Prośba o ocenę logów 1.8T APP

[adii100]

dzis zrobiłem nowe logi :
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_137764.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_137765.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_137766.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_137767.html

Kanał 32 6,0% i -3,6%

Mógłby ktoś z kolegów zerknąć i sie wypowiedziec

[gregor10]

turbo pózno wstaje, program aka drucik

[adii100]

powód ze turbo późno wstaje to program czy coś jeszcze ?

[gregor10]

program akurat w Twoim przypadku nie ma praktycznie nic do tego że turbo wolno wstaje.
U Ciebie przyczyną wolnego wstawania turbo będzie nieszczelnosc w dolocie

[adii100]

hmm no to super pocieszenie ;] pierwsze co mogę to sprawdzić układ podcisnieniem a druga rzecz to Turbo czy jest możliwość żeby mechanik bez wyciągania mógł stwierdzić w padla turbina?

[asthor]

hmm no to super pocieszenie ;] pierwsze co mogę to sprawdzić układ podcisnieniem a druga rzecz to Turbo czy jest możliwość żeby mechanik bez wyciągania mógł stwierdzić w padla turbina?

mysle, ze jak mechanik zdejmie rure wydechowa, wzglednie downpipe to juz mozna bedzie sie dopatrzec pierwszych byc moze pekniec kolo klapki WG...

[gregor10]

pierwsze nie zapuszczaj się w głębokie roboty, tylk osprawdz dolot pod cisnieniem 1 bar i osobno odme malym cisnieniem rzedu 0.2bara, potem zawor dv
jesli calosc bedzie szczelna 100%
to wtedy nalezy sciagnac downpipe od turbiny z kanalu poogladac muszle wydechowa , otworzyc klapke wg i zobaczyc czy zawor nie jest pekniety, czasami nawet nie trzeba otwierac wg , wystarczy sciagnac rure od turbo i widac spore pekniecia zaworu wg ,jesli tak to masz przyczyne dlaczego turbo nie wstaje - popekalo od zbyt duzych wachan temperatury aka niewystarczajacego chlodzenia po palowaniu.
aby sie ustrzec tego typu akcji w 1.8T trzeba dbac o uklad chlodzenia - nie na zegarach tylko sprawdzac na klimatroniku faktyczna temperature , nie dopuszczac do nadmiernego wzrostu temp szczegolnie w upal.

[adii100]

Oto logi na pb
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_138976.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_138977.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_138978.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_138979.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_138981.html

I Tutaj mam zrobione dwa kanaly tak z ciekawosci na biegu jalowaym zadziwila mnie temperatura na kanale 112 i w drugim roznica %
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_138975.html
http://vaglog.rtnet.pl/adii100_138980.html

Po logach tych na pb a wczesniejszych na lpg nie widac chyba za duzych roznic wiec czeka mnie sprawdzenie turbo;/

[gregor10]

turbo pompuje opor ,

[adii100]

szczelnosc sprawdzona jest ok jedynie powyzej 1bar uchodzi cisnienie z tzn grzybka przy tipie ale po wypieciu grzyba i zaslepieniu wszystko wydaje sie byc szczelne po podjechaniu do mechanika w celu spr turbo podnieslismy samochod i okazuje sie ze turbo ulane olejem poczym mechnik stwierdzil ze nie ma co rozkrecac i spr poniewaz jak juz leje to napewno jest slabsze

[gregor10]

no to tak jak mówiłem turbo pada... jazda na takim cisnieniu dobije je kwestia czasu, polecam w wolnej chwili szykować k03s jesli masz zamiar latać na seryjnym turbo

[adii100]

Witam koledzy nie bede zakladac nowego watku Mam pytanie i prosbe, gdzie moge dostac zawór na odmie 035-103-245f poniewaz z tego co mi Pan w serwisie powiedzial ze wycofali go z produkcji w 2010r mowil ze sa podobne zaworki o koncow G lub A ale nie wie czy bedzie pasowac moze ktos z kolegów pomoze cos w tym temacie...

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

nikt nie orientuje się w temacie czy inne oznaczenie podejdzie?

[gregor10]

podjedzie bez problemu , ale to Pan w serwisie powinien to wiedzieć......

[adii100]

aha dzieki za info gregor10 Pan powiedział ze nie orientujesie czy bedzie dobry poniewaz koncówka oznaczenia jest inna czas oczekiwania ponad 3 tyg:]

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

zawór na odmie 035-103-245f
Załącznik 1850
Załącznik 1851

Koledzy jak sprawdzic dzialanie tego zaworu ?wczoraj dobralem sie do niego ale nie moglem go wyjac z tej gumy wiec do srodka psiklem wd-40,druga sprawa w waz idacy od zaworu do kolektora próbowałem dmuchnac i nie dalo rady trzyma powietrze.

[maciekpt]

Od kolektora do tego zaworu (zwanego dla zmyłki śrubą odpowietrzającą) powinno trzymać natomiast puszczać powinno w drugą stronę (jakbyś zaciągał powietrze). To jest zwykły zawór zwrotny tylko z taką trochę nietypową obudową. W środku jest sprężynka, która lubi się z czasem lekko wyrobić - nie trzyma dobrze i tłoczek w środku może się trochę krzywo ułożyć i wtedy będzie puszczał.
Ja niedawno walczyłem z ASO w Krakowie bo kupiony u nich zaworek puszczał jak się dmuchało ustami od strony kolektora (podobno uszczelnia się gdy zapaćka się trochę olejem)