Wymienione są sprawdzone i polecane przez ludzi który tam auta zostawili. Chyba nie chciałbyś żebyśmy polecali lub proponowali firmy których reklamy zobaczyliśmy w necie lub na słupach albo bo ktoś tak powiedział?Zamieszczone przez marlad78
Wymienione są sprawdzone i polecane przez ludzi który tam auta zostawili. Chyba nie chciałbyś żebyśmy polecali lub proponowali firmy których reklamy zobaczyliśmy w necie lub na słupach albo bo ktoś tak powiedział?
Dobra,już wiem, rozumiem i cieszę się że mi doradziliście i już dziękuję bardzo ale więcej nie trzeba
Wczoraj pierwsze strojenie i wynikła taka sytuacja że poczciwe 2.0 TDI CR wypluło ponad 250 km i ponad 440 Nm .
Wrażenia z jazdy bajka , mimo że to jeszcze nie jest uczciwie zestrojone bo chłopcy robią mi to po godzinach
turbo było jakoś zmieniane? bo ciekawi mnie czy jakby nie wrzucił jakiegoś gtb z potencjałem na 300+. Tak się składa ,że jakiś czas bawiłem się w spawanie takiego setupu tylko ,że do starego 1.9 tdi który kiedyś miał 110km. Tam planowo tylko 250km ale tutaj silnik ma lepszy potencjał więc można by się pokusić o 300+...Dobra,już wiem, rozumiem i cieszę się że mi doradziliście i już dziękuję bardzo ale więcej nie trzeba
Wczoraj pierwsze strojenie i wynikła taka sytuacja że poczciwe 2.0 TDI CR wypluło ponad 250 km i ponad 440 Nm .
Wrażenia z jazdy bajka , mimo że to jeszcze nie jest uczciwie zestrojone bo chłopcy robią mi to po godzinach
Tak, turbo jest hybrydowane.Niestety ma niezbyt duży potencjał
Duże turbo też juz mam , póki co kumpel pracuje nad wyspawaniem kolektora .Później je przerobię ,ale pod katem optymalizacji bardziej bo 300 km to ono może i dmuchnie w serii, a ja bym chciał ,zeby mozliwie szybko wstawało
Ogólnie ciezko sie stroi CR - ciężko dorwać uczciwego Damosa...
możesz coś więcej o tej hybrydzie napisać? Nadal cały osprzęt do niego pozostał fabryczyny (kolektor, wydech itp) ? Jaki koszt takiej hybrydy i gdzie kupowałeś ?
Turbo fabryczne jest mało perspektywiczne z uwagi na to ,że można zwiekszyć wydajność o ok 15-20 % .
Po analizie dynamicznej na pewno widziałem że dmucha 1.9
Ogólnie mało jest gratów na rynku do jego modernizacji .Na swoje czekałem bite 4 miesiace .
To turbo po dobrej modyfikacji wystarczy żeby powalczyć o 250 km plus.
Jestem tego pewien , bo ciśnienie można było zwiększyć , a moc nie szła za tym .
Mam wykresy na 251 i 254 km .
Kolektor został fabryczny . Dpf wyjechał na wczasy . Wydech fabryczny . Dolot z duzym intercoolerem .
Ostatnio edytowane przez marlad78 ; 20-01-2016 o 23:36
nadal nie odpowiedziałeś na pytanie gdzie robiłeś i jaki koszt. Pytam, bo w Passacie mam TDI 170KM, wywaliłem już DPF, bo przez krótkie odcinki się zapchał, teraz myślę czy robić tylko program (i tak jak mówisz, na więcej jak 205KM nie ma co liczyć) czy pokombinować ze sprężarką i wtedy robić program, warunkiem jest to,że zostanie seryjny kolektor i osprzęt. Dziwię się, że FMIC montowałeś, no chyba że w TT jest mało wydajny, bo z tego co wyczytałem to w Passacie nie ma to kompletnie sensu, bo fabryczny daje radę na dużo większe moce jak to co piszesz.
Byłeś na akcji serwisowej (nie wiem czy TT to też dotyczyło) na wymianę wtryskiwaczy?
U mnie po wywaleniu DPF i po akcji serwisowej wypluło serię z niezłym plusem
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem