ZUCZEK - a wirusik to właśnie m.in składa się ze zmian w nastawie zapłonuDoładowanie to nie wszystko. I masz racje - w aucie z chipem trzeba byc ostrożnym z zapłonem bo tuner już nam go na 90% cofnął więc jesli jeszcze my cofniemy to może braknąć korekcji w ecu w upalne dni no i tzw Ka Boom!
Dla mnie jest to akurat super propozycja bo tankuje LPG a to jest spokojnie ponad 100 oktanów wiec grzech nie skorzystać z możliwości.
Powiem tyle że u mnie zapłon na +9 powoduje stuki w granicy 2-3stopni na PB95 przy obecnej temp na zewnatrz 2-4stopnie C tak więc nie ma tragedi ,tankując 100oktanów zapłon można by jeszcze podciągnąć. Ale z drugiej strony potrzebujemy zapasu w sytuacji kryzysowej - upał , zgrzany ic itp. Wiec myśle ze +9stopni do wersji 150hp jest w sam raz jesli tankujemy PB98 bądz też LPG. Natomiast na same wyścigi -kilka razy przegonić auto to nawet na PB 95 i delikatnym stukom w granicach 2-3 stopni można jeździć na wieczorne ścignako dlatego że jest to stuk w granicy normy a ecu ma jeszcze praktycznie 4xwieksze możliwości opoznienia zapłonu w razie wystapienia wiekszego stuku.
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez gregor10
