Tuning 2.0 TFSI

[ZUCZEK]

Ech widzę że cały czas wspominasz nasze wyścigi, szkoda jednak że w poprzednim sezonie z powodu paliwa nie mogłem pokazać potencjału auta, no ale Humi, w tym sezonie ustawię twoje 320tfs w odpowiednim szeregu, masz to obiecane, nie przeszkodzi mi nawet to że jestem o jakieś 150kg cięższy, no a gdy jadę z pasażerem i pełnym bagażnikiem, myślę że nawet 250.
Założę się że gdy bym w tym lesie wsadził ci 100kg dodatkowej masy to widział byś dwa oddalające się punkty a nie jeden.
Ha ha teraz dopatrzyłem fajnie to wygląda na tej tapecie filmu jak by tą almera została zepchnięta do rowu idąc na czołowe.

[humidorek]

Ja nie mam wątpliwości, że Twoje auto jest szybsze, nie po to wrzuciłem ten filmik, tylko by wskazać, że nawet duże róznice w mocy niekoniecznie przekładają się na równie duże różnice w osiągach. Ale oczywiście chętnie porównam się z Tobą i Pawłem, przegrana też da mi wiedzę, jak duża jest rożnica, obecnie nie widze już sensu inwestowania w moc mojej TT.

[gregor10]

coś dziwny ten filmik.... czy tylko ja mam wrazenie ze nie jadą te 400-500konne potwory w stosunku do 320 ?

[ZUCZEK]

No jak widzisz nie jadą

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Ja nie mam wątpliwości, że Twoje auto jest szybsze, nie po to wrzuciłem ten filmik, tylko by wskazać, że nawet duże róznice w mocy niekoniecznie przekładają się na równie duże różnice w osiągach. Ale oczywiście chętnie porównam się z Tobą i Pawłem, przegrana też da mi wiedzę, jak duża jest rożnica, obecnie nie widze już sensu inwestowania w moc mojej TT.

Nie jest szybsze jak widać, ale będzie, no chyba że wrzucisz B.T.

[humidorek]

Oj, nie bądź taki skromny, Twoje TT jest szybsze Każdy kto zna temat to wie (filmik jest sprzed strojenia, no i ja jechałem bez pasażerów). Nie będę już wrzucał BT, bez quttro nie widzę sensu, ale tu znowu wracamy do trakcji, a nie o tym jest wątek.

[ZUCZEK]

Masz trochę racji w tym co piszesz, osiągi niestety nie wzrastają równomiernie z mocą, im wyżej tym mniej proporcjonalnie, tak więc największy przeciąg poczułeś po wymianie turbiny, teraz to trzeba by podwajać a nie dorzucać po 50hp, dla tego ja też doprowadzam do ładu paliwko plus kilka pierdół i wystarczy, bo dalej to by trzeba w 600-700 iść. a TT-R to nie street tylko touristic.

[humidorek]

Otóż to, świetnie to podsumowałeś

[gregor10]

AA to sory ,filmik wprowadził zamęt, pisze 400 , wiec sądzilem ze czarna juz wtedy miala te 400, jesli nie to wszystko jasne.
natomiast 500 vs 320 wygląda ciekawie

[humidorek]

Może miała 360, może 390, tego już się nie dowiemy. Ale faktycznie ciekawe jest porównanie z pierwszym autem, wcale tak bardzo nie odjechało... Ciekawy sezon nas czeka

[Pawel-2005]

AA to sory ,filmik wprowadził zamęt, pisze 400 , wiec sądzilem ze czarna juz wtedy miala te 400, jesli nie to wszystko jasne.
natomiast 500 vs 320 wygląda ciekawie

gdzie TY widzisz 500?
moja ma 440 jest to Q a Humidorka ma 320-350 i jest to lżejsza ośka o jakieś 70kg. Lecieliśmy z rolki od 100 do 250 gdzie ja odszedłem o dobre kilkadziesiat m. Jakbyś wiedział ile ośka zyskuje nad Q w przypadku rolki to byś nie dumał bo różnica 100km to nie tak wiele a gdy jedno to cięższe Q ale spoko moja TT nie jeździ a jako przykład tutaj 2 filmiki:
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=EeFBsVD51MM
280km i 400+nm z k04
http://www.youtube.com/watch?v=P5496TPOyyU
i mój niejadący zlep pojedynków obu aut nie było ale chyba widać po nagraniu ,że nie miało by to najmniejszego sensu. Skoro moje auta i żuczka tak nie jadą to możemy się przecież ustawić z k03s które dmucha więcej niż my i ma dużo mniejszego laga Ja mogę się łapać z rolki na 6 biegu od 2 tys tak aby k03s miała przewagę

Odnośnie TT humiego to zapewne ma większy niutron niż Żuczka i sporo mniejszą masę ( żuczek był załadowany ) i jak już setup będzie ukończony to zapewne różnica wzrośnie ale my jak zwykle bezstresowo będziemy się ścigać a potem napijemy się piwa na zlocie. Zapewne inni bedą się spinać czemu taka mała różnica itp ale ja robię auto dla siebie a nie dla innych niedowiarków :P Ale na ustawki oczywiście jestem otwarty.
I mam nadzieję że do naszego grona dołączy Jaqob bo czuję ,że będzie to fajne mocne 2.0 tfsi czyli kolejny projekt z sensem na tym forum

[humidorek]

Też mam taka nadzieję, a jak jeszcze wstawi quattro to może ja też się zdecyduję...

[gregor10]

a nawet nie wiedzialem kogo to auto na tym filmiku ;P bo własnie ty masz podobno 445 a nie 500 heh czyli jedynie 125km roznicy
tak ze nie ma co udowadniać faktów , quattro nie jedzie z rolki , ale to oczywista oczywistość.
ps gdzie widzę 500- tu

Każdy ma swoje racje. Jako ciekawostka porównanie "powyżej setki" - 500KM, 400KM i 320KM:

dlatego wole mniejsze turbo

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Humidored - ile Twoja rakieta wazy ?

[humidorek]

No tak, tu wyszła moja niewiedza, sądziłem, że Paweł ma 500KM... Jedno, co świadczy na moje usprawiedliwienie - tak, jak startuje Pawła TT to jest bajka, nigdy nie widziałem takiej dynamiki z postoju, więc może sobie te 500KM wyobraziłem... Ale potraktujmy tą skuchę jako proroctwo, może na wiosnę juz tyle będzie...

[Jaqob]

Tak jak już koledzy wyżej napisali TT drugiej TT nie jest sobie równa. Jak widać MK2 ma w sobie potencjał. Co ciekawe w Gdańsku jechałem sobie za Michałem (też było ok 100+), który miał chyba ok 510PS i znikł mi dosłownie w moment Natomiast trzeba też powiedzieć, że w MK2 270 a 320 to zbytniej różnicy nie ma. Jakiś czas temu zamienialiśmy się z Humidorkiem autami i w kwestii odczucia z jazdy są takie same. Jadąc jego autem w ogóle nie odczułem, że jest 50 czy 70PS więcej. Oczywiście jego TT jest trochę szybsza ale dało to w sumie tyle do myślenia, że jak w 2.0 modzić auto to albo program na 270 albo już BT na minimum 400 bo po wstawieniu K04 dużej radochy już niestety nie będzie a możliwości jeszcze podnoszenia mocy szybko się kończą na K04.

Reasumując dla mnie podnoszenie mocy ma być frajdą i nie chodzi tylko o to abyśmy wszyscy się ustawiali na autostradzie i oceniali auto po tym, że jedno jest 4 długości z przodu a po przyjemności z jazdy tym samochodem.

[Pawel-2005]

Tak jak już koledzy wyżej napisali TT drugiej TT nie jest sobie równa. Jak widać MK2 ma w sobie potencjał. Co ciekawe w Gdańsku jechałem sobie za Michałem (też było ok 100+), który miał chyba ok 510PS i znikł mi dosłownie w moment Natomiast trzeba też powiedzieć, że w MK2 270 a 320 to zbytniej różnicy nie ma. Jakiś czas temu zamienialiśmy się z Humidorkiem autami i w kwestii odczucia z jazdy są takie same. Jadąc jego autem w ogóle nie odczułem, że jest 50 czy 70PS więcej. Oczywiście jego TT jest trochę szybsza ale dało to w sumie tyle do myślenia, że jak w 2.0 modzić auto to albo program na 270 albo już BT na minimum 400 bo po wstawieniu K04 dużej radochy już niestety nie będzie a możliwości jeszcze podnoszenia mocy szybko się kończą na K04.

Reasumując dla mnie podnoszenie mocy ma być frajdą i nie chodzi tylko o to abyśmy wszyscy się ustawiali na autostradzie i oceniali auto po tym, że jedno jest 4 długości z przodu a po przyjemności z jazdy tym samochodem.

Tak teraz z Twojej wypowiedzi można wywnioskować ,że między moją TT a Twoją z rolki też by wielkiej różnicy nie było Tak się składa ,że też latałem z Michałem na Starym setupie 517PS ( obecne 600+ jest już poza zasięgiem) i wcale nie było źle:
http://www.youtube.com/watch?v=fO8Y-poH9e8
2 pojedynki zawsze do 140 z przodu,potem do 200+ uciekał ze 2-3 długości auta a jeden od świateł do świateł pierwszy:P Z rolki też lataliśmy i nawet moja miała lepszą reakcję na gaz ( dsg zanim zredukowało ) i po chwili Michał przeganial ale ze 2 długości dopiero powyżej 180 I to była właśnie różnica tych 70km dlatego jakoś mnie nie dziwi ,że z rolki nie wystrzeliłem Humiemu na 500m bo na to bym musiał mieć ze 100km więcej albo łapać się z jakimś 1.8t na seryjnym turbo