Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 20

Wątek: kolektor dolotowy - wymiana

  1. #1
    Awatar B_R_N
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    wawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    82

    kolektor dolotowy - wymiana

    Ponieważ mój kolektor dolotowy jest odrobinę porysowany co mnie wqrza za każdym razem gdy podnoszę maskę - postanowiłem to zmienić. Kolektor kupiłem razem z wtryskami (jest podejrzenie, że obecne leją) i wymienię od razu komplet.

    Z tego co się zdążyłem zorientować to będę potrzebował:
    - uszczelka pod kolektor nr 058129717D (czy może ktoś to potwierdzić? APX)
    - uszczelka pod przepustnicę 028 129 748
    - oringi pod wtryski 06a 906 149

    Moje pytanie: jakie mogę napotkać problemy tzn. na co koniecznie zwrócić uwagę i czy coś jeszcze będę potrzebował.

    Po operacji podzielę się doświadczeniami, ale chciałem uniknąć tych przykrych

  2. #2
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    jesli wymieniasz tez wtryski to idzie przez nie wiazka z elektryka, doklada to troszke roboty i czasu do wymiany listwy

    "Love Them BOTH" - M.

  3. #3
    Awatar BombeiusZ
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    258
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Silver
    Posty
    117
    Będziesz potrzebował coś do usunięcia starej uszczelki ( u mnie część odeszła ładnie a część się przykleiła )

    Klucz dynamometryczny ( z tego co pamiętam to 10nm ale jutro jeszcze zerknę do Bentleya )

    Kolektor można również wypolerować, chyba że ktoś nie przykłada do tego wagi.

    A uszczelkę pod kolektor jutro potwierdzę bo nowa leży w garażu, chyba że ktoś mnie ubiegnie i zrobi to w Etce



    Ostatnio edytowane przez BombeiusZ ; 18-01-2012 o 00:41
    TT Quattro - Stage 1

  4. #4
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    Cytat Zamieszczone przez B_R_N Zobacz posta
    - uszczelka pod kolektor nr 058129717D (czy może ktoś to potwierdzić? APX)
    ETKA pokazuje dokładnie taki nr jak piszesz.

    Nazwa:  uszczelka.jpg
Wyświetleń: 1227
Rozmiar:  88.3 KB

  5. #5
    Awatar HENRY007
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    Piękny efekt tej polerki, jak lustro gdzie oddałeś kolektor i jaka cena ?? pozdrawiam

  6. #6
    Awatar BombeiusZ
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    258
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Silver
    Posty
    117
    Cytat Zamieszczone przez HENRY007 Zobacz posta
    Piękny efekt tej polerki, jak lustro gdzie oddałeś kolektor i jaka cena ?? pozdrawiam
    Kolektor, przepustnice, charge pipe i rozpórkę robiłem sam. Jeszcze pokrywa została.
    Potrzebujesz papier ścierny, filc, pasta, chęci + dużo wolnego czasu
    TT Quattro - Stage 1

  7. #7
    Awatar HENRY007
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    chęci są i to jeszcze większe jak zobaczyłem Twój kolektor czas się znajdzie, jak to nie jest tajemnica to napisz co potrzebuje: jakiej ziarnistości papier używaleś, jaka pasta itd. masz maszynkę do polerki?? pozdr

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a ja od paru miesięcy sprzedaje kolektor dolotowy:P ładny idealny bez żadnych rysek:P

  9. #9
    Awatar HENRY007
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    Czy po wyciągnięciu wtryskiwaczy konieczna jest wymiana uszczelek pod każdym z nich?? pozdr
    Ostatnio edytowane przez HENRY007 ; 18-01-2012 o 18:18

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Jeśli chodzi o wymianę kolektora to najwygodniej jest to robić po wypięciu wiązki elektrycznej zasilania wtrysków .
    Z prawej strony lepiej nic nie ruszać ale można ją wypiąć z lewej gdzie łączy się z czujnikiem Halla w głowicy .
    Do czujnika można się dostać po zdjęciu plastikowej osłony paska rozrządu który jest montowany na 2 zatrzaski , jeden z tył i jeden z przodu .
    Na upartego można robić bez wypinania tej wiązki ale jest to bardziej upierdliwe

    Jeśli chodzi o przykręcanie kolektora to koniecznie kluczem dynamometrycznym ( tak , 10 Nm ) i najlepiej zacząć na środku i na krzyż iść w prawo i lewo .

    Jeśli chodzi o polerowanie kolektora to polecam wątek o aucie Pawła-2005 , jest tam dokładnie opisane co i jak więc nie ma co robić OT w tym temacie .








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11
    Awatar B_R_N
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    wawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    82
    Arttut jak zwykle książkowo i o to mi chodziło, we łikend biorę się za robotę dzięki

    HENRY007 co do wtrysków i wymiany oringów to jest oddzielny wątek, który polecam. Ja planuję je wymienić przy okazji ich demontażu.

  12. #12
    Awatar BombeiusZ
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    258
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Silver
    Posty
    117
    Cytat Zamieszczone przez HENRY007 Zobacz posta
    chęci są i to jeszcze większe jak zobaczyłem Twój kolektor czas się znajdzie, jak to nie jest tajemnica to napisz co potrzebuje: jakiej ziarnistości papier używaleś, jaka pasta itd. masz maszynkę do polerki?? pozdr
    Wysłałem Ci PW z całym info i zdjęciami co by nie robić śmietnika w tym temacie ( tak jak napisał Arttur )
    TT Quattro - Stage 1

  13. #13
    Awatar HENRY007
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    czy jest ktos wstanie sprawdzić numer uszczelki pod kolektor i przepustnice do wersji 225 bam ?? pozdrawiam

  14. #14
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    taka uszczelke mam więc jak byś chciał kupić to pisz na pw

  15. #15
    Awatar HENRY007
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2004
    Kolor
    czarny
    Posty
    108
    chodzi mi o numery tych dwóch uszczelek ale do wersji 225 bam

Podobne wątki

  1. Ciśnienie kolektor dolotowy
    Przez rsmaniek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 01-03-2015, 13:18
  2. większy kolektor dolotowy. Jest sens robić ?
    Przez wojtek1989 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-01-2013, 20:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •