Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 20 z 20

Wątek: kolektor dolotowy - wymiana

  1. #16
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    czy uszczelki (pod kolektorem i przy przepustnicy) wymieniam "na sucho" ?
    czy daje sie jakis specyfik jak mialo to miejsce przy pokrywie zaworow ?

    "Love Them BOTH" - M.

  2. #17
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    "Na sucho", niczym nie smarujemy.

  3. #18
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Tylko płaszczyzny porządnie wyczyścić, jak ja to mówię "do białego"

  4. #19
    Awatar Kanapa
    Dołączył
    Jun 2016
    Płeć
    Skąd
    Katowice
    Pojemność
    brak
    KM
    265
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    1,187
    Myślę że to będzie dobre miejsce... czy ktoś z szanownego grona może zamieścić jakiś mały tutorial jak zdemontować kolektor ? albo co trzeba zdemontować i jak aby wyciągnąć kolektor wraz z przepustnicą ?


    Obecnie blokuje mnie ten przewód/kabel, kolektor jest już luźny i wszystkie śruby są odkręcone, jedyne co to mam problem z obejściem tego kabelka który idzie w dół silnika i tam gdzieś palcami wyczułem wtyczkę ale nie można jej zobaczyć więc nawet nie wiem jak ją odpiąć itd itp. listwa alu wydaje się nie przeszkadzać za bardzo ale gorzej z tym plastikowym czymś z kablami, wszystko mi utrudnia a nie widzę opcji jak to zdemontować






    demontować całkowicie też przewody paliwa co idą do listwy alu ? czy jest to zbędne




    Proszę o pomoc ! Bardzo proszę o pomoc !. Na dziś to zostawiam tak troszkę luźne wszystko i jutro znowu ruszam do pracy...

  5. #20
    Awatar Kanapa
    Dołączył
    Jun 2016
    Płeć
    Skąd
    Katowice
    Pojemność
    brak
    KM
    265
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    1,187
    jako że już ogarnięty temat z kolektorem i jego demontażem to wrzucam poniżej mały tutorial (tym razem w innej formie niż do tej pory) i może ktoś z niego skorzysta.



    Zaznaczam, jestem kompletnym laikiem i nie mam pojęcia o mechanice samochodowej, demontaż traktowałem jako czynność na poziomie trudności 9 przy skali 10... teraz obecnie wiem że jakbym miał zdemontować to pewnie zajęło by mi to około max 1,5h do może 2h tak na spokojnie bez pośpiechu. Niestety nie znalazłem nigdzie tutoriali z silnikiem BAM czy audi TT, były jakieś A4 czy golfy z innymi wersjami 1.8 więc może komuś się to przyda.

    Dziękuje tym którzy chcieli jakoś pomóc nawet w najmniejszym stopniu. Jeśli teraz po tym tutorialu ktoś z ekspertów ma jakieś rady to koniecznie proszę o wpis tutaj czy na kanale na YT aby jak najbardziej uprościć tę czynność.

Podobne wątki

  1. Ciśnienie kolektor dolotowy
    Przez rsmaniek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 01-03-2015, 13:18
  2. większy kolektor dolotowy. Jest sens robić ?
    Przez wojtek1989 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-01-2013, 20:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •