Proszę o interpretację logów :) 1.8T AJQ 180KM FWD

[mlody123_84]

Witam

Powód moich testów to duże spalanie...

Audi TT 1.8T AJQ 180KM FWD

Zgodnie z zaleceniami przed logami sprawdziłem błędy na silniku:

1 Fault Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-00 Intermittent


Błąd udało się skasować i po całej wycieczce nie wrócił... (ten błąd po jakimś czasie wraca ale jeszcze nie zdążył )

Blok 32 podczas pracy silnika na wolnych obrotach i coolant temp 96C (pierwsza i druga wartość) zaraz po logach:
0,6%; 0,0%

Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale zapewne ma

Blok 32 podczas pracy silnika na wolnych obrotach i coolant temp 90C (pierwsza i druga wartość) po chwilowym postoju i powrocie do domu:
2,1%; 2,3%

Dzisiejsze logi poniżej, niestety nie udało mi się do odcinki pocisnąć ponieważ było już trochę ciemno a przy drodze po której się poruszałem są dojazdy z pobliskich byłych pgrów... :/


By mlody123_84 at 2011-11-17


Z góry dziękuję za fachową pomoc...

[Pawel-2005]

logi niepełne a odnośnie sondy to ja bym się pokusił chyba o wymianę bo nie jest to majątek a troszkę jak by świrowała

[matikte]

Ja bym poczekal jednak co pokaze blok 032 po przejachaniu kilkudziesieciu km bo mozliwe, ze jest nieszczelnosc

[mlody123_84]

logi niepełne a odnośnie sondy to ja bym się pokusił chyba o wymianę bo nie jest to majątek a troszkę jak by świrowała

a co jeszcze powinienem umieścić w logach?

jeśli chodzi o sondę to ustaliłem że w tym modelu jest tylko jedna sonda 4 pinowa przed katalizatorem i w sklepie bosh kosztuje 400-600PLN, w serwisie 900PLNÓW ewentualnie są NGK itp ok 200zł i mówią że jak jest jedna sona na 4 pinach to obojętnie jaką dam i będzie dobrze byle ilość kabli się zgadzała bo wtyczkę się przerabia) nie wiem na ile są to wiarygodne informacje ??
Ogólnie jak dzwoniłem to jedni mówili, że moja sonda 06A 906 262Q zamienia się na 1K0 998 262, inni że jeszcze na kolejne 3 inne więc temat z serii halo

Ja bym poczekal jednak co pokaze blok 032 po przejachaniu kilkudziesieciu km bo mozliwe, ze jest nieszczelnosc

Czyli co? sprawdzić blok 32 jak silnik osiągnie temperaturę, następnie zrobić mini trasę (kilkadziesiąt kilometrów) i znów zobaczyć blok 32 tak??

[piotrdul]

Jeżeli kasowałeś błędy, pozwól niech sie komputer zaadoptuje od nowa (miedzy innymi te wartości poprawek w bloku 32).
Co do sondy jak bedziesz kupował to tylko Bosch (numery faktycznie sie pozmieniały, stąd ten bałagan), ale poczekajmy na nowe logi jak już troszkę pojeździsz.

[matikte]

Zgodnie z zaleceniami przed logami sprawdziłem błędy na silniku:
1 Fault Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-00 Intermittent
Błąd udało się skasować i po całej wycieczce nie wrócił... (ten błąd po jakimś czasie wraca ale jeszcze nie zdążył )

Wyksowujac bledy z ECU czym zresetowales komputer, trzeba troszke pojezdzic aby ECU "nauczylo sie od nowa" i wtedy zrobic nowe logi grupy 002, 020, 031, 115, 118 i wartosci z bloku 032 na wlaczonym zaplonie

[Pawel-2005]

odnośnie sondy to ja w vagtech płaciłem za szerokopasmową 200zł z czymś :P ori bosch....więc wąskopasmowa nie będzie droższa raczej no chyba że ceny się tak pozmieniały

[mlody123_84]

odnośnie sondy to ja w vagtech płaciłem za szerokopasmową 200zł z czymś :P ori bosch....więc wąskopasmowa nie będzie droższa raczej no chyba że ceny się tak pozmieniały

Ceny są z tego tygodnia

[Arttur]

16514 - oznacza awarię obwodu podgrzewania sondy przed wymianą można sprawdzić przewody i wtyczkę idącą do sondy i jeśli wszystko będzie ok to tylko wymiana sondy .

Reszta tak jak już koledzy napisali










Pozdrawiam