ktoś otrzyma zadośćuczynienie musi być przekonany, ze jego krzywda została zrekompensowana. Zadośćuczynienie jest świadczeniem wypłacanym poszkodowanemu przez sprawce szkody bądź ubezpieczalni tylko za życia, bo w przypadku śmierci poszkodowanego nie ma mowy o zadośćuczynieniu.

Jednorazowe odszkodowanie
W przepisie art. 444 §1 k.c. ustalono, że poszkodowany ma prawo żądać pokrycia kosztów leczenia. To najbardziej podstawowy rodzaj świadczenia, występuje praktycznie u każdego, kto dozna obrażeń ciała. Do zakresu pojęciowego "koszty leczenia" zaliczamy:
koszty zakupów leków
koszty związane z dodatkowym odżywianiem w okresie leczenia i rehabilitacji
koszty pobytu w szpitalu i zabiegów rehabilitacyjnych
koszty konsultacji u wybitnych specjalistów
koszty środków opatrunkowych i przyrządów rehabilitacyjnych
koszty związane z dodatkową opieką podczas leczenia
koszty poniesione na zakup sprzętu ortopedycznego i protez
koszty związane z przejazdami osób bliskich w celu odwiedzin w szpitalu
koszty przygotowania do wykonywania innego zawodu.

Przy kosztach leczenia bardzo ważne jest to, że poszkodowany ma prawo zażądać ich pokrycia z góry. Oznacza to, że ten kto ulegnie wypadkowi i ma świadomość tego, że przy leczeniu doznanych obrażeń nie obejdzie się bez dodatkowych kosztów, może zwrócić się do sprawcy szkody o wyłożenie potrzebnej kwoty z góry. Wystarczy tylko, że uprawdopodobni wystąpienie tych kosztów, poprzez przedłożenie rachunków czy zaświadczeń.

Renta z tytułu zwiększonych potrzeb
Jej umocowanie prawne znajduje się w przepisie art. 444 §2 k.c., stanowiącym, iż poszkodowany, u którego nastąpiło w wyniku wypadku zwiększenie potrzeb, może żądać od zobowiązanego do naprawienia szkody odpowiedniej renty. W tym zakresie mieszczą się więc wszystkie działania zmierzające do poprawy lub zachowania stanu zdrowia, takie jak: zabiegi rehabilitacyjne, przyjmowanie niezbędnych leków, stała odnawialność sprzętu ortopedycznego itp. Renty na zwiększone potrzeby może także domagać się poszkodowany, który w następstwie wypadku wymaga opieki. Tak określone potrzeby mogą występować np. przez krótki czas, bezpośrednio po wypadku. Podstawą do przyznania renty jest opinia lekarska, opisująca stan zdrowia poszkodowanego i jednocześnie ustalająca zakres przedmiotowy potrzeb. Opinia musi być szczegółowa i możliwie precyzyjna. Opinia powinna również zawierać określenie ewentualnych nieodwracalności następstw powypadkowych, powodujących wystąpienie zwiększonych potrzeb. W praktyce przyjęte jest, iż renta wypłacana jest co miesiąc. Miesięczna kwota renty musi pokrywać w pełni zwiększone potrzeby, jakie występują u poszkodowanego w ciągu miesiąca. Osoba poszkodowana dochodzi renty od osoby obciążonej obowiązkiem odszkodowawczym. Jest to sprawca, który zgodnie z przepisem art. 415 k.c., ponosi odpowiedzialność cywilną. Jeśli jednak sprawca posiadał umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, która obejmuje zdarzenie powodujące szkodę, poszkodowany może dochodzić roszczeń bezpośrednio od ubezpieczyciela.

Renta z tytułu utraconego dochodu.
Prawo cywilne w art. 361 §1 i 2 k.c. ustala zasadę pełnego odszkodowania. Sprawca szkody odpowiada za wszystkie jej normalne następstwa i w tych ramach zobowiązany jest do pokrycia poniesionych strat i utraconych korzyści. Przez utracone korzyści trzeba rozumieć te wszystkie korzyści, jakie otrzymałby lub osiągnąłby poszkodowany, gdyby mu szkody nie wyrządzono. Do kategorii utraconych korzyści zaliczamy przede wszystkim utracone dochody. Z roszczeniem o pokrycie utraconych dochodów mogą wystąpić poszkodowani, którzy w następstwie wypadku doznali obrażeń ciała lub rozstroju zdrowia uniemożliwiającego lub ograniczającego wykonywanie pracy zarobkowej. Powyższy rodzaj renty określany jest mianem renty wyrównawczej lub uzupełniającej, a jej zadaniem jest pokrycie strat w dochodzie, jakie ponosi poszkodowany po wypadku. Aby roszczenie o rentę było zasadne musza zostać spełnione dwie przesłanki. Po pierwsze musi zostać stwierdzone, że poszkodowany całkowicie lub częściowo utracił zdolność do pracy zarobkowej, po drugie utrata musi generować po jego stronie zmniejszenie dochodów. Sprawca szkody będzie świadczył rentę tylko do tej części utraconego dochodu, jaka jest następstwem obrażeń powypadkowych. Pozostałą część strat będzie pokrywał sam poszkodowany, który albo podejmie pracę, albo musi liczyć się ze zmniejszeniem dochodów. Przy stwierdzeniu całkowitej niezdolności do pracy zawodowej sprawcę szkody obciąża obowiązek płacenia renty do pełnej wysokości dochodu, jaki mógłby osiągnąć poszkodowany. Jeśli utrata zdolności do pracy ma charakter czasowy to sprawca wypłaca rentę tylko przez czas stwierdzonej niezdolności. Jeśli natomiast stwierdzona jest trwała niezdolność do pracy poszkodowanego, sprawca musi liczyć się z obowiązkiem wypłacenia renty dożywotnio, tj. tak długo jak będzie żył poszkodowany. Przy ustalaniu wysokości renty stosuje się generalną zasadę porównania dochodu sprzed wypadku z dochodem po wypadku. Ustala się zatem, jaki dochód poszkodowany uzyskiwałby, gdyby nie wypadek. Przy ustalaniu wysokości renty z tytułu utraconego dochodu trzeba pamiętać o tym, że ma ono wyrównać poniesioną stratę i nie może w żadnym przypadku stanowić źródła nieuzasadnionego zwiększania dochodu osobistego.

Renta odszkodowawcza dla członków rodziny
Przepisy kodeksu cywilnego przewidują możliwość otrzymania renty o charakterze odszkodowawczym przez inną osobę niż poszkodowany. Jeśli w następstwie wypadku rodzącego odpowiedzialność cywilną wystąpi skutek w postaci śmierci osoby poszkodowanej pewne roszczenia przechodzą na członków jego rodziny. Roszczenie o rentę odszkodowawczą zgodnie z przepisem art. 446 §2 k.c. przysługuje tym, względem których ciążył na zmarłym obowiązek alimentacyjny. Powołany przepis wiąże obowiązek płatności renty z obowiązkiem alimentacyjnym. Prawo do renty obligatoryjnie przysługuje dzieciom zmarłego, małżonkowi i krewnym w linii prostej. Uprawnienie fakultatywne przysługuje dalszym krewnym i innym osobom, względem których na zmarłym ciążył ustawowy obowiązek alimentacyjny. Renta odszkodowawcza należy się w każdym przypadku dzieciom zmarłego niesamodzielnym materialnie ale również i małżonkowi który nie pracował bądź pracował zawodowo, a zachodzi duża dysproporcja między zarobkami i śmierć współmałżonka spowodowała obniżenie poziomu życia. Uprawnienia z tytułu renty odszkodowawczej przysługują także rodzicom zmarłego. Renta odszkodowawcza należy się także dzieciom, którym zamarła matka nie pracowała zawodowo, ale partycypowała w utrzymaniu gospodarstwa domowego poprzez wkład pracy własnej, który w dużej mierz był skierowany na wychowanie dzieci. Okres płatności renty uzależniony jest od tego, jak długotrwały obowiązek alimentacyjny ciążył na zmarłym poszkodowanym. Dzieciom renta przysługuje do czasu usamodzielnienia się, z tym że jako granicę końcową przyjmuje się z reguły 24 rok życia, tj. wiek, w którym każda osoba, bez względu na okoliczności powinna chociażby w części być zdolna utrzymać się sama. Wysokość renty zróżnicowana jest w zależności od faktu, komu ta renta ma być przyznana i jaka jest sytuacja materialna, uzasadniająca roszczenie.

[ICE]

No widzisz tylko, że we mnie wjechał typek, a jego oddziału w mieście nie ma ani w okolicy i trzeba telefonicznie. Do tego samochód do naprawy się raczej już NIE nadaje.

[TroyaN]

:/ No to nieciekawie.

Podam jeszcze jeden ciekawy link. strona na której można sprawdzić czy auto na dzień dzisiejszy ma ubezpieczenie i w jakiej firmie. Korzystam z tego jeżdżąc po autka. Na dzień dzisiejszy po zmianie ustawy właściciel może w dowolnej chwili wypowiedzieć ubezpieczenie OC a to skutkuje tym że możemy kupić autko z kwitkiem OC a faktycznie OC może nie być.

Link bardzo przydatny, polecam.

PS. Można posprawdzać gdzie ubezpieczone autka mają sąsiedzi

https://zapytania.oi.ufg.pl/SASStore...uest?with=zpp1

[TroyaN]

:/ No to nieciekawie.

Podam jeszcze jeden ciekawy link. strona na której można sprawdzić czy auto na dzień dzisiejszy ma ubezpieczenie i w jakiej firmie. Korzystam z tego jeżdżąc po autka. Na dzień dzisiejszy po zmianie ustawy właściciel może w dowolnej chwili wypowiedzieć ubezpieczenie OC a to skutkuje tym że możemy kupić autko z kwitkiem OC a faktycznie OC może nie być.

Link bardzo przydatny, polecam.

PS. Można posprawdzać gdzie ubezpieczone autka mają sąsiedzi

https://zapytania.oi.ufg.pl/SASStore...uest?with=zpp1

[jasiel]

jasiel misiu kolorowy zasmucę cię. Nie to nie ja


Nie znam złotej zcyganionej (cokolwiek to w twoim słowniku oznacza) nexii. Kolorek mojej to Vivid Orange z palety Yamahy. Możesz sobie jej przód obejrzeć w reklamie bodajże Skody Yeti kiedy typ przyjeżdża do warsztatu tuningowego i marudzi że chciałby zmienic to i tamto. Tak więc misiu odbij już bo nie wiem skąd taka awersja?


Ogólnie kończę z tobą OT bo widzę że masz jakieś straszne problemy ze sobą i otaczającym cię światem.
Szerokości życzę.

Spoko, z mojej strony też już byłoby na tyle, nie możesz zrozumieć że chodziło mi tylko o zwrócenie uwagi na to że niektóre Twoje wypowiedzi na temat HIDów mogły wprowadzić kogoś w błąd. Osobiście nie mam nic do Ciebie, Twojej ex-Nexii, Twoich HIDów itp. No może nie do końca odpowiada mi to że nazywasz mnie misiem, ale nie wnikam w to skąd u Ciebie takie pieszczotliwe określanie mężczyzn, wiadomo, różni są ludzie

W każdym razem pozdrawiam i do zobaczenia na ulicach Białegostoku!