ale to pasuje tylko do sprzęgieł 228 a do 240 jedynie takie kity firm tuningowych które jak zwykle są drogie;P
ale to pasuje tylko do sprzęgieł 228 a do 240 jedynie takie kity firm tuningowych które jak zwykle są drogie;P
HEHEHE czyli pozostaje mi tylko komplet kupić? narazie sie z dwumasem wstrzymam, zobaczymy jak bedzie wygladać dwumas po rozbiórce.
Czytałęm o sposobie sprawdzenia. Zaciągam ręczny i ruszam autem bez dodawania gazu. (powoli puszczam sprzeglo mimo zaciagnietego recznego) jak zacznie coś tłuc... to dwumas do wymiany.
Ja nie czuje podczas jazdy szarpań, nie ma dziwnych dzwięków, wszystko sprawuje się ok. Mam nadzieję ze dwumasowe kolo pozostanie to co jest.
MARUDA
Też tak zrobiłem że zostawiłem dwumas stary wymieniając sprzęgło i nic się nie stało, jeździ do dziś (już gdzieś około roku, przynajmniej 20000km) i nic się nie dzieje. Gdyby po takim czasie okazało się że trzeba wymienić jeszcze dwumas to raczej bym nie przeżywał że mogłem to zrobić rok temu bo znów trzeba zdejmować skrzynię biegów- w końcu wymiana też nie jest jakaś megadroga.Zamieszczone przez Limbo
Robiłem test, o którym pisałem. Nie ma najmnijeszego halasu, mam nadzieje, że nie trzeba wieć bedzie robic dwumasu.
MARUDA
o wiecie co, jak teraz to przeczytałem to przypomniało mi się coś, właśnie tak ze 3-4 mies przed rozbiórką miałem taką przypadłość że auto mi mruczało gdy tak delikatnie ruszałem, jak zaciągnąłem ręczny i na 1 biegu deko puszczałem sprzęgło to coś pomrukiwało i wydawało jakiś taki dziwny dźwięk. Z tydzień przed rozebraniem auta zaczęło coś pukać przy delikatnym ruszaniu. Zawieszenie całe sprawdziliśmy i jedyne co przy rozbiórce było w tragicznym stanie to dwumas;/
oczywiście teraz po złożeniu auta jest spokój bo wszystko jest nowe więc jestem pewien że to dwumas wydawał tamte dźwięki i info dla tych którzy to słyszą jakieś takie dźwięki, gdy już słychać to znaczy że trzeba odkładać kaskę na nowe koło (fakt że ja je traktowałem już ostro bo wiedziałem że robi wylot ale mimo wszystko bardzo szybko to postępuje)
Czyli dobrze wyczytałem, sposób na sprawdzenie jest miarodajnyponoc ostro uszkodzony dwumas wali strasznie głośno.
MARUDA
no to chyba już taki trup na maksa...u mnie delikatny szum i słyszalny jedynie jak wszystko wyłączone nawiewy , radio itp, a po rozebraniu był wyraźnie rozlatany;/
Ty nie poruwnój swojego sprzęgła do tego w 225 inne moce inne obciązenia dodatkowo auto po programie w Q ma spore przeciążenia na kole, no ale nic róbcie jak uważacie to wasze auta i wasze pieniądze, jakoś cieżko mi uwierzyć że 10-11 letnie auta z przebiegami nie małymi mają koła w idealnym stanie, zejście to tylko kwestia czasu
Znowu TT znowu Cabriolet
Jak zaczne robić sprzęgło to zobaczymy co wyjdzie
generalnie, zeby było jasne.... jak kupowałem TT to wiedziałem, ze może być problem ze sprzęgłem w tym aucie. Jeszcze przed programem liczyłem się z tym, że lada dzień może polecieć. Prawda jest taka, że po programie zrobiłem już sporo kilometrów i dopiero teraz zaczyna coś się dziać.
Nie mniej jednak... jadąć normalnie i przyspieszając na maksa sprzegłą się "jeszcze" nie ślizga (pewnie to kwestia czasu) narazie dzieje się to tylko jak jest wysoki bieg i niskie obroty i pedał na maksa w podłogę (a i to dość delikatnie).
Przez chwilę nawet myślałem, że może to nie sprzęgło.
MARUDA
Popieram w 100% ...
Wysprzęglnik też musowo powinieneś wymienić a to dla tego że aby go wymienić w 225 to trzeba ściągać skrzynię.
Cena którą podał Ci mechanik jest śmiesznaalbo nie zdaje sobie sprawy że to 225 quattro albo ma po prostu konkurencyjne ceny .
Jedyny miarodajny sposób sprawdzania koła 2-masowego wkleiłem na forum w wątku Messik-a
Sposób z zaciąganiem ręcznego jest dobry aby sprawdzić na zasadzie '' czy już trup czy jeszcze oddycha ''
Pozdrawiam
Te mechanik to mój kolega. Wie, że to Q.
MARUDA
generalnie po rozebraniu też można ocenić stan dwumasu, bo ja swój oceniłem :P że lata jak żyd po pustym sklepie:P ale dzielnie wytrzymał katorgi i nie klęknął do końca:P
ogólnie to szkoda zakładać nowiutką tarczę z dociskiem na wyślizgany dwumas(przecież to jedna powierzchnia współpracuje z tarczą sprzęgłową!!) który nie ma idealnej powierzchni tylko pewnie coś na kształt stożka;/
No to wklejam dla kolegi jeszcze raz jak sprawdzić 2 - masówkę .
Zgadzam się jednak że najlepiej przy tej robocie wymienić na nową lub przejść na jedno masowe koło
South Bend Clutch - DXD High Performance Racing Clutches - Volkswagen
Pozdrawiam
To jakie kolo jednomasowe moge tu wsadzić? od jakiego auta? jakie sprzęgło wtedy?
MARUDA
Nie wsadzisz jedno masówki z innego auta bo takich nie robią pod sprzęgło 240mm , zostają tylko tuningowe koła zamachowe.
Przykładowo takie
DLI-TEKNIK
Przeliczając te korony wychodzi jakieś 550$ ale jak kupisz na firmę z Euro VAT-em to może być jeszcze dwadzieścia parę % taniej .
Przy takim kole zamachowym można używać seryjnego lub mocniejszego docisku jedynie tarcza powinna być ze sprężynkami amortyzującymi .
Wszystko można kupić na tej stronie , jak się pogubisz to mogę Ci poszukać dokładnie
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
