Części już w domu http://lelu666.se/D2.jpg , jeszcze tylko zakupie zimówki 18'' i można dzialać. Chciałem tylko zasięgnąć u was trochę wiecej info, co jeszcze warto wymienić za jednym zamachem. Coś tam więcej idzie, typu gumki itp. ?
Z góry dziękować
bedziesz wkladal zimowe gumy na 18` ??? niezle ja sie caly czas wacham czy 17´ to nie przesada
ITT
Jambolek ma racje, jeżdżę*na 19" latem i zimą na 17"... 18 na zimę to może być bardzo trzęsąco17-ok
Przy wymianie zawiasu rozpinasz prawie cale zawieszenie wiec warto popatrzec jak wygladaja :
-gorna guma mcpersona z lozyskiem
-sworznie wahacza
-laczniki stabilizatora
-lozysko glowne piasty
-gumki mocowania stabilizatora
-koncowki drazkow
-drazki
Jedz na jakis warsztat, zeby ci sprawdzili wszystko i wymienisz przy jednej robocie
Bedzie regulowana twardosc, zima na soft i bedzie dobrze. A jak sie bedzie prezntowac.
Dzieki za szybkie rady.
Ciekawe jak ten D2S się bedzie sprawował, bo jedni chwalą inni psioczą.
Znowu TT znowu Cabriolet
Miejmy nadzieje , ze bede chwalil
Po wymianie zawiasu na gwint trzeba bedzie ustawic zbieznosc, czasami przy obnizaniu TTek na osi tylnej pojawia sie problem niemoznosci prawidlowego ustawienia pochylenia kola ze wzgledu na niewystarczajacy zakres regulacji seryjnych wahaczy a co z kolei bedzie powodowac bardzo szybkie scinanie wewnetrznej strony opon.
Wtedy trzeba bedzie wymienic seryjne wahacze na regulowane.
cos za cos ...ale jesli kolega lelu666 widzi u siebie 19-ki zima to zapewne jest przygotowany na wszystko
I
Jak sie bawic to na calego
Jestem dobrej mysli, mam dwoch kumpli z obnizonymi TT 40mm i 50mm i jest dobrze. Tylko , ze oni nie moga odpowiedziec na moje pytania, zero pojecia. Z wasza pomoca bedzie dobrze
zdaj koniecznie relację jak się śmiga na gwincie bo u mnie jeśli auto zacznie jeździć to planuję aby to była kolejna modyfikacja bo auto stoi jak na szczudłach ale mam obawy także jak na naszych "drogach" będzie się śmigać na moich naleśnikach :P
Felgi znalezione (18" Dotz MUGELLO DARK WINTER) i oponki też (MICHELIN PILOT ALPIN PA3 EXTRA LOAD 225/40R18 V). Będzie twardziutko
Relacje zdam dopiero po nowym roku, gdyż zabiegu dokonam w Polsce podczas pobytu świątecznego. Tuj chcą mnie okrasć, jakieś 3000PLN za robotę chcą. Odrazu test na drogach europy centralnej
Oglądam ten zestaw http://www.strongflex.vot.pl/index.p...chk=1&Itemid=1 , ale jest i drugi ''mała tuleja'' , o co chodzi z tą tuleją małą\dużą ? Jakie wybrać średnice tuleji stabilizatora i tuleji stabilizatora tylnego do mojej TT ?
Ostatnio edytowane przez lelu666 ; 13-10-2011 o 09:55
Mała tuleja była montowana w TT pierwotnie ( chodzi o tą z przodu na wahaczu ) ale po akcji serwisowej były instalowane już wahacze przyjmujące dużą tuleje . Wyprodukowane wcześniej auta z małymi tulejami maiły w czasie tej akcji wymieniane wahacze na takie dużymi tulejami .
Myślę też ze takie sformułowanie było by lepsze
Zupełnie inaczej będzie się jeździć ba Bilsteinach PSS czy PSS9 niż na H&R street i znowu inaczej na H&R SSR mimo faktu że H&R opierają się na amorach Bilstein , są jednak inaczej skonfigurowane wewnętrznie i przystosowane do sprężyn z jakimi dany setup ma współpracować .Zamieszczone przez Pawel-2005
Pozdrawiam
Witam mam pytanie do Was ...jezdze tt cabrio i od jakiegos czasu strasznie zaczeło skrzypiec mi zawieszenie,latem tego nie bylo,nie wiem co sie stalo? ale trzeszczenie jest tak głośne ze ludzie sie ogladaja... ! Jeżeli wiecie co sie dzieje prosze o pomoc...
prawdopodobnie piszcza ci gumy na stabilizatorze wymien na nowe i piszczenie minie a poki co WD40 pomoze na kilka dni zeby pisk minal. mialem ten sam problem i po wymianie gum problem minalWitam mam pytanie do Was ...jezdze tt cabrio i od jakiegos czasu strasznie zaczeło skrzypiec mi zawieszenie,latem tego nie bylo,nie wiem co sie stalo? ale trzeszczenie jest tak głośne ze ludzie sie ogladaja... ! Jeżeli wiecie co sie dzieje prosze o pomoc...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
