To potwierdzę, że ktoś Cię czyta i od razu zapytam: gdzie jest filtr kabinowy i czy łatwa jest jego wymiana? Trochę za bardzo szyby mi parują i warto chyba go wymienić.
To potwierdzę, że ktoś Cię czyta i od razu zapytam: gdzie jest filtr kabinowy i czy łatwa jest jego wymiana? Trochę za bardzo szyby mi parują i warto chyba go wymienić.
Wymiana bardzo prosta i łatwa.Zamieszczone przez Leszek
W podszybiu. Otwierasz maskę, ponosisz uszczelkę po stronie pasażera i widzisz takie wycięcie jakby klapka (tuż przed nr vin na podszybiu). Podnosisz do góry i widzisz filtr. Filtr jest na płasko, z przodu na dwa zaczepy.
Odczepiasz zaczepy/zatrzaski i przód unosisz do góry, następnie całość do przodu. Filtr jest przymocowane do plastikowej ramki, którą właśnie wyjełeś.
P.S.
Warto wymieniać, bo cena jest niska. W moim przypadku filtr węglowy z Sedziszowa kosztował 24,00 zł.
To jeszcze wrzucę paragon (filtr trzecia pozycja).
Dodatkowo cena motula, jaką zapłaciłem u przedstawiciela Motula na PL, co by było do porównania jakby ktoś chciał.
Ostatnio edytowane przez _kris ; 29-01-2017 o 20:23 Powód: P.S.
__________________________
Pozdrawiam
Dzięki. Zapytam jeszcze, bardziej szyby parują w pozycji ECO. To normalne?
Nie powinno.
No chyba, że jesteś prosto po treningu lub weźmiesz pasażera po spożyciuto tak, duża ilość ciepła, którą "wydala" człowiek przy obecnych temperaturach na zewnątrz spowoduje zwiększenie parowania (szyba z zewnątrz zimna).
Jak jest duża wilgoć w aucie lub szyby od środka brudne (tłuste) to wtedy też częściej i szybciej parują.
Kolejna to brudny filtr, a jeszcze dalej idąc to problem z silniczkiem (nie pamiętam jak ten silniczek się nazywa, ale jest temat coś w ten deseń: "koniec z opracowaniem szyb").
__________________________
Pozdrawiam
U mnie też się szykuje wymiana oleju itd itp na nowy sezonik, także przydatne/poglądowe info jak dla mnie oczywiścieWymiana bardzo prosta i łatwa.
W podszybiu. Otwierasz maskę, ponosisz uszczelkę po stronie pasażera i widzisz takie wycięcie jakby klapka (tuż przed nr vin na podszybiu). Podnosisz do góry i widzisz filtr. Filtr jest na płasko, z przodu na dwa zaczepy.
Odczepiasz zaczepy/zatrzaski i przód unosisz do góry, następnie całość do przodu. Filtr jest przymocowane do plastikowej ramki, którą właśnie wyjełeś.
P.S.
Warto wymieniać, bo cena jest niska. W moim przypadku filtr węglowy z Sedziszowa kosztował 24,00 zł.
To jeszcze wrzucę paragon (filtr trzecia pozycja).
Dodatkowo cena motula, jaką zapłaciłem u przedstawiciela Motula na PL, co by było do porównania jakby ktoś chciał.
, polecacie może jakiś konkretny olej dla naszych TT-tek? tak z doświadczenia
Pytanie: na jakim teraz jeździsz oleju?polecacie może jakiś konkretny olej dla naszych TT-tek? tak z doświadczenia
Ja od pięciu lat latam na Motulu 8100 X-cess 5W40 i nie widzę problemów z tym olejem, wiec z czystym sumieniem polecam jak większość na forum, ale tylko ze znanych i pewnych źródeł (jest bardzo dużo podróbek).
Tu masz dwa stare tematy o olejach do poczytania:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ight=jaki+olej
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ight=jaki+olej
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ight=jaki+olej
__________________________
Pozdrawiam
Dobra, dzięki Kris za info
Na PW wyślę pewne pytanie do Ciebie
Dzięki za pomoc
Za dużo to się nie dzieje, takie małe pierdolety
Padł jeden siłownik klapy bagażnika, to wleciały nowe.
Przy okazji zamówienia u Michała, wleciał nowy czujnik temperatury, no i wreszcie koniec z błędem:
No i w końcu wskazówka we właściwym miejscu po wymianie czujnika1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Z racji tego, że mój zderzak R32 leży od czterech miesięcy i zalega kurzem, sam zabrałem się jego naprawę. Dzisiaj znalazłem czas i pierwszy etap za mną.
Zderzak zeszlifowany w miejscu pęknięcia, przy otworach po spryskach, no i przy wcięciu na rejestrację, gdzie idzie blęda od US.
Plan: zderzak będzie na gładko z rejestracją przyczepianą na magnesy
Problem tylko w tym, ze nie wiem kiedy znajdę czas na dalsze etapy jego odbudowy
Tak wygląda na dzień dzisiejszy:
__________________________
Pozdrawiam
Zderzak wygląda, jakby go dr. Frankenstein składał.
Do zlotu mam nadzieję skończysz i założysz?
AUDI nie przestaje się kochać.
Do zlotu musi być zrobionyZderzak wygląda, jakby go dr. Frankenstein składał.
Do zlotu mam nadzieję skończysz i założysz?
W miejscach przeszlifowanych będę kładł włókno i plastry, więc trzeba było go tak trochę szlifierką potraktować
__________________________
Pozdrawiam
Lubię patent z tymi magnesami. Przód będzie się prezentował dużo czyściej bez blach a jak trzeba to przyklejasz i po sprawie
Pozdrawiam
No to lecim dalej z tematem
Z tydzień temu wpadły czarne lusterka, kupiłem do modów ale na razie wrzuciłem do kontrastu bo czarne
Wczoraj pracująca sobota, na pierwszy plan zamontowałem fmic od Pawła
Skoro już był dobry dostęp to wymieniłem czujnik od wspomagania, stary przepuszczał i ciekł płyn
No i mój rodzynek, zderzak wyszpachlowany:
no i wczoraj pryśnięty podkładem:
Ostatnio edytowane przez _kris ; 04-05-2017 o 15:34
__________________________
Pozdrawiam
Patrząc na rozmiary tego icka, to mam wrażenie że planujesz 5-ke z przodu!
Ostatnio edytowane przez hubi_pl ; 23-04-2017 o 19:23
oj tam, jeszcze na zimówkach jeżdżę (bez dystansu mocno ujemne przy obniżeniu)
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Planów brak, po prostu ma być trochę lepiej niż na ori smicachPatrząc na rozmiary tego icka, to mam wrażenie że planujesz 5-ke z przodu!
__________________________
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
