Witam!
Od jakiegoś czasu borykam się z problemem mocy w swojej Audi. Wiem że wasze forum jest o tematyce trochę innego modelu naszego producenta ale co do silnika i jego diagnostyki to chyba praktycznie to samo. Na A4-klub nie bardzo ktoś był w stanie mi pomóc i polecono mi wasze forum.
Opiszę z grubsza co się dzieje:
Mianowicie auto ogólnie jest zmulone i ciężko odpala rano. Odpala ale przez chwilę nim telepie tak ok 5s (jak by nie palił na wszystkie gary) . Po rozgrzaniu na postoju czuć delikatne pooszarpywanie silnika. W czasie jazdy przy dynamicznej jeździe w okolicach 3,5tyś/obr słychać dziwne brzdęki z silnika, słychać to podczas gdy ECU zmienia fazy rozrządu, ładnie to można zaobserwować na VAGu na kanale bodajże 095, fazy przełączane są na „ON” kąt leci na -25* I w tym momencie słychać charakterystyczne brzdęknięcie (rzęźnieńcie) i po chwili wraca na OFF. Co do błędów wyskakuje tylko błąd Kata bo go mi mechanik kazał wyrzucić stwierdzając że przymulenie samochodu może wynikać właśnie z niego i błąd 2 sondy „rezystancja za wysoka”
To teraz napisze co było już dłubane….
-wyrzucony Kat
-wymienione obie sondy
- wymieniony przepływomierz
- wymienione wszystkie cewki i świece
- ostatnio wymieniony rozrząd (podczas którego sprawdzane było ustawienie na kołach i na wałkach w głowicy)
-wymieniony napinacz hydrauliczny w głowicy z łańcuchem
-wymieniona DV
- wymieniona rura łącząca odme z podstawą filtra oleju (była pęknięta i łapała lewe powietrze)
- wymieniony zawór odmy (gruszka) i zaworek zwrotny w trójniku
- podmieniana przepustnica
- i kilka zaworków zwrotnych przy podciśnieniach
- czujnik tem. g62
Pomysły mi się już skończyły… Może wy coś poradzicie na to...
Dodam jeszcze że auto było hamowane w Lublinie w SKN
Na początku wyszło 138KM 190NM
Po wymianie cewek i świec wyszło 148KM i 205NM
Odpowiedz z cytatem