Jak to jest z tym QUATTRO...?

[Łukasz_TT]

Witam,

Przeglądam ogłoszenia o sprzedaży TT-tek w sieci i jedni oznaczają wersję QUATTRO jako "4x4 stały" a inni "4x4 załączany automatycznie".
Mam więc pytanie:

Jak to jest z tym napędem na obie ośki - czy występuje w TT-kach w dwóch wersjach, czy wszystkie QUATTRO mają "stały" napęd 4x4?
A może wszystkie mają "dołączany" w razie potrzeby...?

Zawsze myślałem że AUDI z QUATTRO to stałe 4 koła napędzane, ale już się pogubiłem...

[Malisz]

W TT jest tylko jeden rodzaj napędu oparty o Haldex- napęd dołączany (załącza się sam)

[matimati]

Haldex

Haldex*– rodzaj samoblokującego się*sprzęgła*opatentowanego*i produkowanego przez szwedzką firmę o tej samej nazwie. Stosowane jako centralny*mechanizm różnicowy*dla optymalnego rozdzielenia*momentu obrotowego*pomiędzy przednią i tylną*oś*napędzaną.

Budowa


Haldex łączy 2 wały prowadzące (w uproszczeniu) do obu osi samochodu i składa się z 3 głównych podzespołów:mokrego*sprzęgła ciernego wielopłytkowego*sterowanego*siłownikiem hydraulicznympompy hydraulicznej*umieszczonej na jednym wale i napędzanej rodzajem*krzywkiumieszczonej na drugim waleukładu hydraulicznego łączącego pompę z siłownikiem i zawierającego elektrycznie sterowany*zawór regulacyjny.

Jeżeli oba wały obracają się z tą samą prędkością, co ma miejsce podczas jazdy prosto po twardej nawierzchni, to pompa nie wytwarza ciśnienia, siłownik nie łączy sprzęgła i oba wały nie są połączone – efektywnie napędzana jest tylko jedna oś (zazwyczaj przednia). W tym stanie możliwe są niewielkie różnice prędkości obu osi np. podczas jazdy po łuku lub pokonywania wzniesienia – nie spowodują one powstania w układzie ciśnienia wystarczającego do połączenia sprzęgła.Natomiast gdy prędkości obu wałów będą znacząco różne – np. podczas uślizgu kół dotychczas napędzanej osi podczas ruszania na śliskiej nawierzchni lub przy ich ugrzęźnięciu – wtedy krzywka na jednym z wałów zacznie się obracać*względem*pompy na drugim wale. W efekcie pompa wytworzy ciśnienie, które uruchomi siłownik i załączy sprzęgło. Oba wały zostaną połączone i moment obrotowy zostanie przeniesiony także na drugą oś.Elektrycznie sterowany zawór w układzie pozwala modyfikować zachowanie Haldexa w zależności od wielu parametrów, m.in. prędkości jazdy i skrętu kół, co pozwala np. na luźniejsze połączenie obu osi podczas manewrowania.

[Łukasz_TT]

No i teraz wszystko jasne.
Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie.

[avic]

A gwoli ścisłości to quattro to zbiorcza nazwa napędów umownie zwanych 4x4 w audi. W mniejszych autkach, gdzie silnik jest umieszczony poprzednie takich jak golf czy a3 za napęd odpowiada haldex, a przy autach większych - od a4 w górę - za napęd odpowiada rodzaj przekładni torsen, któremu bliżej do nazwania prawdziwym stałym 4x4 Jeżeli się pomylę, proszę o sprostowanie.

[asikson]

glowna roznica miedzy torsenem a haldexem polega na tym że w haldexie przednai oś jest napędzana czały czas, tył się tylko dołączą wtedy kiedy uzna za potrzebne 0-50%. W przypadku torsena, układ może rozdzielić moc tak, że na tyle znajdzie się np 90% a na przodzie tylko 10 co w przypadku haldexa jest fizycznie nie możliwe, nie da się rozpiąć przodu. jaest to zupełnie inne bardziej zaawansowany układ ale oba mają swoje plusy i minusy.

[BigBird.co]

Toresn zawsze startuje jako 50 na 50, a w razie potrzeby manipuluje moca na daną oś. I choc nie jest to na stałe spięte 4x4 to bije haldexa na głowę, w szczególności jesli mówimy o I generacji

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[hubi_pl]

Kolejne bezsensowne dywagacje nt co to znaczy prawdziwe quattro...nazywanie jednego napędu prawdziwym a innego mniej prawdziwym jest po prostu puste i świadczy o małej wiedzy nt napędów...