Mi wymienili pompę wody na przeglądzie 90 tysStwierdzili ze lekko już przeciekała czy coś takiego.
Mi wymienili pompę wody na przeglądzie 90 tys
kiedyś (chyba jeszcze na starym forum, pod adresem www.klubtt.pl) ktoś tam pisal że warto wtedy zalozyc pompę z metalowymi łopatkami, bo ta standardowa ma plastikowe i przez to wlasnie szybko zaczyna sprawiac problemyZamieszczone przez SilverTM
Mi wymienili pompę wody na przeglądzie 90 tys
Pozdrawiam!
Pajak
miałem dokladnie tak samoMi wymienili pompę wody na przeglądzie 90 tys
NO RISK,
NO FUN.
Ale nie kosztowała fortuny ta pompa to wytrzymała 90tys to druga myślę ze podobnie wytrzymaAle stwierdzili ze ta padająca pompa to norma.
kolejny raz temperatura
tym razem wskazówka została przy 50 C i nie chce sie ruszyć?
znowu jakiś czujnik ?
no to gożej niż u mnie bo mi podnosi się do 70 C i dalej nie rosnie w miescie czasem dochodzi do 90 C
NO RISK,
NO FUN.
ja tez po 80k wymienilem pompe oryginalna plastikowa miala popekane lopatki
poza tym przy wymianie rozrzadu powinno sie wymieniac wszystkie rolki i pompe
nie, nie to juz wymieniałem
albo cos jeszcze innego
a u mnie jest tak, ze jak jest zimno i odpalam samochod, to od razu mi wyskakuje symbol ze brak plynu.....mimo ze dolewalem wczesniej i jak sprawdzam to jest w normie. Co to moze byc??
kontrolka oznacza,za mało płynu,za wysoka temp. a u Ciebie ani to ani to!czujnik!częsta usterka w tt!tylko podczas niskich temp. wyskakuje i znika po kilku minutach!standard
Przed wczoraj po porządnym wyziębieniu auta miałem ten sam efekt. Zaświeciła się kontrolka od Płynu chłodniczego (sprawdzałem przed odpaleniem poziom płynu wszystko było ok) i świeciła się przez 1-2 minuty i się zgasiła. Występuje to b.rzadko podczas rozruchu zimnego silnika. Więc mówicie że tak ma być? I to nie jest nic popsute?
SilverTM nikt nie mówi że tak ma być,jest to standard jak np. głupi wskaźnik paliwa.Wymiana czujnika
Ale np zrobiło mi się tak 2 razy i już nie robi a do czujnika działa bez zarzutów pokazuje prawidłową temp i tak dalej. Poza tymi feralnymi wskazaniami
pokazuje Ci odpowiednią temp. wtedy gdy na Fisi-e zniknie kontrolka bo wczesniej jest zimny wiec nie bardzo ma co pokazywać
To ja też uderzĘ w temacie . A więc przed wyjazdem z PL do Norwegii(długa trasa) rano przy zimnym silniku zapaliła mi się kontrolka "płyn" ale po kiku minutach zgasła więc pojeździłem . Na drugi dzień to samo więc zadzwoniłem do AUDI. Powiedzieli żebym dolał płynu i pomimo tego że miałem tylko z pół centymetra przed maximum to dolałem do pełna i rzeczywiście zgasła ale nie wiem czy od rozgrzania czy od dolania płynu . No i wszystko byłoby fajnie ale za cholerę nie chciał sie silnik rozgrzać(jedynie jak stawąłem to rosła temperatura do 90 ale bałem sie sprawdzać czy wentylator sam sie właczy i tak kombinowałem zeby nie stawać tylko jechać) w trasie powyżej 60-65 stopni a że już wyjechałem to za późno było na powrót i doturlałem sie tak do Norwegii(z1000km) Bałem sie co prawda o jazdę na zbyt zimnym silniku i wlokłem się około 110,max 120 bo jak przyspieszałem to od zimna i wiatru temperatura spadała do mniej niż 60 . Przy okazji klima nie grzała no i tak na moją znajomosć tematu to chyba termostat padł? Ale pytanie jest takie-CZY MOGĘ NA TYM ZIMNYM SILNIKU DOJECHAC DO PL??? i zrobić to spokojnie i dużo taniej czy jazda na nierozgrzanym silniku moze go uszkodzić? I co jeszcze obstawiacie ? termostat ? czujnik ? pompa ? A też jak o wskaźnikach to rezerwa zaczęła sie zapalać gdy na wskaźniku strzałka jest jakieś pół centymetra poniżej połowy pełnego baku....ehhh
pozdro
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem