Strona 5 z 10 PierwszyPierwszy ... 34567 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 75 z 147

Wątek: lelu666 TT 1,8t 225km Quattro

  1. #61
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    A co ta jedna rurka z dupy się urwała, że taka czerwona się zrobiła
    In Pipe ile warstwowy jest??
    Tylko taki kolor maja Dwie warstwy, jakis specjalny silikon ''flourosilicone'' i wzmacniajaca warstwa ''nomex''.

    EDYCJA ---------- Post dodany 11:10 03-07-2012 ---------- EDYCJA

    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    sporo kasy i porządne markowe złączki. Lecz to taka moja mała sugestia aby nie spodziewać się wyczuwalnego wzrostu mocy po ich założeniu
    Mam 30+ i w mikolaja juz nie wierze
    Ostatnio edytowane przez lelu666 ; 03-07-2012 o 13:12

  2. #62
    Awatar PawelM
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    Kolor
    -
    Posty
    478
    A ta czerwona rurka to w którym miejscu silnika się znajduje? I dlaczego warto ja wymienić?

  3. #63
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Cytat Zamieszczone przez PawelM Zobacz posta
    A ta czerwona rurka to w którym miejscu silnika się znajduje? I dlaczego warto ja wymienić?
    Pomiedzy turbina ,a srebrna rura ktora jest przy pokrywie zaworów. Bardziej wytrzymala na wysokie cisnienia, a skoro wymieniam inne to czemu by i nie ja tez

  4. #64
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    osobiście jeśli mam być szczery to ja nie widzę różnicy pomiędzy syliconami forge a np re5pect:P
    Odnośnie tipa to forge ma jeszcze metalowe zbrojenie w środku także tutaj jest to profi wyrób ale zamiast pozostałych złączek można by zrobić cały układ od podstaw z tańszymi syliconami np re5pect
    Na pewno estetyka bardzo się poprawi a także zmniejszy się ryzyko pęknięcia seryjnych wiekowych już gumek
    Jak postawisz dwie fiolki perfum obok siebie, jedne podróbki za 1/4 ceny drugie ori za słuszną cenę, to też różnicy nie będzie, jedne i drugie pachną tak samo, ale.... no właśnie, resztę sobie dopowiedz.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #65
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Tak tylko podróbki perfum bedą pachniały pare godz a oryginały kilka dni:P
    A tutaj właśnie widzisz problem polega na tym że forge teraz też jest robiony w chinach i być może tej samej fabryce co np robi dla re5pect. Ja u siebie mam ich złączki i nie uważam żeby były w jaki kolwiek sposób gorsze niż forge. Ciałem jedne i drugie , nie widać żadnej różnicy także jak dla mnie sprawa jest jasna. Tutaj ważną kwestią jest to że Forge robi częśc plug&play a inne tańsze firmy mają uniwersalne kolanka. Nie ma co debatować bo tak czy siak na pewno są to dobre graty a to że za ich cenę można by zbudować cały kompletny układ to już inna kwestia która może nie dla każdego jest istotna

  6. #66
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Tak tylko podróbki perfum bedą pachniały pare godz a oryginały kilka dni:P
    A tutaj właśnie widzisz problem polega na tym że forge teraz też jest robiony w chinach i być może tej samej fabryce co np robi dla re5pect. Ja u siebie mam ich złączki i nie uważam żeby były w jaki kolwiek sposób gorsze niż forge. Ciałem jedne i drugie , nie widać żadnej różnicy także jak dla mnie sprawa jest jasna. Tutaj ważną kwestią jest to że Forge robi częśc plug&play a inne tańsze firmy mają uniwersalne kolanka. Nie ma co debatować bo tak czy siak na pewno są to dobre graty a to że za ich cenę można by zbudować cały kompletny układ to już inna kwestia która może nie dla każdego jest istotna
    Zapomniałeś jeszcze o pewnej istotnej rzeczy a mianowicie, dobre samopoczucie, to też ważna sprawa w tuningu
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #67
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez lelu666 Zobacz posta
    Tylko taki kolor maja Dwie warstwy, jakis specjalny silikon ''flourosilicone'' i wzmacniajaca warstwa ''nomex''.
    Dodał bym jeszcze że ta rura jest bardziej odporna na temperaturę niż zwykłe silikony ....
    Jeśli chodzi o rury Forge to też takie miałem ( wszystkie ) za czasów seryjnej turbiny a jedna z nich jest do dzisiaj i ma się dobrze

    Wracając do kwestii czy Forge to to samo co tańsze silikony to nie ma jednoznacznej odpowiedzi bez przeprowadzenia testu pod ciśnieniem . Widziałem taki test 3 identycznie wyglądających rur ( tyle samo warstw zbrojeń ) i jedna spuchła jak balon , druga trochę mniej a trzecia nic ....
    Poza tym jak z każdym materiałem , tak i silikony są różnego gatunku i pewnie trudno to rozróżnić gołym okiem ..

    Teraz też pewnie kupiłbym Forge lub Samco , spał spokojnie i cieszył się dobrymi '' gratami ''
    Myślę też że nie ma co już roztrząsać tego zagadnienia ....










    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #68
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    forge teraz też jest robiony w chinach i być może tej samej fabryce co np robi dla re5pect.
    Re5pect nie ma kolanek/złączek z chin. Druga sprawa z tego co pamiętam zbrojenie w kolankach/złączkach z re5pectu mają chyba nawet mocniejsze od Forge`a (więcej uzwojeń zbrojenia).
    Ucinając spekulacje - nie mam nic wspólnego z re5pectem

  9. #69
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Paczuszka nr2 doszla



    RM - Coolant Temp Sensor with O-Ring - Green
    FSI/TSI Coilpack Adapter Kit - Red - Red
    NGK-Laser Platinum Spark Plugs-Set of 4- 1.8T
    PowerFlex - Poly Dogbone Mount Kit - 1.8T/3.2L
    OEM - Dogbone Mount Stretch Bolt Kit

    I nowa pokrywa rowniez, teraz tylko zostaje znalesc chwilke czasu na polerke

    Ostatnio edytowane przez lelu666 ; 05-07-2012 o 22:10

  10. #70
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No widzę że na forum jest teraz moda na polerowane pokrywy
    Działaj bo ciekawy jestem Twoich wrażeń po instalacji tych cewek w silniku z seryjną turbiną ..









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #71
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Moda jak moda, ale super to wyglada Postaram sie jak najszybciej lecz czasu brak jak na razie, no i to moj pierwszy raz wiec sie okaze czy podolam

  12. #72
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    też jestem ciekaw efektu czekamy na efekty bo fajnie się ogląda modzone auta

  13. #73

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Wypolerowane alu i do tego czerwone dodatki. Będzie cudnie

  14. #74
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    A to kolejna paczuszka , tym razem z kraju Podziekowania dla kolegi Jaaqob Juz chyba wystarczy bo nie wiem kiedy ja to wszystko ogarne


  15. #75
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Ooo , w końcu słupki znalazły nowy dom Gratuluję
    Czekamy więc aż zamontujesz wszystkie graty











    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. TT 8N 225km quattro
    Przez haps w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 27-04-2017, 10:07
  2. FranciszekDolas TT 1.8T 225KM Quattro
    Przez FranciszekDolas w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 10-04-2014, 06:50
  3. Audi TT 225KM Quattro 2000 VS Audi RS3 340KM Quattro 2011
    Przez TTyoung w dziale Testy i porównania
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 23-10-2012, 23:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •