Śmierć silnika :-(

[Andrzej8282]

Panowie pilne pytanie silnik jest przekładany na nowy i jak pisałem 6 lat młodszy miałem ajq wkładam auq niby ten sam a tu schody moje auto z 99 a silnik 05 i problem mianowicie:
- napinacz hydrauliczny w łańcuszku rozrządu jest inny ja mam hydrauliczny ponoć a nowy silnik jest z kostką przy pokrywie klawiatury czyli elektryczny podkreslam nie chodzi mi o rozrząd tylko o łańcuszek w głowicy.
Co z tym zrobić czy zwracać silnik czy w łatwy sposób to ogarnę.
Drugi problem jest jakiś ekstra otwór na bloku chyba od SAI czy wystarczy go zaślepić, i czy dobrze myślę że to SAI moje auto tego nie miało.

EDYCJA ---------- Post dodany 14:00 23-02-2012 ---------- EDYCJA

Witam ponownie
Ten otwór ogarnąłem to SAI i go porostu zaślepiamy.
Dalej nie wiem co z tym napinaczem łańcuszka bo nie mam tej kostki do tego podłączenia sterowania. Czy można to nie podłączyć czy muszę jednak szukać silnika innego, czego bym nie chciał z racji tej ze ten jest o wiele nowszy i pewny.

EDYCJA ---------- Post dodany 14:30 23-02-2012 ---------- EDYCJA

Witam ponownie ta kostka to chyba napinacz zmiennych faz rozrządu a ja ich nie miałem w moim ajq. Co jesli tego nie podłącze ????
Czu musi być jakiś sterownik czy obsługuje to komp i lipa ????

[matikte]

Poczekaj jakis czas niech sie Arttur i Pawel-2005 wypowie bo on wlasnie chyba tez jakos smiga bez VVT wiec idzie to jakos ogarnac. Mozliwe, ze konieczna bedzie tylko zmiana jakiegos podzespolu

[ICE]

Jak się nie mylę to silnik się nie rozleci na odpiętym napinaczu ale nie można pałować, wkręcać na obroty i ma mniejszą moc silnik.

Jest opcja by zamontować kabel i podpiąć do ECU ale trzeba przeprogramować sterownik silnika.
Najlepiej to wyszukać głowicę bez elektronicznego sterowania (najtaniej).

Zadzwoń do jakiejś dobrej filmy tunerskiej i zapytaj czy Ci nie zaprogramują sterownik pod VVT i dołożą kabel może przy okazji program Ci strzelą

[Pawel-2005]

odnośnie rozrzadu, tydzień temu ojciec założył nówkę ori rozrząd i pompa okazało się ze wyje, wymieniona na drugą i ucichło, a pompa ta przy kręceniu piszczała więc sprawdź wszystkie elementy czy są ok

[ZUCZEK]

Wałki napinacz i łańcuch musisz wrzucić od swojego silnika kostki nie podłączysz bo nie ma do czego, jak byś chciał mieć fazy to ECU trzeba by zmieniać dodatkowo sonde szerokopasmową montować, gra nie warta świeczki.

[Pawel-2005]

ale jeżeli kolega ma silnik pod VVT a uprzednio nie było vvt to trzeba mieć
napinacz bez vvt
i wałki które bedą pasowały do napinacza bez vvt
wtedy będzie to wszystko poprawnie. Jeżeli chodzi o te części to mam i napinacz i wałki także możemy się dogadać na pw albo zdzwonić to objaśnię wsio

[ZUCZEK]

Andrzej8282 P.W.

[Andrzej8282]

Paweł 2005
Mi został silnik AJQ bez VVT po zerwanym pasku rozrządu wiec przerzucę ze swojego. Jak możesz to podaj tel na pw gdybym coś jednak potrzebował.
Pozdrawiam.

[Pawel-2005]

już napisałem....pamiętaj tylko że zawory uderzyły w tłok aż porobiły w nich dziury, jeżeli chcesz włożyć te wałki to mimo wszystko sprawdź koniecznie ich stan bo mogły ulec uszkodzeniu (bo jest to możliwe że wałek się uszkodził podczas takiej usterki,chociaż nie wiem jak to konkretnie jest w 1.8t ale ogólnie zdarzają się przypadki nawet pękania).
Odnośnie napinacza to ja mam praktycznie nowy (przebieg 500km nowy oryginał włożony tylko na próbę ale to wyjaśnię czemu włożony tylko na chwilę) a Twój z poprzedniego silnika miał już sporo nalatane a przy okazji warto było by zmienić na nowy. Ponadto istnieje ryzyko że ten Twój napinacz był przyczyną awarii bo ciągle jak widzę jest ona nieznana. Znalezienie przyczyny uważam że jest kluczowe aby nie powtórzyć błędu w przypadku kolejnego silnika!!!
Dlatego jak coś to pisz na pw

[ZUCZEK]

Napinacz mógł być, ale paska nie łańcucha, jeszcze nie słyszałem że by komuś strzelił ten łańcuch, ale prawda, koniecznie zweryfikuj stan wałków i zaworów, bo mogły oberwać, a zawory to raczej na pewno, no i faktycznie jak masz to na wierzchu to warto powymieniać też te rzeczy.

[Andrzej8282]

Witam Panowie
Dalej walczę z silnikiem. Mam kolejną prośbę oceńcie logi bo mi sił brakuje.
Stoję na tym ze silnik wymieniony a jeździ jak by miał 50ps i turbo nie wstaje. nie wiem dlaczego. Przypominam ze zmieniłem ajq na auq 6 lat młodszy a ten miał VVT mechanik miał wyraźnie zmienić silnik i podmienić walki, łańcuch i napinacz od mojego silnika. Po odebraniu auta jak okazało ze jeździ jak jeździ to powiedział ze walki zostały od VVT bo wyglądały tak samo jak moje.
Moje pytanie czy turbo nie załącza się przez walki czy uszkodziło się po awarii silnika. Już kupiłem N75 nowe i dalej tak jak było.

[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92957683446e0fc8.html]Bez

EDYCJA ---------- Post dodany 17:51 24-03-2012 ---------- EDYCJA

Coś źle wkleiłem jeszcze raz link
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92957683446e0fc8.html]Bez

EDYCJA ---------- Post dodany 17:52 24-03-2012 ---------- EDYCJA

[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92957683446e0fc8.html]Bez

EDYCJA ---------- Post dodany 17:58 24-03-2012 ---------- EDYCJA

Auto idzie w pn na wymianę wałków.
Poza tym mam sporo błędów ale sadze ze to wina wałków.
16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High
P0113 - 35-00 - -
17745 - Camshaft Position Sensor (G40): Short to Ground
P1337 - 35-00 - -
16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High
P0328 - 35-00 - -
16717 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High
P0333 - 35-10 - - - Intermittent
Jeśli macie jakiś pomysł proszę o odpowiedz.

[Darson]

Sonda wariuje, przepływka nie widzi powietrza, a turbo w ogóle się nie rusza, może coś nie zostało podłączone...np rura od turbo? albo jest jakaś mega dziura?

[ZUCZEK]

Wyglądały!!!! a jak on to stwierdził na oko??? założyłeś AuQ, a co z ECU? bo to trochę bardziej rozwinięta jednostka i potrzebuje innego oprogramowania. Zresztą chyba o tym pisaliśmy gdzieś.

[Andrzej8282]

Zuczek nie wiem jak On to stwierdził, mi się płakać chce (i nie wiem czy ze śmiechu) wsadziłem blisko 8tys i jest gorzej niż źle (nie wspomnę ze auto stanęło na niemieckiej banie i 6 godzin marzłem przy minus 14 zanim laweta dotarła) a dziewczyna kupiła 2 miesiące temu RS-a i mówiła kup nowe auto tak jak ja i będzie spokój a ja nie będzie TT, bo sentyment, i co i mam, jeżdżę 12 letnim peugeotem 106.
Powracając do tematu wiem ze wałki zjeb.... dlatego auto idzie do innego mechanika na wymianę. Martwi mnie turbo które nie wstaje i wiem czemu myślałem że walki walkami a turbo to inna bajka wiec moje pytanie czy turbo muszę tez kupić czy może przez walki komp blokuje turbo (na n75 cały czas jest sygnał, brat podłączył próbnik 12v i świecił ciągle)

[ZUCZEK]

No przykra sprawa, cięzko jest odpowiedzieć ci na to pytanie bez poznania wiecej szczegółów m.inn. co tym steruje? stary komp, czy ten od AUQ i co z czym zostało złożone co do czego czy jest szeroka sonda czy wąska czy jest vvt czy nie jakie napinacze weszły od nowego czy starego silnika itd.