Witam koledzy jestem po wymianie oleju nie wiedziałem jak był wlany i zalałem motula specyfika 5w30 juz jeżdżę tak z 4 miesiące i nic się nie stało ale zastanawia mnie to czy dokonałem dobrego wyboru kupując ten a nie np.x-lite wiem że dużo jest o tym na forum ale różnie piszą i konkretnej odpowiedzi nie uzyskałem...dziękuje za pomoc i pozdrawiam....
EDYCJA ---------- Post dodany 23:47 24-02-2012 ---------- EDYCJA
aha dodam że to silnik BAM
aso mowi ze zgodnie z norma powinno wlewac sie 5w30..
tylko ze jak wyprodukowali 225km z 1.8t to chyba nie bylo takiego oleju na rynku, moge sie mylic..
druga sprawa, to ja np wlalem 10w60, ponieważ najwazniejsze jest zeby olej trzymal swoje parametry pod najwiekszym obciazeniem, czyli jak ostro jezdzimy, a wtedy z takiego oleju xxW30 robi sie kolokwialnie mowiac "woda"...
ile ludzi tyle opinii, ale z tym ze do wysilonych motorow powinno wlewac sie olej z jak najwyzszym drugim indexem powie kazdy.. przed zalaniem oliwa swojej tt rozmawialem z dwoma goscmi zajmujacymi sie wzmacnianiem samochodow i kazdy powtarzal ze mniej jak xxW50 nie powinno sie tu zalewac.. aczkolwiek ASO VW i Audi maja inna teorie..
ja jeżdżę na shell ultra extra 5w30 i na wiosne wlewam ten sam.
Temat poruszany wielokrotnie odnośnie oleju, 10w60 to bardziej nadaje się do jazdy torowej czyli pod pełnym obciążeniem, w normalnych warunkach długo osiąga temp roboczą co nie jest zdrowe dla silnika a wzime to już w ogóle kating dla silnika bo prawdopodobnie nie osiągnie jej wcale i wcale ten silnik nie jest wysilony, przynajmniej w serii więc producent zaleca 5w40 lub w ekstremalnych warunkach np mieszkańcy Alp 0w30 dla mnie złotym środkiem jest 5w50 bo silnik nie pierwszej młodości, ale jak zrobie słup to wracam do 5w40
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 25-02-2012 o 00:54
Znowu TT znowu Cabriolet
Zuczek zgodze sie z Toba nie ma sensu lac tak grubego oleju,bo po torach nie jezdzimy ,5w40 to zloty srodek,a 5w 30 jest zalecany przez producenta,dlatego ze zmniejsza zuzycie paliwa,co za tym idzie ma bardzo cienki film olejowy ktory w ekstremalnym przeciazeniu badz wysokiej temperaturze moze byc przerwany na gladziach cylindrow,nie zapominajmy ,ze nasze auta maja juz niezle przebiegi dlatego olej dobierajmy do stylu jazdy i do warunkow eksploatacji.POZDRAWIAM
Powiem tyle
nie lejemy castrola EDGE 5w30 , rozbierałem po nim swój silnik, niby nie był zużyty( bo przebieg mały i nie wiem ile było na nim jeżdżone ale przynajmniej 3 wymiany:P) i niestety silnik wyglądał jak bym non stop zasuwał na mineralu;/ Ten olej się nie nadaje do naszych silników, chyba że kręcimy maks do 4 tys i to na 30% obciążenia a sami wiecie że nie da się tak zawsze:P
aktualnie mam motul 300V 5w40 ale zrobiłem na nim ze 2 tys dlatego jeszcze nie mam zdania:P
Tez mam tego Motula 5w40 300v jestem zadowolony,bo silnik wspaniale pracuje.POZDRAWIAM.
Panowie , tylko 5W40 pełny syntetyk z IV grupy i można spać spokojnie .
5W30 jest rekomendowany jako alternatywa jeśli 5W40 nie jest dostępny .....
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dokładnie. Arttur zacytował niemalże informację z instrukcji obsługi.
Pozdrawiam,
Piciu
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem