Witam .Prośba o ocenę logów na 002 kanale
Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Proszę o ocenę logów zerknie ktoś?
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Witam .Prośba o ocenę logów na 002 kanale
Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Proszę o ocenę logów zerknie ktoś?
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Przepływka troszkę za mało pokazuje. Zloguj blok 115 118 i podaj wartości z bloku 032.
Na kanale 032 jest coś dziwnego do 140 / 143
Ostatnio edytowane przez oliv ; 14-01-2012 o 20:26
hehe niby mają być tam wartości od -25 do +25. Daj blok 115 i 118 tak samo zloguj jak 002.Zamieszczone przez oliv
a z przepływką to co to może być? z góry dziękuje za pomoc
Ostatnio edytowane przez oliv ; 14-01-2012 o 20:25
Na początek sprawy organizacyjne .
Nie powinieneś zakładać 3 nowych tematów dotyczących tego samego zagadnienia czyli tych samych logów .
Połączyłem to w pierwszy post a jeden temat wywaliłenm bo dotyczył tych samych logów .
Tym razem psprzątałem bez oficjalnej nagany
Jeśli chodzi o same logi to faktycznie wartości z przepływki są delikatnie zamałe co może swiadcxzyć o jej zurzyciu .
Może też być mała nieszczelność w układzie bo widać momentami delikatne przeładowanie i dość wyskoki cykl pracy zaworu N75 w wyższym zakresie obrotów .
Jeśli chodzi o blok 032 to chodzi o wartości jakie pokazywane są w pierwszych 2 okienkach , nie musisz robić logów tylko spisz wartości na włączonym zapłonie .
Dodatkowo możesz jeszcze przeskanować całe auto ( auto scan ) na występujące błędy . Potrzebna jest jednak do tego pełna wersja programu .
Pozdrawiam
Witam sorry za zamieszanie ale jestem tu nowy i wszystkiego nie ogarniam jeszcze
Skany zrobiłem pełną wersją Vaga i nie nie ma błędów
Na bloku 032 jest 2,7% i 17% chyba coś nie tak??
Co mam zrobić z zaworem N75 w takim razie?? A może to Dv bo jak sprawdzałem to nie zachowuje się tak jak pisaliście na forum tak mi się wydaje. Wiem że jest nie szczelność na wydech za łączniku elastycznym czy to może mieć wpływ na pomiary??
no 17% to zdecydowanie za dużo i bliskie maksymalnej granicy ;/
Za duża korekta , faktycznie
Z N75 nic na razie nie rób .
W pierwszej kolejności sprawdź szczelność układu i jak wyeliminujesz nieszczelności to zobacz czy zmieniły się wskazania przepływki . Jeśli się nie zmienią to kolejny krok to właśnie jej wymiana i kolejne logi .
Nieszczelność na wydechu ( przed pierwszą sondą ) może powodować jej nieprawidłowe odczyty .
DV od razu wymieniaj skoro widzisz że nie działa tak jak trzeba , przez niego może wariować ten N75
Pozdrawiam
powiedź mi czy dobrze go sprawdzałem?
wcisnąłem tłoczek , raz palcem raz językiem trzymałem na tej najcieńszej rurce od sterowania i tłoczek opadał.
wdmuchiwałem powietrze na wejście i uchodziło mi tą najcieńszą rurką to mi wskazuje na uszkodzony
Jak wciśniesz tłoczek to oprócz podciśnienia, musisz zatkać ten wlot z boku i wtedy jak tłoczek opadnie to nie szczelny jest
Znowu TT znowu Cabriolet
zrobiłem tak i opadł do wymiany a co lepiej założyć jakiś forge
czy podniesie to moc?
Wiem kolego że jesteś tu nowy, ale może czas jednak zapoznać się z zasadami tego forum, bo po pierwsze nawet nie przywitałeś się w odpowiednim dziale i bombardujesz nas swoimi problemami na P.W. jak i na forum, więc zanim zaśmiecisz forum, proponuje chipsy, piwko i czytać, szukać
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
