Artur czyli seryjny zacisk ogarnia tarczę 298, mam rozumieć że zrobiłeś adaptery, jarzma?
Artur czyli seryjny zacisk ogarnia tarczę 298, mam rozumieć że zrobiłeś adaptery, jarzma?
Znowu TT znowu Cabriolet
To jest kit Stasis-a który przychodzi już z adapterami , widać je na fotkach pomalowanych zacisków
Jedyne co nie pasuje teraz to linki od ręcznego które trzeba podregulować .
Przy okazji kolejna porcja nowych gratów
Linki stabilizatorów przód , tył , śruby do mocowania skrzyni ( dog bone ) , przeguby zew do tylnych wahaczy/ramion , korek spustowy do skrzyni biegów ( tak na wszelki wypadek)
Pozdrawiam
---------- Post dodany 23-12-2011 o 06:27 ---------- Poprzedni post 20-12-2011 z 20:52 ----------
Doszedł wreszcie Peloquin LSD na tył
Zamieszczone przez John Dryden
drogi to interes? koło mnie są tacy co robią bmw do driftu i się coś tam że TT się nie bardzo da driftować (dla mnie to bzdura bo nawet moją się dało tylko że jej mocy na wyższych predkościach brakowało) ale uważam że Twoja z niebieskim haldexem + szperą na tył i mocą 600+ będzie wyśmienicie latała bokami
Driftolota nie planuje budować bo po to jest napęd na 4 koła żeby dało się szybko pokonać zakręt bez takich sztuczek
A tak na serio to pragnę bardziej ożywić tył i myślę że te modyfikacje to zapewnią , w razie potrzeby też pewnie jakiś efektywny i widowiskowy drift będzie łatwo wykonalny ..
Jeśli chodzi o koszt tego LDS to mniej więcej tyle co kolektor SEM-a z przepustnicą
Pozdrawiam
ups...to nie mam pytań...a miałem taki przebłysk że może kiedyś (bo ja lubie polatać sobie bokami:P) jeszcze trochę i za koszt samej takiej szpery będzie można kupić TT
zdaj relację z montażu
Oczywiście ja też lubię od czasu do czasu polatać bokiem , gdyby nie ten fakt to pewnie bym nie robił tej modyfikacji
Jeśli chodzi o montaż to dzień przed dostawą Peloquin-a już sobie wymontowałem seryjny dyferencjał i dzisiaj montuje ten nowy .
Fotki już zamieszczę wszystkie razem ale w brew pozorom nie jest to trudne do montażu .
Przedni za to już zupełnie inna historia ale nie planuje u siebie robić LSD z przodu....
Pozdrawiam
Jeszcze tylko pigułki LSD do baku i będzie wariat, nie samochód
Ale wtedy podobno auto jeździ z obłędem w oczach
Może się skusze za to na jakiś doping w postaci drugiego programu na 104 oktany lub E85 , zobaczymy
Pozdrawiam
Wtrysk wody z metanolem bedzie? Nitro?
Nitro zapewne nie jak znam Arttura a czy metanol...ja sam kiedyś myślałem że na stage 3 (który zrobiłem od razu) będzie ale odpuściłem wiec nie wiem jak Arttur chce
Myślę że Artur nie będzie chciał niszczyć silnika jakimiś lewymi dopałkami, więc przypuszczam że ani jedno ani drugie nie będzie w tym setupie, EFR dostarczy dużo mocy.
To jak z obłędem w oczach, to lepiej nie - jeszcze kogoś oślepi
Nitro nie będzie bo w pewnym stopniu szkodzi to silnikowi , nie mniej jednak wtrysk wody/metanolu jako dodatkowe zabezpieczenie przy okazji podnoszące moc jest w planach na przyszłość .
Teraz nawet nie ma sensu o tym myśleć bo auto musi być dotarte i jeździć na właściwym finalnym programie aby precyzyjnie dobrać dysze wtryskowe .
Oby tak nie było że ja będę latał z obłędem w oczach jak auto nie odpali po złożeniu wszystkiego
Pozdrawiam
Krótkie WOW, za podejscie, plan prac i chec asygnowania budżetu.
- Dlaczego nie chcesz zaszperować przodu? Nie wiem, jak u ciebie przy tym poziomie mocy, ale na mojej serii z tylu nic nie trzeba, a z przodu nie zaszkodzioby.
- Wywalając drugi EVAP nie szczędź na średnicy odpowietrzenia, bo ja po tej operacji niestety tankowałem ze 15 minut do pełna.
Gratki
Artur a jak myslisz ile koni moze przyniesc o Ciebei taki wtrysk wody z metanolem? Jak w serii daje ok 20-30km to dlubanym daje stosunkowo wiecej, czy jest to raczej stala wartosc?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
