W celu uzupełnienia obrazu. Wyszukałem jeszcze krótką pokazówkę zasady zmieniania biegów w s-tronic. Na którym biegu nie jedziemy to zawsze jest już w zapięty następny bieg. Przy zmianie biegu jest tylko odpinany teraźniejszy i jakaś tam tarcza dociska zapina wyższy, który był już wcześniej ustawiony. Przez co zmiana biegów jest super szybka. Sorki za błędne nazewnictwo (tarcza) ale nie znam się na mechanice. Mimo wszystko wizualizacja łatwa w zrozumieniu.