Bo marka Audi jest jak piękna kobieta a tej się nie zdradza.
Bo marka Audi jest jak piękna kobieta a tej się nie zdradza.
Znowu TT znowu Cabriolet
Heh , no wierny ale tak jak już wspominałem na forum A3 jest mojej kobietyPatrząc na wersje nie trudno się jednak domyślić kto maczał paluchy przy wyborze
Paweł - Kółko nie ma zapewnić prawidłowego działania wałków tylko dać możliwość wyboru czy ''max'' ma pojawiać się wcześniej kosztem góry czy odwrotnie .
Poza tym dzięki regulacji można prawdziwie '' wyzerować wałki '' bo po obróbce bloku i głowicy nie można już w 100% polegać na fabrycznych znakach
Jeśli chodzi o nurkowanie to nie ja ale niewątpliwie się zaraziłem , wiem czym się różni skrzydło od kamizelki i pewnie kiedyś zakupię własny sprzęt
Pozdrawiam
EDYCJA ---------- Post dodany 07:21 05:38 ---------- EDYCJA
Kolejny krok do przodu , jeszcze kilka do końca
Rozdzielone wejście do WG
Tutaj z zamocowanym WG - Turbosmart Hyper-Gate 45
Dalszy postęp ...
...
Tutaj z kolei widać finalną pozycje WG i jej sprytne oddalenie od strefy gorąca
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Kolektor to jak Sztuka: piekny!
911 Kiler
masz dobre podejście do tematu, klasa cały projekt!
Dziękuje Panowie
Pozdrawiam
kolektor z wg wystrugany, dp też czyli rozumiem że etap spawania masz już za sobą i projekt może ostro ruszyć do przodu? No bo wspawanie wyjścia wg do dp to już jest pikuś i mam nadzieję że nie będzie to trwało miesiącami:P
Spawanie jeszcze nie zakończone .
Trzeba przyspawać wejście WG do kolektora ( na razie jest tylko złapane punktowo ) , połączyć wyjście WG z DP ( sekcja elastyczna po drodze ) , wspawać wejścia na sondy lambda i na czujniki EGT , wzmocnić dodatkowo kolektor w strategicznych punktach .
Po tym wszystkim zostanie do zrobienia
- sztywne linie olejowe
- sztywne linie wodne
- TIP
- rura wyjściowa z turbiny
- pokrycie powłoką ceramiczną kolektora i DP
Tak więc roboty jeszcze zostało , cieszy mnie jednak fakt że ubywa od strony wymagającej sporo kombinowania przy projektowaniu jak i wykonaniu . Poza linią powrotną oleju ( która będzie pewnym wyzwaniem ) reszta nie jet zbyt skomplikowana aczkolwiek wymagająca pewnego czasu
Pozdrawiam
te spawy to w max 1 dzień idzie zrobić, gorzej z powłokami i resztą
STELMI domyślam się że nie robiłeś tego jeszcze i dlatego piszesz że to wszystko max 1 dzień.....nie chcę robić śmietnika ale żeby to dobrze zrobić to troszkę trzeba "postrugać" bo jak to zazwyczaj w takich autach nic nie pasuje i wszystko przeszkadza:P
Kapitalny projekt, szczere gratulacje!!!
Z ciekawości, jaki planujesz układ paliwowy (wtryskiwacze, pompa)?
Paweł , myślę że STELMI miał na myśli spawy które zostały do zrobienia przy kolektorze i wtedy można się zgodzić że w zasadzie to cały dzień roboty a cała reszta to inna sprawa ..
olo - dzięki .
Układ paliwowy to pompa Bosch 044 pracująca w zbiorniczku ( surge tank ) zasilanym przez nową pompę seryjną .
Zbiorniczek dokładnie taki .
Jeśli chodzi o wtryski to wstępnie planuje 1000cc i sprawdzenie czy będą wystarczające
Pozdrawiam
niesamowity projekt Arttur, chylę czoło i gratuluję
DaviTT
Matko, z córką w jakie moce Ty celujesz.....
Jeśli chodzi o wtryski to wstępnie planuje 1000cc i sprawdzenie czy będą wystarczające
Chylę czoła
ps. ten zbiorniczek to kapitalna sprawa, nawet nie wiedziałem, że coś takiego jest produkowane, człowiek uczy się całe życie....
ten zbiorniczek to najlepsza opcja jaka może byś dla takich pomp jak bosch 044 , wallbro itp. Sam mam taki tylko że home made i dzięki temu podczas buta na rezerwie ciągle mam paliwo co jest nierealne gdybym miał tylko jedną pompę w baku:P
A wtryski dosyć duże, podjęta już decyzja na jakim paliwie auto będzie strojone? regulator zostaje 3 bary i seryjna listwa paliwowa?
dokładnie o to mi chodziło.
Wtryski konkretne, tylko mogą się pojawić spore problemy ze stabilnymi niskimi obrotami.
Ponowię powyższe pytanie - przy takich wtryskach w jakie moce celujesz? Tej wielkości wtryski + wtrysk wody to ci powinny pod 700KM starczyć
Ostatnio edytowane przez STELMI ; 07-11-2012 o 07:40
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
