Jakas masakra jest z Twoja TT
Chcial bym widziec Twoje auto osobiscie , brzmi jak nie zle wyzwanie
No i pewnie zorientowales sie ze przepustnica nie jest za N75
N 75 to kontroler doladowania , nie powinien mieszac na obrotach jalowych .
Najgorszsze jest to ze przyczyn moze byc wiele i sprawdzenie czesci z nich wymaga lekkiego obeznania w temacie . Ok co jeszcze przychodzi mi do glowy to -
- Nieszczelnosc w ukladzie - wypada sprawdzic wszystkie weze powietrzne , wyciek powietrza na wezykach poscisnieniowych moze strasznie namieszac .
- Nieszczelnosc w ukladzie powietrznym za turbina - w czasie jazdy bez doladowania moze zasysac lewe powietrze , podczas doladowania pozbywac sie juz zmierzonego powietrza
- Nieszczelny zawor upustowy ( DV )
- Nieszczelnosc w ukladzie odpowietrzenia silnika , najczesciej traci szczelnosc rurka w ksztalcie litery '' Y '' znajdujaca sie pod kolektorem dolotowymm ..

Jakie bledy wywala ??
Jak bedziesz na wag-u sprawdz jakie wartosci podaje na blokach pomiarowych 30 , 32 i 33
Najlepiej znajcdz jakiegos dobrego specjaliste od 1,8T


Pozdrawiam