sonda wymieniona, no i chyba problem będzie rozwiązany ale musze jeszcze dobrze ustawić doładowanie bo chyba troche zamało jest a po tym zegarze nie ma co sie sugerować. W każdym bądz razie po krótkiej przejażce (depłem kilka razy oraz jazda spokojna) z rana w bloku 32 pokazało wartości -0,4% i 1,6%. A wiec chyba mieści sie w normie.
Wieczorem jeszcze będe ustawiał doładowanie z kompem, porobie logi i wrzuce na forum
Ostatnio edytowane przez Kasprzyk19 ; 24-02-2012 o 10:15
a to kolega ma MBC i nie ma zegaru doładowania?
Wyczytałem w wątku że zegar jest tylko z jakichś powodów kolega mu nie ufa
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Podsumowując przyczyną niedomagań w tym aucie było, nieszczelność przy turbinie a dokładnie Gruszka do WG i padająca sonda lambda, która to na szczęście objawiła się po zmianie gruchy, ale główną przyczyną braku doładowania otrzymanego, była nieszczelność w.w elementu.
Znowu TT znowu Cabriolet
Żuczek jeszcze nie zamykam tematu okaże się wszystko wieczorem jak zrobię logi, fajnie by było jak by na tym się skończyło.
Paweł zegar jest ale do końca mu jakoś nie ufam że dokładny jest co do 0,1 bara
Ostatnio edytowane przez Kasprzyk19 ; 24-02-2012 o 13:23
To co to za zegar?
MBC i dokładność co do 0.1 bar to takie 2 różne rzeczy (pomijam przypadek Arttura bo tam był niby z innej ligi) dlatego śmiało możesz ustawiać zgodnie z zegarem, logując pozostałe grupy vagiem czy jest ok
no i jest prawie dobrze ale nie do końca przy jednym logu wydażyło się dziwna rzeczy że obcieło doładowanie wymagane rzućcie okiem
WRZUTA - Noowwwy
no i jest problem z przepływką, bardzo małe wartości
ale co dzine blok 32 po tych logach wykazał -1,1% +1,6%
Czy ty robisz logi na MBC, bo jeżeli tak to problem z doładowaniem jeszcze jest i leży po stronie mechanicznej, czyli zapchany wydech lub zdychajace turbo, wykluczając przepływkę oczywiście, bo jest nowa tak?, podmień jeszcze przepływkę aby na 100% upewnić się że to nie ona, kurde faktycznie bałagan w tym aucie, problem jest złożony, dlatego tak się dzieje
No właśnie jest masakra, jeszcze tyle problemów z tym autem nie miałem. Największym problemem jest dla mnie że nie mam od kogo podmienić przepływkibo nie wiem czemu to na nią najbardziej obstawiam, bo coś chyba jest nie tak u mnie w aucie że co chwile rozwala mi przepływki. Jeśli ta będzie padnięta to będzie to już 4 w ciągu roku i to co kolejna to szybciej pada
Logi były robione na MBC, wydech raczej chyba odpada, kata nie mam. Czyli jeśli przepływka sprawna to wina będzie turbo
Ostatnio edytowane przez Kasprzyk19 ; 24-02-2012 o 22:07
Istnieje takie podejrzenie, na samym początku pisałem ci że trzeba by się jej przyjrzeć może w serii jeszcze by dała rade ale po koksie już nie wyrabia, i nie może osiągnąć doładowania, u mnie przy niesprawnej przepływce ttotalna śmierć, doładowanie osiągane było i trzymało do końca 1.4bara w logach i na boście własnie na MBC, jedynie czuć było że mocy jednak brak bo zmienił sobie mapę, albo wywalał w tryb awaryjny zamykając przepustnicę w pozycję 0.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 24-02-2012 o 22:33
z tego co widzę to dv jest do wywalenia albo wężyk z podciśnieniem jest nieszczelny bo po odpuszczeniu gazu boost się zwiększył co wskazuje na niesprawny dv i surge(turbina niedługo odejdzie jak tak będzie)
odnośnie tych problemów to wiem że kolega ustawił za mocno MBC i komp obcina boost na 0.5 bara (tryb awaryjny) i są przy okazji błędy, polecam ustawić sobie na 0.9 bar albo włożyć n75 i nie cudować. Bo chyba kolega nie do końca wie o co w tym wszystkim chodzi a bawiąc się z MBC trochę trzeba wiedzieć na ile można seryjny program oszukać
Ustaw na 1 bar i nie cuduj, bo puścisz ten motor w kosmos, jak ma wirusa to może oszukiwać ile wlezie i nie odetnie, ale turbina nie daje rady, albo faktycznie jest seria i broni się jak może przed zejściem, jak masz wskaznik boost to wysteruj go na 1bar i zrób logi wtedy.
Chłopaki nie wiem czemu piszecie że mam zamocno skręconego MBC, jak mam auto po programie i ewidentnie widać że cisnienie wymagane to jest 1,2 i na tyle mam skręconego MBC. Chyba tylko w jednym miejscu o 0,02 bara uzyskane ciśnienie prześciga ćisnienie wymagane.
A co do DV to faktycznie, tego nie zauważyłem na logach. Muszę jeszcze raz sie niemu przyjrzec i go wymontować.
EDYCJA ---------- Post dodany 09:12 25-02-2012 ---------- EDYCJA
DV sprawdzone raz jeszcze, sprawne na 100%. Dla pewności wymieniłem wężyk.
I chciałem jeszcze dodać, bo tak sie własnie zastanawiam czy przyczyna nie trzymania doładowania podczas logów nie będzie fakt że auto mi lagowało jak wcisnęłem pedał w podłogę(gdzies na forum czytałem że to normalny objaw na MBC)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem