Naszczęście jednak pompe mam Hepu, ostatnia taka z metalowym wirnikiem, ale reszta to SKF, tak jak i napinacz, hmm trzeba będzie zweryfikować stan, kurde co za czasy, człowiek kupuje wszystko markowe, nie oszczędza na gratach i takie rzeczy się dzieją, masakra
Znowu TT znowu Cabriolet
Mi mechanik chyba dał pasek conti, ori pompę, a resztę nie wiem musiał bym poszukać.Zamieszczone przez ZUCZEK
Naszczęście jednak pompe mam Hepu, ostatnia taka z metalowym wirnikiem, ale reszta to SKF, tak jak i napinacz, hmm trzeba będzie zweryfikować stan, kurde co za czasy, człowiek kupuje wszystko markowe, nie oszczędza na gratach i takie rzeczy się dzieją, masakra
Brat wrócił od mechanika wiec w tłokach dziury wybite mechanicznie i 2 świece spłaszczone jak dla mnie to wina rozrządu.Pasek zdemontowany a mechanik kręcił pewnie ze wypalone żeby wina na niego nie spadła. Czy możecie podać jak prawidłowo wymienić rozrząd. Ja wiem tylko że ustawiamy według znaków na kole zamachowym i na kole od rozrządu a co z napinaczem hydrałlicznym bo przy wymianie normalnie jest napięty wiec w tedy nie ma problemów a jak jest nowy to też będzie ten sworzeń napięty czy dopiero po uruchomieniu silnika i co wtedy z paskiem bo jak jest nie napięty to jak pasek ustawić. Daje link do schematu. Proszę o info gdyby ktoś sam to robił
.. : Mechanika - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf -
No to wychodzi raczej na to że mechanik coś spieprzył przy wymianie, bo jeżeli markowe to wątpliwe że by po 500 strzeliło.
Pasek może się zerwać po 500 km ale to musiał by być jakiś mega super tani pasek robiony domowym sposobem. Wina przegrzania silnika odpada z tego co piszesz. Tylko mechanik.
Jaki z tego morał?
Zmień mechanika (wiem czytałem że ta odpowiedź Cie nie zadowala)
Link do instrukcji jak wymienić rozrząd. Nie po polsku ale ma MNUSTWO zdjęć w super jakości krok po kroku. Trochę google translator i będzie super.
http://websunrise.org/manuals/auto/audi/7.pdf
Cięzko będzie udowodnić mechanikowi ze to on zawinił, bo w innym wypadku puścił byś go z torbami... Ale na Twoim miejscu bym z nim walczył, jeżeli znasz jakiegos to pojedź do rzeczoznawcy ( tego gościa co przyjeżdza np po wypadku ) jak nie znasz to wpisz w google i znajdż jakiegoś z twoich okolic i niech poogląda, wypowie się i napisze odpowiednie pismo, podstawy masz bo ori części nie rozlatują sie od tak po 500 km. pozdrawiam
a od czego sa rzeczoznawcy PZM...
Pierwsze pytanie odnośnie walki z mechanikiem,
Czy masz fakturę/ paragon na usługę?
Jeśli nie to nie ma o czym gadać o walce z mechanikiem.
Większa cześć ludzi nie bierze papierów za usługę.
MARUDA
Na ogół jest tak, że na taką robotę bierze się jakiś papier, bo to nie żarty, większość zakładów daje gwarancje pod warunkiem że oni są dostawcą materiałów i lepiej tak, bo to się może opłacić, więcej może ze 100zł ale można rościć, w innym przypadku niż ten co opisałem mechanik umyje ręce.
Ale masakra,ZDECYDOWANIE WINA ROZRZADU,mechanik powinien niezle beknac, pewnie dalej jest glupio madry i wine zgania na co innego,przykro sie robi jak jak sie czyta o takich problemach...POZDRAWIAM BEDZIE DOBRZE.
Nowy napinacz jest sprzedawany z zawleczką ( jak w granacie LOL) i dopiero po jej wyciągnięciu napina pasek a w zasadzie wywiera pewną siłę na rolkę .
Link który dał ICE wyczerpuje temat wymiany paska i w zasadzie jest to najlepsza instrukcja z tych które można zdobyć w sieci .
Wymiana rozrządu jest o wiele łatwiejsza i mniej pracochłonna przy wyciągniętym silniku tak więc możesz to zrobić zanim nowy silnik będzie zamontowany w aucie .
Fakt 30 tyś to mało i może nie jest to konieczne ale ja bym to zrobił bo nigdy nie ma 100% pewności co do przebiegu .
Pozdrawiam
Załamać się można przy takiej awarii... Na bank schrzanił tutaj mechanik sprawę bo piszesz przecież o częściach ori. Sprawdziłem od razu co u mnie i na co wymienili pompę mam Hepu a pasek Contitech i mam nadzieje, że nic takiego się nie wydarzy mnie i pozostałym klubowiczom... Oj powiało grozą...
Powiadasz zawleczkę, no możliwe że jej nie wyjął hmm, brak napięcia i katastrofa gotowa.
Nie sądzę żeby mechanik był aż tak zielony , bardziej może to być awaria napinacza .
Osobiście nie ufałbym żadnemu napinaczowi poza oryginalnym , choć i ''jemu'' nie ufam na tyle aby znalazł się w moim nowym setupie więc mam teraz mechaniczny .
Reszta części rozrządu może być z renomowanych zamienników ...
Pozdrawiam
A seryjny to jaki jest, o ile pamietam, to ten który kupiłem napiety był układem jakiś sprężynek hmm
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem