Wymieniłem na nowy z ASO N75 . Jednak w miedzy czasie znalazłem małe pęknięcie na końcu rurki podciśnienia wspomagania hamulców, dokładnie już na króćcu od zaworu zwrotnego (po stronie korektora). Pęknięcie było na rurce w miejscu już nałożonym na króciec i nie wydaję mi się by mogło coś uciekać (ale 100% nie daje). Odciąłem pękniętą końcówkę, podgrzałem i nałożyłem na nowo, dodatkowo dałem zacisk. No i jak by co efekt spadku ciśnienia opisywany powyżej ustał, i teraz nie wiem czy kupiłem niepotrzebnie zawór i całości był winny ten wężyk??
Sprawdzałem stary N75 zasilaczem 12V i elektrycznie niby funkcjonuje, ale czy prawidłowo...
No nic póki co jest ok, jak by coś się zmieniło to opisze.