_kris & TT

[hubi_pl]

Kobitę Ci przysłali migiem?

[_kris]

Kobitę Ci przysłali migiem?

No dokładnie, takaja krasawica tolko gawari pa ruski a ja nie panimaju

[molendez]

mały up

w sobotę wymian oleju, standard Motul x-cess 8100, przebieg aktualny 183831km

a dzisiaj wchodząc do pracy miła niespodzianka już na mnie czekała, taka paczuszka:

Załącznik 10240

To ile będzie w dół ?

[elwichura]

Takie małe przymiarki 19"

a dzisiaj wchodząc do pracy miła niespodzianka już na mnie czekała, taka paczuszka

Ładny zestaw
No nic tylko po informacji że wszystko założone zostaje wypatrywać na mieście

[_kris]

Taka mala zmiana planów. TT idzie tylko -30mm w dół i zostaje na felgach 17"
19 sprzedane, niestety nie nadają się na drogi, po których codziennie jeżdżę :'(

[omerta]

AP - pamiętam tą niespodziankę
Gwint czy kit?

[michal26]

Tym razem gwint

[matimati]

Takie małe przymiarki 19"

ładnie sie prezentuje.

[squirrelkuss]

Oh _kris... Jakbym miał codziennie po Legnicy jeździć to bym +30 mm zrobił a nie minus

Wysłane z Xiaomi Mi4 LTE

[molendez]

Ja mam swoją -10cm(max) i jeżdżę, wiadomo progi zwalniające to trzeba zwolnic ale bez przesady na żadnym jeszcze się nie zawiesilem w TT nie idzie zrobić mega gleby, w porównaniu do innych samochodów.
Więcej optymizmu panowie i niżej schodzimy

[_kris]

Oh _kris... Jakbym miał codziennie po Legnicy jeździć to bym +30 mm zrobił a nie minus

Jest masakra na drodze, ale jednak idę w dół. Chcę przez to trochę poprawić własności jezdne na niższym zawiasie niż ori.

[omerta]

_kris mamy takie same podejście, ja fele 18cali opędzlowałem i poszedłem w lepsze właściwości jezdne czyli w kit AP 40/30 zostając przy 17 calowej feldze. Poza tym zawiech seryjny tt to taka mała koza więc posunięcie było szybkie i stanowcze.
Czekam na foty po obniżeniu

[_kris]

A więc zagościł już w aucie gwint AP:

20160321_162311.jpg

i dodatkowo regulowane wahacze na tył VRP-fab:

10409411_1128925487139543_1374967781821484337_n.jpg

Żle, że nie zrobiłem zdjęcia przed obniżeniem, felga 16" jeszcze zima i teraz TT wygląda tak:

20160331_165553.jpg

Gwint ustawiony w połowie:

20160331_165707.jpg

Ogólnie zmianę oceniam pozytywnie, ładnie zawieszenie wybiera nierówności i mniej auto buja się.
Minus - bardziej słychać tylną półkę jak skrzypi

Geometria została ustawiona:

ustawienia.png

I tu pojawia się pytanie, czy regulować kąty pochylenia tylnych kół, czy zostawić tak jak są teraz? Chodzi mi o różnicę między kołami, czy nie jest za duża?

[przemeks]

Ponad pół stopnia, to dużo. Ja bym regulował, a wręcz nie dopuścił do takiego ustawienia geometrii ;/

[Pawel-2005]

Po to przeciez masz regulowane wahacze aby ustawic zgodnie ze sztuka..