W piątek pod mostem Milenijnym spotkaliśmy się jak co piątek o 19
Zrobiliśmy logi kanałów
002
020
032
115
118
oto linki do nich:
http://paul.i123.info/tt/kody_bledow.pdf
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-002-020-xxx.csv
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-032-xxx-xxx.csv
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-115-020-xxx.csv
http://paul.i123.info/tt/LOG-01-115-118-xxx.csv
ps. muszę zrobić logi własnego autka....
Pozdrawiam
Pablo
Zmień logi na jakiś czytelny format używając CSVConv.exe albo wklej na stronkę VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Jeśli chodzi o błędy to nic poważnego nie ma , jest błąd o spadku napięcia który pojawia się zawsze po spadku napięcia i jeśli wróci po skasowaniu to trzeba się dopiero martwić i szukać przyczyny .
Kilka błędów o uruchomieniu alarmu i przerwa w obwodzie monitorowania wnętrza .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
cisnienie doładowania poprawne, turbo delikatnie nie doładowuje na wyższych obrotach ale za to bardzo ładnie wstaje z dołu
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:55
Może podlewać wtedy za mocno przez chwile??
Znowu TT znowu Cabriolet
Zuczek - mowisz o paliwie ?
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:56
Tak może być coś z dawkowaniem paliwa przy mocnym naciśnięciu gazu i wtedy zapłony wariują, jedna z teorii
Zuczek - tyle że na gazie ten sam objaw.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:56
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem