Magnetic Ride

[Piciu]

Nikt nic nie słyszał jak to się sprawuje. Może jakieś testy są?

Testowałem na własnym tyłku - i w normalnym ruchu, i na Torze Poznań. Nie wiem, czego dokładnie oczekujesz po tym zawieszeniu - ale miękkości Renault Thalii się nie spodziewaj Różnica w sztywności jest jednak wyraźnie odczuwalna i jak dla mnie ten układ ma sens.

[Jaqob]

Testowałem na własnym tyłku - i w normalnym ruchu, i na Torze Poznań. Nie wiem, czego dokładnie oczekujesz po tym zawieszeniu - ale miękkości Renault Thalii się nie spodziewaj Różnica w sztywności jest jednak wyraźnie odczuwalna i jak dla mnie ten układ ma sens.

Dzięki za info. Nie wiem czego spodziewać się po tym zawieszeniu bo nie miałem okazji sprawdzić stąd ten wątek Pytanie czy poza torem używanie tego jest uzasadnione? Czy do codziennej jazdy jest to pomocne? Jadę w ostry zakręt a auto się przechyla w mniejszym stopniu jak bez magnetic, tak?

[Piciu]

Czy do codziennej jazdy jest to pomocne? Jadę w ostry zakręt a auto się przechyla w mniejszym stopniu jak bez magnetic, tak?

W codziennej jeździe ja ustawiam na tryb normalny (tzn. nie włączam trybu SPORT). Na równej drodze, przy agresywnej jeździe rzeczywiście tryb sport się sprawdza i, tak jak piszesz, przechyły auta sa mniejsze. Ale na nierównościach bardziej podskakuje. Coś za coś. Jak już wspomniałem - dla siebie bym kupił auto z Magnetic'iem
PS. Chyba VW Scirocco (piękniś!) też wykorzystuje ten układ zawieszenia.

[Piciu]

PS. Chyba VW Scirocco (piękniś!) też wykorzystuje ten układ zawieszenia.

Sprostuję sam siebie - w Scirocco jest jednak inny układ tłumienia. Ma trzy tryby pracy (Normal, Comfort i Sport) i ma elektrycznie sterowane zawory regulacyjne, a nie ciecz magnetoreologiczną, jak w TT.
Pozdrawiam,
Piciu