[ Arttur ] Black TT quattro 225

[Arttur]

Krótkie WOW, za podejscie, plan prac i chec asygnowania budżetu.

- Dlaczego nie chcesz zaszperować przodu? Nie wiem, jak u ciebie przy tym poziomie mocy, ale na mojej serii z tylu nic nie trzeba, a z przodu nie zaszkodzioby.
- Wywalając drugi EVAP nie szczędź na średnicy odpowietrzenia, bo ja po tej operacji niestety tankowałem ze 15 minut do pełna.

Gratki

Dziękuje
Instaluję tylko na tył bo chce zmienić charakterystykę auta na lekko zbliżoną do RWD jednak z pomagającym przodem .
Instalacja LSD na przodzie uspokoiła by znacznie tył a tego na razie nie chcę .
Zawsze jest jednak opcja powrotu do seryjnego dyfra lub instalacji Peloquina z przodu jeśli ten układ nie spełni moich oczekiwań .

Jeśli chodzi o odpowietrzenie to jest to ten wąż w środku tego ''U" jak widzisz nie pożałowałem na średnicy

Artur a jak myslisz ile koni moze przyniesc o Ciebei taki wtrysk wody z metanolem? Jak w serii daje ok 20-30km to dlubanym daje stosunkowo wiecej, czy jest to raczej stala wartosc?

Samo zamontowanie wtrysku w/m nie da wielkich przyrostów musi być do tego zrobiony program
U mnie może to być 40 - 50 KM w 225 spokojnie 30-40 KM a w 180 myślę że 20 - 30KM , wszystko zależy jak auto wystrojone . Generalnie im większa wydajność turbiny tym większe przyrosty .
Mamy na forum temat o wtrysku wody/metanolu jeśli jesteś tym zainteresowany to możemy tam podyskutować .










Pozdrawiam

[Messik]

Bylem ciekawy jak to jest z tymi przyrostami, a konczac ot to wydaje mi sie ze lepiej wymienic w moim przypadku turbo na wieksze niz bawic sie w te bajery

---------- Post dodany o 13:02 ---------- Poprzedni post z 12:25 ----------

Zeby nie bylo OT, powiedz mi Artur co planujesz w dalszej przyszlosci? Bo normalne jest ze bedziesz chcial cos nowego, moze szybszego ... ?

[Arttur]

Na dzień dzisiejszy nie mam żadnych planów odnośnie zastąpienia TT czymś innym Przyszłościowo myślę o powiększeniu stajni o jakąś komfortową limuzynę typu A8 oraz prawdziwe auto terenowe










Pozdrawiam

[Pawel-2005]

jak tam postępy?

[Arttur]

Tak już parę rzeczy skończyłem tylko nie maiłem czasu wgrać fotek

Nowy dyfer został przewieziony do warsztatu


Seryjny został wyciągnięty dzień wcześniej




Tutaj już razem z nowym


Jako że nie miałem do dyspozycji prasy to seryjny dyfer od łoyska i łożysko od flanszy oddzieliłem za pomocą młotka dobierając pierścienie odpowiedniej średnicy . Nie jest to sposób polecany jeśli zależy nam maa łożysku .
Mi na starym nie zależało bo w kicie z nowym dyfrem jest też nowe łożysko





Tutaj pierścień użyty do wybijania dyfra z łożyska ustawiony w pozycji za pomocą ręczników papierowych ...


Ale za chwile odkryłem że stary uszczelniacz lepiej się do tego nadaje


A tutaj wybijanie łożyska ...


Kilka fotek porównawczych dyfra Peloquin i seryjnego






Operację montażu flanszy i łożyska z nowym dyferencjałem postanowiłem przeprowadzić u siebie w kuchni wykorzystując zjawisko rozszerzalności cieplnej materiałów .
Flansza poszła do piekarnika , pieczona była 30 min w temperaturze 200*C natomiast łożysko sppędziło godzinę w zamrażarce





Weszło bardzo gładko i jeszcze był luz około 1mm zanim temperatury się wyrównały .
Podobnie przebiegło zamontowanie flanszy z łożyskiem na nowy dyferencjał z tą różnicą że flansza z łożyskiem piekła się godzinę w temp 100*C ( nie chciałem przypalić oleju na łożysku ) a dyferencjał przenocował w zamrażarce
Tutaj już z nowym uszczelniaczem gotowy do zamontowania



No i wreszcie na swoim miejscu



W międzyczasie zamontowałem i wstępnie ustawiłem wydech , pasował bardzo dobrze jednak chciałem aby końcowki wystawały odrobinę bardziej więc musiał być kilka razy zakładany i ściągany .









Konieczna była drobna modyfikacja uchwytu mocującego .


Tak czy inaczej ustawie ten wydech finalnie jak już będzie DP

Zamontowałem też nowe linki stabilizatorów dorabiając sobie przy okazji bardzo płaską 17-nastkę potrzebną do tej operacji .







To wszystko na razie





Pozdrawiam

[matikte]

Operację montażu flanszy i łożyska z nowym dyferencjałem postanowiłem przeprowadzić u siebie w kuchni wykorzystując zjawisko rozszerzalności cieplnej materiałów .
Flansza poszła do piekarnika , pieczona była 30 min w temperaturze 200*C natomiast łożysko sppędziło godzinę w zamrażarce

No normalnie MacGyver z hameryki
Trzymam kciuki, mocno kibicuje bo temat od poczatku sledze z zaciekawieniem i juz nie moge sie doczekac jak wszystko zostanie poskladane i wynik dobre 6xx sie pokaze

[ZUCZEK]

Fajnie się fotki ogląda, nawet po kilka razy, Artur lecisz po bandzie, nie mam słów.

[Darson]

Tak oglądam te zdjęcia i oglądam... jej...
Jaki ten wydech ładny

[M and V]

wydech robi wrazenie niewatpliwie zabrzmi rownie dobrze jak wyglada

[Arttur]

Dziękuje za komentarze i dobre poczucie humoru

Podobno pojutrze mam dostać fotki z obróbki bloku więc będzie porcja niecodziennych fotek .

Dzisiaj za wiele nie zrobiłem bo tylko poprzeciągałem kable z komory silnika do kabiny dla nowych zegarów i trochę wnętrze zdemontowałem żeby pociągnąć przewody już do zegarów .
Wrzucę parę fotek następnym razem bo nawet dziś nic nie pstrykałem











Pozdrawiam

[lelu666]

Pięknie, aż się nie mogę doczekać mojego wydechu , takie fotki mobilizują.

[Pawel-2005]

a jak są już wieści jak z kolektorem głowicą?

[Arttur]

lelu666 To na który się finalnie zdecydowałeś ? Ten co ja czy Miltek

Pawel-2005 Praca przy głowicy jest już podobno rozpoczęta od wczoraj .
Będzie nowa AEB z polerowanymi kanałami wydechowymi i zawory Ferrera +1mm
Z kolektorem podobno też jest postęp ale trudno wyciągnąć konkretne informacje , mam nadzieję że wszystko się zgra ładnie w czasie






Pozdrawiam

[lelu666]

lelu666 To na który się finalnie zdecydowałeś ? Ten co ja czy Miltek

Przeoczyłem pytanko , twój za drogo mnie wyniesie. Będzie BlueFlame 3" z ttShop'u w UK , no chyba że coś lepszego znajdę - wątpię.

[Arttur]

Artur jak tam idą pracę w nowym roku? Nic nie pokazujesz. Może już skończyłeś i cieszysz się jazdą?

Zbyt piękne żeby było prawdziwe , jeszcze trochę pracy mnie czeka

Przeoczyłem pytanko ................ Będzie BlueFlame 3" z ttShop'u w UK , no chyba że coś lepszego znajdę - wątpię.

Będziesz zadowolony , ja ze swojego BlueFlame byłem zadowolony i pewnie bym nie zmieniał jeśli by nie był 2.75 tylko 3 cale


Jeśli chodzi o postęp to nie za wiele się wydarzyło nie mniej jednak jest coś nowego zrobione .
Przyszły nowe regulowane wahacze na tył , mam już takie same an dole a te idą na górę , dodatkowo końcówki do tych które już mam .


Doszło też nowe gniazdo na 12V , jako że pozbywam się popielniczki dla mocowania zegarów a gniazdko to rzecz przydatna w aucie




Rozebrałem też trochę wnętrze żeby czysto poprowadzić przewody do nowych wskaźników




Mam też zamiar lekko zmodyfikować wszystkie zegary , na razie skończyłem AFR i doładowanie .
Wszystkie zegary będą wyglądać mniej więcej tak


Nowe gniazdo też już zamontowane na panelu ..




No i dodatkowo przy okazji montażu nowych wahaczy wymieniłem też przeguby przy piastach .
Tutaj fotka po wyjęciu starego , później już nie robiłem zdjęć bo czas poganiał



Do czasu aż przyjdzie blok silnika za wiele nie będzie się działo .
Instalacja zegarów , poskładanie wnętrza instalacja pompy ze zbiorniczkiem itp drobniejsze modyfikacje







Pozdrawiam