Faujące obroty bieg jałowy

[Arttur]

Jakas masakra jest z Twoja TT
Chcial bym widziec Twoje auto osobiscie , brzmi jak nie zle wyzwanie
No i pewnie zorientowales sie ze przepustnica nie jest za N75
N 75 to kontroler doladowania , nie powinien mieszac na obrotach jalowych .
Najgorszsze jest to ze przyczyn moze byc wiele i sprawdzenie czesci z nich wymaga lekkiego obeznania w temacie . Ok co jeszcze przychodzi mi do glowy to -
- Nieszczelnosc w ukladzie - wypada sprawdzic wszystkie weze powietrzne , wyciek powietrza na wezykach poscisnieniowych moze strasznie namieszac .
- Nieszczelnosc w ukladzie powietrznym za turbina - w czasie jazdy bez doladowania moze zasysac lewe powietrze , podczas doladowania pozbywac sie juz zmierzonego powietrza
- Nieszczelny zawor upustowy ( DV )
- Nieszczelnosc w ukladzie odpowietrzenia silnika , najczesciej traci szczelnosc rurka w ksztalcie litery '' Y '' znajdujaca sie pod kolektorem dolotowymm ..

Jakie bledy wywala ??
Jak bedziesz na wag-u sprawdz jakie wartosci podaje na blokach pomiarowych 30 , 32 i 33
Najlepiej znajcdz jakiegos dobrego specjaliste od 1,8T


Pozdrawiam

[Bart227]

Wydaje mi się, że z dnia na dzień jest coraz gorzej. Już nawet na zimnym silniku obroty wariują a silnik wydaje dźwięk jak Subaru Chyba faktycznie muszę wybrać się do serwisu Audi. Czekam tylko na wypłatę... Mam nadzieję, że uda się to wszystko naprawić, bo tak naprawde mam już auto miesiąć a jeszcze nawet się nim nie nacieszyłem, bo stale coś trzeba robić i wydawać pieniądze

[iceboy]

Podjedź do Krakowa, sprawdzimy Vagiem. Inaczej zwariujesz

[Bart227]

A gdzie dokładnie do tego Krakowa ??

[emy]

witam,

wszytsko co zostalo opisane wczesnie, tzn falujace obroty cieplym silniku mam tak samo.
Gdy silnik jest cieply, wlaczenie klimatyzacji powoduje, ze w motorze na ok. 1-2 sek. obroty spadaja ok. 100 RPM po czym po ok. 15-20 sek. sytuacja sie powtarza.
Domniewa, ze sprezarka od klimatyzacji jest tutaj powodem, ale nigdy nie spotkalam sie z takim problemem falowania obrotow przy wlaczonej klimatyzacji... !

Pozostaje jezdzic na wylaczonej klimatyzaji... ahaha )

EmiliaS

[Bart227]

Akurat ten objaw jest całkiem normalny. Sprężarka klimatyzacji jest napędzana bezpośrednio z silnika samochodu. Załączenie jej powoduje chwilowe obciążenie wyczuwalne na wolnych obrotach i objawiające się ich spadkiem. Sytuacja ta powtarza się, gdyż jest to klimatyzacja sterowana elektronicznie i sprężarka pracjue w sposób cykliczny. Również podczas np.jazdy w korku gdy temperatura silnika się podniesie, klimatyzacja się wyłącza automatycznie

Pozdrawiam

[emy]

Również podczas np.jazdy w korku gdy temperatura silnika się podniesie, klimatyzacja się wyłącza automatycznie

...?? ze jak..??

mozesz jasniej drogi kolego?
Skoro jest automatyczna..jak moze sie wylaczac z powodu cieplego silnika..?? Co ma jedno z drugim wspolnego..?? U mnie w korku.... klimatyzacja dziala ...no chyba ze dam OFF..: ahaha

EmiliaS

[Arttur]

Bartek cos pomieszal
Wydaje mi sie ze klima moze sie wylaczyc ( kompresor klimy ) jesli mamy ustawione na AUTO i temperatura w kabinie osiagnie ustawiona wartosc

Pozdrawiam

[Bart227]

Ja tego nie wymyśliłem. Tak jest napisane w instrukcji polskiej "Gdy silnik osiąga zbyt dużą temperaturę (w korku)- klima może się wyłączyć." "Gdy ruszamy na pełnym przyspieszeniu - klima się wyłącza w celu zapewnienia pełnej mocy." Jeszcze raz powtarzam, że to nie mój wymysł. TAK JEST NAPISANE W POLSKIEJ INSTRUKCJI
Może znowu coś tłumacz dodał od siebie Jeżeli coś jest nie tak to Artur proszę popraw mnie, a ja wtedy potargam tą instrukcję bo jest ciulato przetłumaczona

Pozdrawiam

[Arttur]

Well Nigdy mi sie klima nie wylaczyla a tu gdzie teraz jestem upaly bywaja koszmarne .
Sprawdze jak jest napisane u mnie w instrukcji i dam znac

Pozdrawiam

[Nitr0]

witam ... nie chciałem nowego tematu zakładać dlatego pod podobny się podpinam.... Sprawa jest następująca ...: gdy odpalę aluto to przez 1-3 sec wskazówka obrotów zostaje w pozycji na samym dole jak przy wyłączonym silniku i po tych 1-3sec szybko wchodzi na ok 10 (jak niedogrzany) .... Dalej --> jak zaczynam dodawać gazu wsaźnik obrotów idzie w góre ale przerywa ( co jakiśczac zwalnia na tarczy ) przy puszczeniu pedału gazu i opadaniu dzieje się to samo .... VAG-COM oczywiście bezbłędów

[ZUCZEK]

Chyba sprawa nadaje się do działu niesprawne zegary w TT początek wysypywania się obrotomierza jak to w tych modelach bywa

[Nitr0]

czyli padnie zupełnie ? .... jakaś porada ?

[ZUCZEK]

Ojjj nie chce sie poszukać lepiej wyręczyć się kolegami no ale niech ci będzie
http://klubtt.pl/forum/topics10/licz...ghlight=animex

[iceboy]

Zrób test zegarów- wskazówek pod Vagiem. Będziesz wiedział czy to kombinstrument.
Po nitce do kłębka!