Kontrolka na fisie, na rozgrzanym silniku. Niezależnie od obrotów,a poziom oleju jest dobry. Jakieś 2 tygodnie temu wymieniany olej i filtr (5w30), taki sam jak wcześniej. Zapomniałem dodać kontrolka chyba ciśnienia, taka czerwona oliwiarka.
Kontrolka na fisie, na rozgrzanym silniku. Niezależnie od obrotów,a poziom oleju jest dobry. Jakieś 2 tygodnie temu wymieniany olej i filtr (5w30), taki sam jak wcześniej. Zapomniałem dodać kontrolka chyba ciśnienia, taka czerwona oliwiarka.
Ostatnio edytowane przez marcinb444 ; 07-08-2018 o 20:55
Auto na lawete i do mechnika na sprawdzenie co jest nie tak. W 1.8t oliwiarka na blacie to brak smarowania, takze kazda sekunda jazdy to gwozdz do trumny dla motoru oraz turbo. Moze byc jakas pierdola a moze poprostu padnieta pompa lub zapchany smok, ale lepiej nie odpalac bez potrzeby silnika.
No to kiepsko, bo przejechałem tak z 20 km.
Slabo. Nic budujacego Ci nie powiem. Mechanik musi ocenic stan silnika. Do uslyszenia.
Ale jak by nie było smarowania to powinna być wysoka temperatura silnika, w końcu to jest tarcie. Auto dopiero na sobote sprawdze na kanale.
To prawda, tarcie powoduje wzrost temperatury. Ale tylko trących elementów. Mając sprawny układ chłodzenia można tego absolutnie nie zauważyć, a szkody w silniku i tak się pojawią.Zamieszczone przez marcinb444
AUDI nie przestaje się kochać.
Nic dodac nic ujac.
Na razie zajmę się wymianą czujników, tak jak opisane jest w tym temacie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2557886.html . Po przekręceniu kluczyka na zapłon, oliwiarka nie wyskakuje.
jedno pytanie tylko mam. Czy przy wymianie czujnika jest potrzeba spuszczać olej?
Jezeli mowisz o czujniku w misce olejowej to jak najbardziej. Ja na Twoim miejscu zrzucilbym miske i wyczyscil smok jesli jeszcze tego nie robiles. Malo z tym roboty, a kazde 1.8t cierpialo albo bedzie cierpialo na ta przypadlosc.
Witam,
AcidTT mam pytanie do Ciebie, czy robiąc tą operację są wymagane jakieś części ? np uszczelka, czy coś w tym rodzaju ? Oliwiarka jeszcze mi się nie zaświeciła, ale lepiej dmuchać na zimne.
Pozdrawiam.
Coś się temu człowiekowi z elektrody pomieszało trochę...Na razie zajmę się wymianą czujników, tak jak opisane jest w tym temacie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2557886.html . Po przekręceniu kluczyka na zapłon, oliwiarka nie wyskakuje
jedno pytanie tylko mam. Czy przy wymianie czujnika jest potrzeba spuszczać olej?
ECU nie ma żadnej możliwości zweryfikować stan pompy oleju po włączeniu zapłonu więc nie mam pojęcia dlaczego miała by się zapalić kontrolka ciśnienia, ba można by wymontować pompę z silnika i ECU też nie ''zorientuje się'' na włączonym zapłonie że coś jest nie tak z pompą
To prosty czujnik do którego idzie jeden przewód elektryczny (masę bierze z silnika)..
Jak najbardziej może to działać w przypadku poziomu oleju i jego czujnika ale to akurat można zweryfikować bagnetem..
Wracając do Twojego przypadku to szczerze powiedziawszy jestem zaskoczony że będąc tyle czasu na forum (znaczy że świadomy pewnych spraw) zdecydowałeś się jechać 20km z kontrolką niskiego ciśnieniaNawet powrót lawetą chyba byłby tańszy niż ewentualny remont silnika, no chyba że jesteś hazardzistą to wtedy OK
To też powiedziawszy wydaje mi się jednak że jest szansa aby Ci się poszczęściło bo po 20 km bez smarowania silnik raczej wydawałby już dziwne odgłosy..
Wymień te czujniki i daj znać jak najszybciej bo sam jestem ciekawy co to wyszło...
Pozwolę sobie odpowiedzieć za kolegę
Będziesz potrzebował silikon żeby zrobić nową uszczelkę miski olejowej, najlepiej oryginalny ale ludzie z powodzeniem używają i innych..
Pozdrawiam
Czujnik zamówiony. Trochę już jestem na forum, ale to nie znaczy że jestem obeznany we wszystkie kontrolki. Myślę że to czujnik, bo nie zauważyłem zmian w kulturze pracy silnika. A co do pompy, to przeczyszczę. Dzięki za rady i nie straszcie mnie już wymianą silnika.
Tutaj nie o to chodzi żeby Cię straszyć
Może jest ciśnienie oleju ale poniżej specyfikacji i zniszczenie następuje znacznie wolniej ...
Pozdrawiam
Więc tak czujnik odpięty i mokry we wtyczce (raczej nie powinien), chyba olej, ale nie jestem pewny. Na razie nie wykręcony, bo nie mam klucza, chyba 24(na pewno większy niż 22). Miskę odkręciłem i wydaje się być wszystko dobrze. Na zdjęciach można zobaczyć miskę i smoka po demontażu, oraz miskę po czyszczeniu. Smok moim zdaniem jest bardzo czysty. Więc poczekam na kuriera z czujnikiem i dokupie klucz, wtedy dam znać czy to wina czujnika. Po oczytaniu tematu na googlach, czyli jakie to ważne, myślę nad kupnem czegoś takiego https://allegro.pl/wskaznik-cisnieni...uAcHOQ#thumb/1 . Druga sprawa to taka, że przy montażu miski jedna śrubka(od miski oczywiście) mogła mi wpaść do komory sprzęgła przez jedną z dziur widocznych na filmiku. Na śrubce mi nie zależy, ale nie narobi mi tam bigosu? Średnio mi się uśmiecha zdejmować skrzynie biegów. Zdjęcia i filmik tu https://chomikuj.pl/marcinb444/zdj*c4*99cia/TT/Olej https://www.youtube.com/watch?v=ShPG...ature=youtu.be
Ostatnio edytowane przez marcinb444 ; 13-08-2018 o 18:27
Wskaźnik ciśnienia oleju to zdecydowanie dobry pomysł ale nie ten konkretny z linka. Po pierwsze że badziewie, po drugie nawet nie ma użytecznej skali, na biegu jałowym będziesz miał wskazówkę gdzieś pomiędzy pierwsza a drugą kreską i tak naprawdę trudno zgadnąć jakie to dokładnie ciśnienie
Minimum to wskaźniki auto gauge
Śrubę koniecznie wyciągnij jakoś bo może się tak ustawić że będzie kolizja z kołem zamachowym i wtedy najprawdopodobniej skończy się na pęknięciu lub dziurze w obudowie.
Może kup coś z takich patentów z opcjonalną końcówką magnetyczną i szukaj śruby..
https://allegro.pl/listing?string=ka...l-aut-1-5-0802
Pozdrawiam
Edycja:
Dyskusja odnośnie wskaźnika ciśnienia została przeniesiona do innego wątku
https://www.klubtt.pl/showthread.php...884#post284884
Ostatnio edytowane przez Arttur ; 20-08-2018 o 05:23 Powód: link
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem