Sterownik Haldex MTM.

[Arttur]

szweda Fakt , trochę to zagmatwane wszystko
W Mk1 jest Haldex pierwszej generacji ( tak na marginesie to został on pokazany światu właśnie w budzie Audi TT ) i w tej wersji główną robotę robi pompa mechaniczna wspomagana właśnie przez tą elektryczną którą miałeś okazję wymieniać .
W 2-giej generacji jest podobna zasada działania ...
Natomiast w 4-tej generacji zastąpiono pompę mechaniczną wysokociśnieniową (30 PSI) pompą elektryczną .

Wysoczan Chętnie zapoznam się z oficjalnymi materiałami opisującymi i definiującymi Haldex 4 generacji jako napęd stały na tył . Nawet sam producent ( Haldex) nie definiuje go oficjalnie w ten sposób więc może jest to kwestia dowolnej/indywidualnej interpretacji wynikającej z zasady działania albo ja nie mam pełnych informacji w tym zakresie .









Pozdrawiam

[Wysoczan]

Arttur, z tego co już zauważyłem, to naprawdę wyjątkowo znasz się na tych samochodach i pewnie masz dostęp do fachowej literatury, którą możesz obszernie poprzeć to, co piszesz. Ja niestety takową Cię nie uraczę, a jedynie podam zapewne znany wszystkim link do danych technicznych TT na stronie Audi:

Audi > Modele > TT > Dane techniczne i wymiary

Sprawdziłem tę informację na stronach przeznaczonych na inne kraje (Niemcy i USA) i wszędzie się pokrywa, że jest "stały napęd na cztery koła quattro", więc nie jest to tylko coś, co dotyczy polskiej strony [nie będę wrzucał linków do stron o tej samej treści, ale w innych językach, bo to mija się z celem].
Nie wiem jaka jest tego interpretacja, jedynie przedstawiam informacje, jakie dostajesz od producenta samochodu. Myślę, że skoro są to informacje dotyczące ich produktu, to powinny być prawdziwe, bo wprowadzanie klienta w błąd nie jest zbyt elegancką praktyką i uważam, że marka klasy premium nie pozwoliłaby sobie na coś takiego...
Natomiast nigdzie nie znalazłem nic o wyjściowym stosunku rozkładu napędu przód:tył.
Tak czy inaczej, priorytetowo traktowałem w/w dane producenta i na nich się właśnie opierałem.

A tak na marginesie: standardowy sterownik do Haldexa w TT MK2 jest w pełni tworzony i programowany przez firmę Haldex czy programuje/tworzy go Audi (a właściwie chyba quattro GmbH)? Jednym słowem - czy Audi ze standardowym sterownikiem napędu na cztery koła jeździ tak jak każdy inny samochód seryjnie wyposażony w Haldexa danej generacji, czy jednak wyróżnia się na ich tle napędem dopracowanym przez quattro?




Pozdrawiam.

[CoAlla]

Czesc , witam Was wszystkich i jak pewnie sie juz zorientowaliscie, jestem tutaj nowy ale mam troche informacji na temat Haldex i chetnie sie nimi z wami podziele!
Strona, na ktorej mozna znalezc wszystkie informaje na temat "Haldex Tuning" to niemiecka stronka o nazwie
Der intelligente Allradantrieb von Haldex
Z moich informacji wynika, ze niebawem ma powstac odpowiednik tej strony w jezyku polskim.Tam tez znajdziecie rozne dokumenty, w ktorych opisane sa roznice pomiedzy Haldex Gen.2 do Gen.4.
Glownym importerem na Niemcy i Polske jest firma KD-Tuning.

Co do tematu naped na tyl w 4 generacji, to Audi nazywa to napedem stalym na 4 kola. Naped ten nie jest w sumie STALY tylko DYNAMICZNY. Czasami po prostu jedno i to samo ma wiele roznych nazw i okreslen, co wedlug mnie jest tylko chwytem reklamowym i ci co te okreslenia tworza maja z reguly najmniej pojecia o czymkolwiek.

[Pawel-2005]

domyślam się ,że nadal niema innej opcji upgrade naszego haldexa aby nadawało się to na codzień.Dzwoniłem dziś do ecumaster.com którzy zajmują się czymś takim ale ta ich opcja nie nadaje się do jazdy na codzień. Jedynie tor i 1/4 czyli u mnie nie wchodzi w grę. Także pewien znany w pl tuner powiedział mi ,że nie słyszał aby ktoś pisał do tego programy i dało sie zmodyfikować seryjny sterownik haldex coś na styl niebieskiego....

[ZUCZEK]

Paweł, no blue no fun

[Arttur]

domyślam się ,że nadal niema innej opcji upgrade naszego haldexa aby nadawało się to na codzień.

Jest i zwie się niebieski Ale spoko droczę się bo czaję że nie o to chodzi

Poza niebieskim to pamiętam że ktoś w PL robił już dobrych parę lat temu . Była w tym nawet konsola montowana w aucie dzięki której można było regulować ile ma iść na tył . Nie pamiętam kto to robił bo w sumie zawsze chciałem niebieski i nie zainteresowałem się tym szczegółowo .
Poszukaj dobrze bo było o tym głośno kiedyś , no chyba że to ta firma z którą rozmawiałeś .....


CoAlla - Dzięki za przydatny link , zapraszam też do działu '' Tutaj się witamy ''





Pozdrawiam

[Pawel-2005]

Właśnie ta opcja z kontrolerem to jest od ecumaster....sami mi odradzili do jazdy na codzień dlatego pozostała jedyna opcja w kolorze blue. Na stabilizatorach zaoszczędziłem gdyż pewnie dziś zostanie wysłany od golfa r32 za dobre pieniądze więc nadmiar gotówki który mnie swędzi pewnie powędruje na ten sterownik...

[wowo]

Jadzwin znakomicie te sterowniki.

[humidorek]

Ech, gdyby jeszcze był kit dodający quattro do fabrycznych FWD...

[marini]

Tak sobie głośno myślę że podobno da się wgrać nowy firmware do std. sterownika więc można byłoby spróbować zgrać taki soft od Arttura i wgrać do zwykłego Nie mam do tego sprzętu ale jestem ciekawy czy np vag-commanderem można zgrać soft ze sterownika haldex? Jeśli by się udało to wszyscy mielibyśmy upgrade za free Może ktoś kto ma vag-commandera sprawdzi taką możliwość?

[STELMI]

Na ebayu dzisiaj pewna fima z Canady, która zajmuje się tylko Haldexem 1 gen dorzuciła ciekawą rzecz do niego:

http://www.ebay.ca/itm/Haldex-tracti...ht_1195wt_1255

Niby ta śrubka zwiększa przekazywanie mocy na tylne koła

[Grabarz]

a to ciekawy patent, ale 100 dolców za małą śrubkę....

[STELMI]

a to ciekawy patent, ale 100 dolców za małą śrubkę....

żebym miał jej dokładne wymiary.....

[humidorek]

Jedna osoba kupuje, Stelmi produkuje
Zresztą widać, że chodzi tylko o ten dodatkowo wystający bolec już za gwintem. Skoro reszta jest identyczna z oryginalną to żaden problem ze zdjęcia na zasadzie proporcji wyliczyć na ile ten bolec wystaje i po sprawie

[MiroTT 1,8T]

Dala mi do myslenia ta srubka,napewno da rade dorobić taka,tylko wymiary dorwać i masowa produkcja.