Jeśli kontrolka była z dopiskiem '' min '' to bezapelacyjnie dotyczy to zbyt niskiego poziomu oleju .
Jeśli sprawdziłeś poziom i jest OK to są 2 możliwości
Albo jest blisko minimum i przy ostrym zakręcie olej przemieścił się na jedną stronę miski powodując niski poziom w okolicach czujnika albo po prostu czujnik pada .
Ciśnienie oleju to czerwona kontrolka ..
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dziękuje za odpowiedz
Witam
Dzis po raz drugi w zyciu uzytkujac od prawie roku Audi tt zapalila mi sie kontrolka czerwona konewka ale doslownie na 2 sekundy i zgasla. czy sie tym przejmowac?
W koncu jak nas uczono czerwona kontrolka to niebezpieczna kontrolka
Pozdrawiam
Trzeba by się zacząć przejmować, bo kto smaruje ten jedzie.
Sprawdzić kolejno, czujnik, smok, pompe oleju.
Znowu TT znowu Cabriolet
aha. tak to wyglada. czy zrobienie logow wykryje problem ?
Pozdrawiam
Niestety nie.
Ok. To trzeba bedzie posprawdzac to po kolei.Dzieki
Identyczny problem mam, odpaliłem samochód po 3 miesiącach i po 20minutach jazdy czerwona kontrolka się zapaliła i zgasła po 15 sekundach. Potem znów to samo i znów aż w końcu świeciła się całą drogę. Oczywiście już nie jeżdżę, na poniedziałek umówiony jestem do mechanika, CZUJNIJ, SMOK, POMPA OLEJU - tak zrobimy : )
EDYCJA ---------- Post dodany 02:06 15:01 ---------- EDYCJA
Mały EDIT: Przypomniało mi się, że wlałem za dużo oleju, jest ciut ciut ponad maximum - czy spuszczenie oleju może pomóc? Może ten minimalny nadmiar oleju przy temperaturze sprawia, że ciśnienie wzrasta?
Lepiej że by było w normie bo za wysoki poziom nadwyręzy uszczelnienia silnika ale nie ma to wpływu na czujnik taki stan, ja bym zaczął od najprostszych czyli sam czujnik oleju.
TT young daj znac co tam wyniklo. Ja poki co jezdze i nic sie nie pokazuje poki co ale jestem na to juz uczulony
miałem także przygodę z kontrolką niskiego ciśnienia oleju mimo właściwego poziomu. podejrzewałem czujnik ciśnienia bo kontrolka zamigała kilka razy po 1-2s po czym sama gasła. zawsze działo się to po wpadnięciu w wyrwy na naszych super drogach. zacząłem podejrzewać więc kłopoty natury elektrycznej a konkretnie kłopoty z kontaktem. jak się okazało winna była luzna klema od masy... po poprawieniu styku kłopot zniknął. dzisiaj wymieniłem olej i filtry. kłopotów z zapalającą się lub nie gasnącą kontrolką nie było.
po rozrzadach i szeregu innych napraw nadeszla pora na usuniecie migotajacej kontrolku cisnienia oleju. ktos ma moze zdjecia gdzie jest ten smok i czujnik. i jaki czujnik polecacie ?
Juz od 1,5 miesiąca uborykam sie z mocą mojej TT.. Po wymianie przepływomierza, N75, likwidacji nieszczelności deczko sie poprawiło.. ostatnio tez zauwazylem ze na rurze pod spodem silnika która łączy jeden IC z drugim znajduje sie olej ;/ sprawdczam stan, stan w normie.. więc dzisiaj postanowiłem blizej przyjzec sie problemowi. Odkręciłem gumowe złączki wyczysciłem wszystko zamocowałem na nowych opaskach. Poprawiłem kostke od N75, wyciągnołem czujnik temperatury powietrza dolotowego, był troszke zaolejony wiec go wyciągnołem wyczyściłem i przedmuchałem.. Myśle więc.. wyciągnołem ten czujnik i N75 wiec pewnie załapał jakiegoś syfu na ECU, odpiołem klemy na 10min.. podpinam znowu a tutaj samochód w srodku szaleje! nie działa na liczniku nic! na dodatek zacził sam przygasac, nie moge nic przełączać na FISie i wszystko jest wyzerowane, nie wyświetla przebiegu ani zegara! Na klimatroniku na kanale 49 temperatura -60 i na dodatek CZERWONA KONTROLKA OD OLEJU! co mnie najbardziej martwi.. ;/
Za to auto ciągnie jak szalone! na 2 jeszcze koła kręcą..
Panowie co to może byc? Pewnie licznik padaka, ale co z tym olejem? jak licznik wyzional ducha to tez pokazuje błedne komunikaty?
Dziwne żeby się nie kręciły koła w aucie które jedzie :P taki mały żarcikA tak już w temacie to nie odpinałeś czasem akumulatora? Sprawdź czy klemy dobrze dokręciłeś.
Ssak czy tam smok ( jak zwał tak zwał ) zobaczysz po odkręceniu miski olejowej i gwarantuje Ci że od razu się połapiesz która to cześć
Czujnik ciśnienia oleju jest na tej części przykręconej do bloku do której zamontowany jest filtr i chłodnica oleju , poznasz bo jest to jedyny czujnik na tej części i dochodzi do niego wiązka elektryczna ...
Mumin - nie sądzę że po tych zabiegach które wykonałeś masz nagle problem z ciśnieniem oleju
W pierwszej kolejności proponuje sprawdzić wszystkie kable i wtyczki które ruszałeś zwłaszcza pod kątem przetartej izolacji i ewentualnego zwarcia .
Przeskanuj też całe auto , być może wywali specyficzne błędy o zwarciu ...
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem