Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2

Wątek: Jak kupowac TT czyli na co zwracac uwage..

  1. #1

    Dołączył
    Jul 2007
    Płeć
    Skąd
    Gorny Slask
    Pojemność
    brak
    KM
    255
    Rocznik
    2003
    Kolor
    niebieski
    Posty
    456

    Jak kupowac TT czyli na co zwracac uwage..

    Maly poradnik dla kupujacych TT *update 03.2009/ dalej niekompletny*

    x. KROTKA HISTORIA TT, INSTRUKCJE, UWAGI OGÓLNE ITP
    0. IDENTYFIKACJA EGZEMPLARZA - VIN, KSI¡ZKA SERWISOWA
    1. PODSTAWOWE ELEMENTY DO SPRAWDZENIA PRZY OGLĘDZINACH
    2. XENONY FABRYCZNE I NIEFABRYCZNE
    3. LIFTING 2000 i 2002/2003
    4. WERSJA USA
    5. WERSJA 3.2 V6 oraz limitowane S-LINE i QUATTRO SPORT
    6. POZOSTAłE

    x. Historia TT, instrukcje, itp

    Na poczatek, warto zapoznac sie z instrukcja i poczytac co nieco o TT
    2shared - download instrukcja_TT.pdf (by Ankus)

    Ważniejsze daty w historii TT
    (przygotowane na podstawie angielskiego forum z malymi korektami, niektore dane moga sie nie zgadzac z europa)

    1995 Frankfurt Auto Show
    zaprezentowany concept Audi TT
    1995 Tokyo Show
    zaprezentowany concept Audi TT Roadster
    1998
    rozpoczecie produkcji
    TT 180 na 16" kolach i 5-biegowa skrzynia biegow.
    TT 225 na 17" kolach “six spoke”, 6-biegowa skrzynia i ksenonami
    marzec 2000
    wszystkie wyprodukowane do tego czasu TT bez ESP i tylnego spojlera ze względu na problemy ze stabilnoscia wezwane do salonow na ich montaz (nieobowiazkowe). Od tego momentu we wszystkich TT ESP i spojler fabrycznie. Wprowadzono również zmiany w przednim zawieszeniu.
    Na akcje wezwane TT o nr
    TRU zzz 8N z X1 000 101 do TRU zzz 8N z X1 026 905
    TRU zzz 8N z Y1 000 101 do TRU zzz 8N z Y1 060 000

    wrzesien 2000
    6-biegowa skrzynia biegow dostepna (jako standard) w TT 180
    kwiecien 2001
    na rynku dostepne sa 2 wersje w quattro – 180 i 225 (? nie wiem od kiedy reszta EU)
    TT Roadster dostepny w wersji 150PS
    listopad 2001
    wprowadzona wersja s-line (prawdziwa..)
    na bazie TTC 225, dwa zarezerwowane kolory lakierow (misano red, avus silver), tapicerka standardowa czarna skora albo Brilliant Red / Silver Grey, felgi 18 ‘nine-spoke’, zawieszenie obnizone o 20mm, system bose w standardzie, znaczki s-line, aluminiowa galka zmiany biegow
    styczen 2002
    (uk) 180 i 225 standardowo na felgach 18 ‘nine spoke’ i oponkach 225/40 ZR18 oraz obniżone zawiszenie. Lampy przednie w kolorze „titanium”. Aluminiowa galka biegow jako standard. Kolory i tapicerki z s-line dostępne na zamowienie.
    pazdziernik 2002
    zmiana grilla na 3-liniowy (wczesniej 5-liniowy)
    listopad 2002
    zaprezentowano TT 3.2
    koncowka 2002
    poprawki w systemie BOSE
    kwiecien 2003
    TTR 150PS, naped na przod, skrzynia 5biegow, 16” felgi w standardzie
    lipiec 2003
    TT 3.2 dostepne na rynku
    polowa 2004
    Dostępny tiptronic w niektórych modelach


    0. IDENTYFIKACJA EGZEMPLARZA
    Zanim zdecydujemy sie na zakup (a wczesniej wizyte w ASO) warto na wlasna reke sprawdzic podstawowe parametry samochodu.
    Korzystajac ze strony http://www.bitnet.ro/vw/vindecoder/ mozemy za pomoca swietnego dekodera sprawdzic wiele elementow danego egzemplarza (niestety czesto zmienia serwer, trzeba szukac w google pod haslem "vindecoder" albo "vagdecoder")

    Korzystajac z tego linku http://www.bitnet.ro/vw/datasticker/ (w google sa rowniez inne dekodery tych naklejek oraz same listy kodow, warto poszukac jezeli powyzszy nie dziala) zdekodujemy WYPOSAZENIE, SILNIK I KOLOR samochodu na podstawie plakietki ktora kazde TT ma pod dywanikiem w bagazniku (naklejka jest tez w ksiazce serwisowej, jezeli dostalismy oryginalna..)

    NOWY! Vin Decoder (nietestowalem, prosze o info jak ktos sprawdzi)
    VIN decoder for AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA, SEAT, MITSUBISHI, OPEL, FORD, vin code check, vin decoding. (u gory jezyk angielski do wyboru)

    Jak to wszystko nie wypali mozna sprobowac szczescia tutaj:
    061 650-53-11 Kulczyk-Tradex w Poznaniu, powinni podac troche info.


    Naklejka pod dywanikiem w bagazniku wyglada tak:


    Oryginalna ksiazka serwisowa ma taka naklejke na wewnetrznej stronie okladki jak ponizej - jezeli jej nie ma to wiarygodnosc ksiazki serwisowej jest NIEWIELKA! Dodatkowo na ostatniej stronie (na zewnetrznej stronie okladki) jest podana data druku ksiazki - oczywiscie nie moze byc mlodsza niz data produkcji samochodu!
    Załącznik 12273

    Numer seryjny samochodu znajdziemy tez na podszybiu (za marnej jakosci szybka) lub patrzac w lewy dolny rog szyby czolowej (w zaleznosci od egzemplarza).

    Dla samochodow z USA przydatne informacje dostarczy www.carfax.com (za 10zl mozna zamowic raport Carfax na allegro)


    1. PODSTAWOWE ELEMENTY DO SPRAWDZENIA
    -wszystkie TT Quattro posiadaja fabrycznie grawerowany napis "quattro" na uchwycie (aluminiowej listwie) schowka w desce rozdzielczej
    -wszystkie quattro 225 maja wydech puszczony na 2 strony
    -wszystkie quattro 180 maja wydech puszczony na lewa strone
    -w 1998 nie montowano spojlera
    -lampy przednie z szarym wkladem wychodzily od 2002/2003 roku

    -deski rozdzielcze nigdy fabrycznie nie byly obszywane skora i sa odlane z jednolitego materialu plastikogumopodobnego z napisem airbag w prawym dolnym rogu. Poniżej przykłady NIEFABRYCZNYCH KOKPITÓW
    Załącznik 12267

    -od 1998 do 2005 montowano tylko jeden typ kierownicy (w roznych kolorach kola kierownicy, takze pikowana skora, w rocznikach do 2000 standardowo ze znaczkiem sline):
    Załącznik 12265
    Nigdy nie montowano takich kierownic:
    Załącznik 12264

    Naklejki identyfikacyjne:
    Załącznik 12261Załącznik 12262Załącznik 12263

    Tył wersji EURO/UK/USA:
    Załącznik 12259
    Załącznik 12260
    Załącznik 12250

    Roznica miedzy silnikiem wersji 180PS a 225PS
    Załącznik 12258

    2. XENONY FABRYCZNE/NIEFABRYCZNE
    W wiekszosci ogloszen Xenony sa wymienione jako element wyposazenia. Jak rozpoznac czy sa fabryczne:
    - przede wszystkim po panelu sterowania swiatlami - wersja bez xenonow posiada dwa pokretla, wersja xenon ma jedno
    Załącznik 12256Załącznik 12257
    - po drugie po przednim zderzaku - WSZYSTKIE wersje z xenonami fabrycznymi posiadaly spryskiwacze w zderzakach
    Załącznik 12254Załącznik 12255

    3. LIFTING 2000 i 2002/2003
    Akcja 2000
    W marcu 2000r wiele egzemplarzy zostalo wezwanych na akcje nawrotowa ze wzgledu na niestabilne zachowanie samochodow.
    - Dodawano ESP i tylny spojler (od tego momentu juz fabrycznie). TT z ESP ma logo ESP na jednym z przyciskow na panelu (w wersjach bez ESP przycisk jest nieopisany):
    Załącznik 12253

    Na przelomie 2002/2003 TT przeszlo facelifting:
    -nowy grill z trzema poprzeczkami we wszystkich egzemplarzach (wczesniej 5 poprzeczek)
    - srebrne wklady lamp (w niektorych egzemplarzach - ktorych?) - wczesniej byly wylacznie czarne

    4. WERSJA USA
    -wersja USA z najprostszych różnic wizualnych ma licznik w milach, inne lampy przednie (z kierunkami na bokach), obie tylne lampy z przeciwmgielnymi i tylny zderzak na mala tablice rejestracyjna
    Załącznik 12251
    Załącznik 12250
    Załącznik 12252

    Wersja USA posiada nieco inne naklejki do weryfikacji na nadwoziu, wiec nie nalezy sie sugerowac postem wyzej, gdyz czesci naklejek w USA nie ma..

    5. WERSJA 3.2 V6, S-LINE i QUATTRO SPORT
    3.2 V6
    Wersja 3.2 V6 zostala wypuszczona do produkcji ok. 2003r i zdarza sie dosc rzadko. W środku najprościej poznać ją po automatycznej skrzyni biegów. Dodatkowo
    - przedni zderzak różni się od zwykłego - inaczej ukształtowana dolna część z bocznymi wlotami powietrza, kratki "plaster miodu"
    - tylny zderzak w dolnej części (otaczającej wydechy) wyposażony jest w czarną wkładkę typu "plaster miodu" (w innych wersjach po prostu lakierowany plastik) - oczywiście wydech na 2 strony
    - powiekszony spojler na klapie sklada sie z czesci wewnetrznej lakierowanej pod kolor samochodu oraz dokladki w kolorze czarny mat
    - przednie lampy maja szare wklady
    - felgi alu nowego typu (7 ramion)
    - oczywiscie zupelnie inny silnik pod maska i kilka innych roznic technicznych



    S-LINE
    pierwsza z dwoch limitowanych edycji TT jakie powstaly. S-line zostal wypuszczony na rynek koncem 2001 roku w niewielkiej ilosci egzemplarzy. Wyroznia sie glownie innymi (najladniejszymi..) lakierowaniami, nowym wzorem felg, tapicerka oraz naklejkami identyfikacyjnymi s-line..


    Quattro Sport
    druga z dwoch limitowanych wersji TT ktore weszly na rynek, wprowadzona w 2005 roku. Wyroznia ja kilka szczegolow, przede wszystkim
    - dwukolorowe lakierowanie. Kilka bazowych kolorow dolu (glownie niebieski, czerwony) oraz lakierowane na czarno lusterka, dach oraz tylny spojler
    - ospojlerowania identyczne jak w wersji 3.2 V6 (zderzak przod, tyl, spojler na klapie)
    - wieloramienne felgi aluminiowe (tzn. szprychy)
    - wewnatrz duzo roznic: kierownica alcantara, fotele kubelkowe Recaro bez poduszek bocznych i bez podgrzewania, brak tylnej kanapy a zamiast niej rozporka, aluminiowy znaczek quattrosport na schowku
    - i 240 koni pod maska..




    Przed zakupem warto odwiedzic np www.mobile.de, sprawdzic srednie minimalne (powtarzalne) ceny, popatrzec na przebiegi i sprzedajacego, pomnozyc cene przez aktualny kurs zlotowki/euro, dodac ~2000zl na transport i wyjdzie jakas teoretyczna minimalna cena jaka trzeba by dac za TT (nalezy pamietac ze handlarz w PL doliczyl jeszcze swoja prowizje i koszty ewentualnych oplat)

    Jezeli ktos ma cos do dodania, skorygowania to prosze o info na PW!

    A na koniec dodam jeszcze zdjęcia kilku TT, które kilka lat temu oferowane były na dolnym śląsku tylko przez jednego tylko sprzedającego, i pewnie do dziś krążą w ogłoszeniach. Tak więc warto sprawdzić co się kupuje.
    Załącznik 12268Załącznik 12269Załącznik 12270Załącznik 12271Załącznik 12272


    Udanych zakupow!
    Ostatnio edytowane przez hubi_pl ; 07-04-2017 o 09:49

  2. #2

    Dołączył
    Jul 2007
    Płeć
    Skąd
    Gorny Slask
    Pojemność
    brak
    KM
    255
    Rocznik
    2003
    Kolor
    niebieski
    Posty
    456
    Maly poradnik dla kupujacych TT *update 03.2009/ dalej niekompletny* edit 2017 - dodałem część nieaktywnych zdjęć

    x. KROTKA HISTORIA TT, INSTRUKCJE, UWAGI OGÓLNE ITP
    0. IDENTYFIKACJA EGZEMPLARZA - VIN, KSI¡ZKA SERWISOWA
    1. PODSTAWOWE ELEMENTY DO SPRAWDZENIA PRZY OGLĘDZINACH
    2. XENONY FABRYCZNE I NIEFABRYCZNE
    3. LIFTING 2000 i 2002/2003
    4. WERSJA USA
    5. WERSJA 3.2 V6 oraz limitowane S-LINE i QUATTRO SPORT
    6. POZOSTAłE

    x. Historia TT, instrukcje, itp

    Na poczatek, warto zapoznac sie z instrukcja i poczytac co nieco o TT
    2shared - download instrukcja_TT.pdf (by Ankus)

    Ważniejsze daty w historii TT
    (przygotowane na podstawie angielskiego forum z malymi korektami, niektore dane moga sie nie zgadzac z europa)

    1995 Frankfurt Auto Show
    zaprezentowany concept Audi TT
    1995 Tokyo Show
    zaprezentowany concept Audi TT Roadster
    1998
    rozpoczecie produkcji
    TT 180 na 16" kolach i 5-biegowa skrzynia biegow.
    TT 225 na 17" kolach “six spoke”, 6-biegowa skrzynia i ksenonami
    marzec 2000
    wszystkie wyprodukowane do tego czasu TT bez ESP i tylnego spojlera ze względu na problemy ze stabilnoscia wezwane do salonow na ich montaz (nieobowiazkowe). Od tego momentu we wszystkich TT ESP i spojler fabrycznie. Wprowadzono również zmiany w przednim zawieszeniu.
    Na akcje wezwane TT o nr
    TRU zzz 8N z X1 000 101 do TRU zzz 8N z X1 026 905
    TRU zzz 8N z Y1 000 101 do TRU zzz 8N z Y1 060 000
    wrzesien 2000
    6-biegowa skrzynia biegow dostepna (jako standard) w TT 180
    kwiecien 2001
    na rynku dostepne sa 2 wersje w quattro – 180 i 225 (? nie wiem od kiedy reszta EU)
    TT Roadster dostepny w wersji 150PS
    listopad 2001
    wprowadzona wersja s-line (prawdziwa..)
    na bazie TTC 225, dwa zarezerwowane kolory lakierow (misano red, avus silver), tapicerka standardowa czarna skora albo Brilliant Red / Silver Grey, felgi 18 ‘nine-spoke’, zawieszenie obnizone o 20mm, system bose w standardzie, znaczki s-line, aluminiowa galka zmiany biegow
    styczen 2002
    (uk) 180 i 225 standardowo na felgach 18 ‘nine spoke’ i oponkach 225/40 ZR18 oraz obniżone zawiszenie. Lampy przednie w kolorze „titanium”. Aluminiowa galka biegow jako standard. Kolory i tapicerki z s-line dostępne na zamowienie.
    pazdziernik 2002
    zmiana grilla na 3-liniowy (wczesniej 5-liniowy)
    listopad 2002
    zaprezentowano TT 3.2
    koncowka 2002
    poprawki w systemie BOSE
    kwiecien 2003
    TTR 150PS, naped na przod, skrzynia 5biegow, 16” felgi w standardzie
    lipiec 2003
    TT 3.2 dostepne na rynku
    polowa 2004
    Dostępny tiptronic w niektórych modelach


    0. IDENTYFIKACJA EGZEMPLARZA
    Zanim zdecydujemy sie na zakup (a wczesniej wizyte w ASO) warto na wlasna reke sprawdzic podstawowe parametry samochodu.
    Korzystajac ze strony http://www.bitnet.ro/vw/vindecoder/ mozemy za pomoca swietnego dekodera sprawdzic wiele elementow danego egzemplarza (niestety czesto zmienia serwer, trzeba szukac w google pod haslem "vindecoder" albo "vagdecoder")

    Korzystajac z tego linku http://www.bitnet.ro/vw/datasticker/ (w google sa rowniez inne dekodery tych naklejek oraz same listy kodow, warto poszukac jezeli powyzszy nie dziala) zdekodujemy WYPOSAZENIE, SILNIK I KOLOR samochodu na podstawie plakietki ktora kazde TT ma pod dywanikiem w bagazniku (naklejka jest tez w ksiazce serwisowej, jezeli dostalismy oryginalna..)

    NOWY! Vin Decoder (nietestowalem, prosze o info jak ktos sprawdzi)
    VIN decoder for AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA, SEAT, MITSUBISHI, OPEL, FORD, vin code check, vin decoding. (u gory jezyk angielski do wyboru)

    Jak to wszystko nie wypali mozna sprobowac szczescia tutaj:
    061 650-53-11 Kulczyk-Tradex w Poznaniu, powinni podac troche info.


    Naklejka pod dywanikiem w bagazniku wyglada tak:


    Oryginalna ksiazka serwisowa ma taka naklejke na wewnetrznej stronie okladki jak ponizej - jezeli jej nie ma to wiarygodnosc ksiazki serwisowej jest NIEWIELKA! Dodatkowo na ostatniej stronie (na zewnetrznej stronie okladki) jest podana data druku ksiazki - oczywiscie nie moze byc mlodsza niz data produkcji samochodu!
    servistt.jpg

    Numer seryjny samochodu znajdziemy tez na podszybiu (za marnej jakosci szybka) lub patrzac w lewy dolny rog szyby czolowej (w zaleznosci od egzemplarza).

    Dla samochodow z USA przydatne informacje dostarczy www.carfax.com (za 10zl mozna zamowic raport Carfax na allegro)



    1. PODSTAWOWE ELEMENTY DO SPRAWDZENIA
    -wszystkie TT Quattro posiadaja fabrycznie grawerowany napis "quattro" na uchwycie (aluminiowej listwie) schowka w desce rozdzielczej
    -wszystkie quattro 225 maja wydech puszczony na 2 strony
    -wszystkie quattro 180 maja wydech puszczony na lewa strone
    -w 1998 nie montowano spojlera
    -lampy przednie z szarym wkladem wychodzily od 2002/2003 roku

    -deski rozdzielcze nigdy fabrycznie nie byly obszywane skora i sa odlane z jednolitego materialu plastikogumopodobnego z napisem airbag w prawym dolnym rogu. Poniżej przykłady NIEFABRYCZNYCH KOKPITÓW
    deskaskora.jpg

    -od 1998 do 2005 montowano tylko jeden typ kierownicy (w roznych kolorach kola kierownicy, takze pikowana skora, w rocznikach do 2000 standardowo ze znaczkiem sline):
    kierownica2.jpg
    Nigdy nie montowano takich kierownic/airbag:
    kierownica1.jpg

    Naklejki identyfikacyjne:
    naklejkilewedrzwi.jpgnaklejkiprawedrzwi.jpgpodmaska.jpg

    Tył wersji EURO/UK/USA:
    tyleuro.jpg
    tyluk.jpgtylusa.jpg


    Roznica miedzy silnikiem wersji 180PS a 225PS
    ttsilnik.jpg

    2. XENONY FABRYCZNE/NIEFABRYCZNE
    W wiekszosci ogloszen Xenony sa wymienione jako element wyposazenia. Jak rozpoznac czy sa fabryczne:
    - przede wszystkim po panelu sterowania swiatlami - wersja bez xenonow posiada dwa pokretla, wersja xenon ma jedno
    panelxenon.jpgbezxenon.jpg
    - po drugie po przednim zderzaku - WSZYSTKIE wersje z xenonami fabrycznymi posiadaly spryskiwacze w zderzakach
    spryskiwczbrak.jpgspryskiwacz.jpg

    3. LIFTING 2000 i 2002/2003
    Akcja 2000
    W marcu 2000r wiele egzemplarzy zostalo wezwanych na akcje nawrotowa ze wzgledu na niestabilne zachowanie samochodow.
    - Dodawano ESP i tylny spojler (od tego momentu juz fabrycznie). TT z ESP ma logo ESP na jednym z przyciskow na panelu (w wersjach bez ESP przycisk jest nieopisany):
    panelpo2000.jpg

    Na przelomie 2002/2003 TT przeszlo facelifting:
    -nowy grill z trzema poprzeczkami we wszystkich egzemplarzach (wczesniej 5 poprzeczek)
    - srebrne wklady lamp (w niektorych egzemplarzach - ktorych?) - wczesniej byly wylacznie czarne

    4. WERSJA USA
    -wersja USA z najprostszych roznic wizualnych ma licznik w milach, inne lampy przednie (z kierunkami na bokach), obie tylne lampy z przeciwmgielnymi i tylny zderzak na mala tablice rejestracyjna

    usa-migacz.jpgusa-zegary.jpgtylusa.jpg



    Wersja USA posiada nieco inne naklejki do weryfikacji na nadwoziu, wiec nie nalezy sie sugerowac postem wyzej, gdyz czesci naklejek w USA nie ma..

    5. WERSJA 3.2 V6, S-LINE i QUATTRO SPORT
    3.2 V6
    Wersja 3.2 V6 zostala wypuszczona do produkcji ok. 2003r i zdarza sie dosc rzadko. W środku najprościej poznać ją po automatycznej skrzyni biegów. Dodatkowo
    - przedni zderzak różni się od zwykłego - inaczej ukształtowana dolna część z bocznymi wlotami powietrza, kratki "plaster miodu"
    - tylny zderzak w dolnej części (otaczającej wydechy) wyposażony jest w czarną wkładkę typu "plaster miodu" (w innych wersjach po prostu lakierowany plastik) - oczywiście wydech na 2 strony
    - powiekszony spojler na klapie sklada sie z czesci wewnetrznej lakierowanej pod kolor samochodu oraz dokladki w kolorze czarny mat
    - przednie lampy maja szare wklady
    - felgi alu nowego typu (7 ramion)
    - oczywiscie zupelnie inny silnik pod maska i kilka innych roznic technicznych



    S-LINE
    pierwsza z dwoch limitowanych edycji TT jakie powstaly. S-line zostal wypuszczony na rynek koncem 2001 roku w niewielkiej ilosci egzemplarzy. Wyroznia sie glownie innymi (najladniejszymi..) lakierowaniami, nowym wzorem felg, tapicerka oraz naklejkami identyfikacyjnymi s-line..


    Quattro Sport
    druga z dwoch limitowanych wersji TT ktore weszly na rynek, wprowadzona w 2005 roku. Wyroznia ja kilka szczegolow, przede wszystkim
    - dwukolorowe lakierowanie. Kilka bazowych kolorow dolu (glownie niebieski, czerwony) oraz lakierowane na czarno lusterka, dach oraz tylny spojler
    - ospojlerowania identyczne jak w wersji 3.2 V6 (zderzak przod, tyl, spojler na klapie)
    - wieloramienne felgi aluminiowe (tzn. szprychy)
    - wewnatrz duzo roznic: kierownica alcantara, fotele kubelkowe Recaro bez poduszek bocznych i bez podgrzewania, brak tylnej kanapy a zamiast niej rozporka, aluminiowy znaczek quattrosport na schowku
    - i 240 koni pod maska..




    Przed zakupem warto odwiedzic np www.mobile.de, sprawdzic srednie minimalne (powtarzalne) ceny, popatrzec na przebiegi i sprzedajacego, pomnozyc cene przez aktualny kurs zlotowki/euro, dodac ~2000zl na transport i wyjdzie jakas teoretyczna minimalna cena jaka trzeba by dac za TT (nalezy pamietac ze handlarz w PL doliczyl jeszcze swoja prowizje i koszty ewentualnych oplat)

    Jezeli ktos ma cos do dodania, skorygowania to prosze o info na PW!

    A na koniec dodam jeszcze zdjęcia kilku TT, które kilka lat temu oferowane były na dolnym śląsku tylko przez jednego tylko sprzedającego, i pewnie do dziś krążą w ogłoszeniach. Tak więc warto sprawdzić co się kupuje.
    o.jpgo1.jpgo2.jpg

    Udanych zakupow!
    Ostatnio edytowane przez kilazz ; 07-04-2017 o 15:15
    ttless..

Podobne wątki

  1. MK2 [8J] Jak kupować TT, czyli na co zwracać uwagę w przypadku MK2
    Przez KrzysiuProgramista w dziale Porady przy kupnie Audi TT
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 04-01-2019, 21:21
  2. Wymiana turbo na co zwrocic uwage ??
    Przez molendez w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 08:26
  3. MK2 [8J] MOdyfikacje ktorych nidgy nie kupowac do TT
    Przez archi781 w dziale Porady przy kupnie Audi TT
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 07-03-2014, 16:02
  4. Kupuje TT 250Km - Na co zwrocic uwage???
    Przez NewTTFan w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 23-02-2004, 22:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •