Taa wymiana czego się tylko da wbiła mi już chyba schemat do głowyZamieszczone przez gregor10
BTW- szweda - polecam Ci przestudiować jak działa w Twoim samochodzie napęd quattro gdyż wypada wiedzieć co nieco będąc posiadaczem
To akurat był akademicki przykład ironi- sprostuje tylko że tylne kola cofając autem nie maja prawa krecić się do przodu - fizycznie nie możliwe w haldexie.
Chciałbym zauważyć, że to tylne kola raczej przeskakują nić napęd, czy się myle. Naprawdę jestem w stanie sobie wyobrazić jazdę ze spiętym na sztywno centralnym dyfrem i konsekwencje skręcania. Jednak sądzę, że najpierw puści przyczepność opon a potem haldex.
Jak już piszę to i ja się poskarżę: (Wymianę pompy mam za sobą więc pierwsze koty za płoty) jednak nadchodzi kolejna zima i kolejne cyrki.
Wywalona kontrolka ESP po przekroczeniu 30km/h:
- Brak ESP
- Brak Q
1) Jednak nie zawszę się zapali kontrolka. JAk dłużej pojeżdżę i jest w miarę sucho to potrafi się nie zapalić (sporadycznie)
2) Nie zawszę jak jest błąd ESP nie mam Q i to jest najdziwniejsze. Około 30% przypadków jest tak, że napęd działa ale jakby z wyczuwalnym opóźnieniem.
3) Błąd zawsze pojawia się przy przekroczeniu 30km/h
4) Nigdy nie zgasł w czasie jazdy
5) JAk Q nie działa po wywaleniu błędu, to do czasu następnego odpalenia na 100% nie zacznie.
6) Nigdy nie było tak, że kontrolka się nie paliła i Q nie było.
Jednak czekam na kabel i podzielę się wynikami, bo mój mechanik rozłożył ręce.
Odpowiedz z cytatem
