ikstece Myślę że jesteś za krótko na forum aby wiedzieć że Michał się tylko droczy
Pozdrawiam
ikstece Myślę że jesteś za krótko na forum aby wiedzieć że Michał się tylko droczy
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
tzn. w 3.2 dobrze LPG się montuje
LPG jest dobre na biwaku co najwyżej :P
EDYCJA ---------- Post dodany 13:02 08-03-2012 ---------- EDYCJA
alez ja bardzo prosze, ja bardzo lubieMichał się tylko droczy
Pozdrawiam
Dobra, ale poważnie 3.2 fajnie jeździ sam miałem okazję tym polatać z 4 miesiące temu przez okres miesiąca, ładnie pracuje wydech ale jest mocno "ogrnaiczony" przez seryjny wydech. Fajnie się zachowuje moment, owszem ma wystarczającą moc do podróżowania, ale w porównaniu do TT-RS brakuje jej sterowności (mocy nie będę wymieniać bo to bez sensu), wydaje się ociężały trochę, i słabo reagujący w zakrętach - dopiero jak podmieniłęm seryjne felgi od TT-RS do TT-R była znaczna poprawa sterowności, no ale nie jest to temat o TT-RS. Dla mnie 3.2 to motor wyłącznie do modyfikowania, jak dla mnie najlepsza baza, lepsza od TT-RSze względu na starszą generację motoru, bardzo wytrzymałą i bardzo obcykaną przez tunerów.
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 08-03-2012 o 13:10
odnośnie ex Malika TT to bym bardziej powiedział że 0-200 wychodzi około 18.2-18.4 :P ale to i tak dobry wynik jak na 270km:P
żeby 3.2 zrobiło taki czas bez turba ,kompresora itp to trzeba by już sporo sianka wydać , a w przypadku 2.0t jest to bardzo szybko osiągalne
odnośnie ex Malika TT to bym bardziej powiedział że 0-200 wychodzi około 18.2-18.4 :P ale to i tak dobry wynik jak na 270km:P
żeby 3.2 zrobiło taki czas bez turba ,kompresora itp to trzeba by już sporo sianka wydać , a w przypadku 2.0t jest to bardzo szybko osiągalne
Dokładnie, to co mówi Paweł jest naistotniejsze w wyborze 2.0T vs 3.2. Pytanie samo się nasuwa. Do jakich celów kupujemy TT.
Co do Malika TT, 18.2 to bardzo dobry wynik. RS3 robi 17.5s przy mocy 340ps i niucie 450... tak czy siak automat dwu sprzęgłowy robi swoje.
Liczone co prawda stoperem (wychodzi ok 17-18 sec) ale różnica nie bedzie przecież 10 sekundJaaqob chyba chciałeś powiedzieć 17 sekund od 100-200:high ly_amused:
Nie no Twoje auto to wiem, ale 3.2 nie zrobi ci 0-200 w 17 sekund
Btw.: pięknie to idzie
Ja może opiszę moje wrażenia po pierwszych 400 km
Strasznie podoba mi się charakterystyka silnika. Jeździłem wcześniej 3.2, moim zdaniem 2.0 to dużo lepszy wybór. Jest naprawdę dynamiczny (dla mnie różnica praktycznie nieodczuwalna przy drogowej eksploatacji), 3.2 brzmi świetnie cały czas, a 2.0 jest ciche, ale za to przy wkręcaniu na obroty brzmi równie fajnie, a do tego średnie spalanie na naprawdę rozsądnym poziomie. Mój egzemplarz jest bardzo zadbany, praktycznie nie ma śladów zużycia. Jedynie wlew paliwa zmatowiał (facet w ASO mówił, żeby po prostu polakierować, nowy kosztuje 800 zł), przedni zderzak jest delikatnie przetarty. W najbliższym czasie się tym zajmę bo przywiązuję sporą wagę do takich detali. Jedyne co zwróciło moją uwagę to temperatura silnika. Wskazówka przy spokojnej jeździe wskazuje jakieś 85 stopni, a przy szybszej wzrasta do 90, ale raczej nie jest to powód do niepokoju. Także reasumując, jestem póki co naprawdę zadowolony z zakupu
Ta temperatura potrafi spaść z 90 na 85? Bo jeśli tak to nie powinno tak być. Gratuluje zakupu MK2 i czekamy na foty i opis w odpowiednim dziale nasze autaJa może opiszę moje wrażenia po pierwszych 400 km
Strasznie podoba mi się charakterystyka silnika. Jeździłem wcześniej 3.2, moim zdaniem 2.0 to dużo lepszy wybór. Jest naprawdę dynamiczny (dla mnie różnica praktycznie nieodczuwalna przy drogowej eksploatacji), 3.2 brzmi świetnie cały czas, a 2.0 jest ciche, ale za to przy wkręcaniu na obroty brzmi równie fajnie, a do tego średnie spalanie na naprawdę rozsądnym poziomie. Mój egzemplarz jest bardzo zadbany, praktycznie nie ma śladów zużycia. Jedynie wlew paliwa zmatowiał (facet w ASO mówił, żeby po prostu polakierować, nowy kosztuje 800 zł), przedni zderzak jest delikatnie przetarty. W najbliższym czasie się tym zajmę bo przywiązuję sporą wagę do takich detali. Jedyne co zwróciło moją uwagę to temperatura silnika. Wskazówka przy spokojnej jeździe wskazuje jakieś 85 stopni, a przy szybszej wzrasta do 90, ale raczej nie jest to powód do niepokoju. Także reasumując, jestem póki co naprawdę zadowolony z zakupu
Niestety potrafi spaść. Co to może być, termostat? Gonić z tym do serwisu, czy to nic poważnego? Dodam tylko, że oczywiście auto było sprawdzane w ASO i żaden błąd termostatu nie wyskoczył.
Ostatnio edytowane przez torcida1 ; 08-03-2012 o 18:04
W MK1 jest to bardzo typowa przypadłość i podejrzewam, że tutaj może być podobnie. Winny jest raczej termostat i trzeba to naprawić nie ma co czekać bo niedogrzane auto pali więcej i bardziej się silnik zużywa. Sprawdz jeszcze sobie na FIS-ie jaką pokazuje ci temperaturę oleju (wchodzisz w check -> engine -> temperature oil). Normalnie temperatura wynosi ok 88 stopni ciekawe jaka jest wtedy u ciebie.
No popatrz nie wiedziałem że w MK1 jest fabryczny czujnik oleju który podaje sygnał do Fisa ciekawe hmm.
Znowu TT znowu Cabriolet
No ale przecież mowa jest o Mk2
Temat się delikatnie rozluźnił więc proszę już o trzymanie się tematyki 2,0TFSI vs 3.2 a inne zagadnienia proszę omawiać w osobnych i odpowiednich wątkach
Pozdrawiam
Ja jeszcze tylko mam jedno pytanko
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
