No proszę pięknie, ale ta tarcza coś dziwna jest, to nie jest perfomance? ja zamówiłem do 530nm i sprężynki są większe i zielone.
No proszę pięknie, ale ta tarcza coś dziwna jest, to nie jest perfomance? ja zamówiłem do 530nm i sprężynki są większe i zielone.
Znowu TT znowu Cabriolet
Zestaw kupilem na ebayu i sprzedawca twierdzi ze tyle ma wytrzymac wiec nie wnikam ale nie wyglada mi to na performance. Juz kilka takich sprzegiel sprzedal i daje na to gwarancje. Kupilem je juz jakis czas temu i dopiero teraz zobaczylem ze na Racing forum gosc sprzedaje sachs performance za w sumie niewiele wiecej.
No nic, zamontuje i sprawdze w boju
pamiętaj że te sprzęgło powinno się troszkę ułożyć. a Początkowo i tak będzie się przypalać ( ja tak miałem gdy waliłem z procedury) ale potem gdy się ułoży klei całkiem ok. Przy seryjnej mocy pewnie go nie zagotujesz ale ja u siebie już miałem takie akcje i wiem że trzeba dawać mu odpoczywać najlepiej po każdym starcie a po 2 pod rząd to już koniecznie....
No to jeżeli kupiłeś to poniżej ceny 4tyś to nie jest to perfomance, ja zamówiłem właśnie koło u Apsika i do tego ori sachs perfomance, cena wyjdzie bardzo fajna, a sprzęgło bedzie naprawdę mocne, poniżej 400hp i 450nm nie pakował bym tego, bo ori jest naprawdę wytrzymałe, moje po 25tyś wygląda jak nowe i będzie na sprzedanie.
W IC ten sachs kosztuje 5.5tyś po zniżkach.
Znowu TT znowu Cabriolet
Ja jestem ciekawy jak te sprzegla Apsikowe sie spisuja za jednimas chce 3600 i ok 600-700nm na dwumasie 4100 i ok 550mm. Sklanilbym sie w strone jednomasa bo mocniejsze i tansze, chodzi mi wylacznie o procedure bo takiego momentu nie bede mil w najblizszym czasie, wiec czekam na odczucia
EDYCJA ---------- Post dodany 08:17 08:18 ---------- EDYCJA
O tego Apsik wzmacnia docisk i obija tarcze co samo kosztuje 1800zl :/
PawełM nie zapomnij od razu wymienić uszczelniacza wału, będzie do niego dostęp i warto to zrobić.
Ciekawy jestem ile waży to koło? powinno 6kg.
Znowu TT znowu Cabriolet
Tak, tak, będzie też uszczelniacz wymieniany. Niestety koła nie ważyłem ale przyszło w paczce gdzie było jeszcze sprzęgło, docisk i wysprzęglik i paczka mieściła się w kategoriii do 10kg wiec 6-7kg myślę że waży. Koło jest stalowe. Można było jeszcze zamówić alu z dziurami ale to już byłby hardcore i pewnie mocno by dzwoniło.
EDYCJA ---------- Post dodany 13:12 23:20 ---------- EDYCJA
No dobra, sprzęgło zamontowane. Może mam złe porównanie do padniętego sprzęgła ale powiem że jest rewelacja. Pedał chodzi bardzo płynnie i lepi niesamowicie. Start z poślizgiem 4 kółek jest niesamowity ale oczywiście można ruszyć i delikatnie bez gazu nie szarpiąc. Do minusów można zaliczyć to, że trochę drży przy mocnym przyspieszaniu z 2k rpm na 5-6 biegu ale bez tragedii i nie jakoś strasznie.
A dzwieki? Jedyny minus tego sprzegla do dzwonienie ze skrzyni
To pojezdzij dluzszy czas i wtedy daj znac. Mozliwe ze tez pojde w jednomasa
Podeslij na priv gdzie kupiles i inne info. Zapytam Apsika jakie on to ma, myslalem o 2masie ale wieksze prawdopodobiensto ze cos mu sie stanie przy procedurze olbo fs
On sam raczej je wzmacnia
W zestawie perfomance nic nie wzmacnia bo i po co to sprzęgło znosi wiele przykładem jest TT Pawła2005 wali z procedury 500niuta i żyje.
EDYCJA ---------- Post dodany 14:49 14:53 ---------- EDYCJA
Powinieneś trochę ułożyć to sprzęgło i będzie jeszcze mocniejsze, wibracje to się na pewno nasiliły, ale bardziej dały znać o sobie zużyte już poduszki, dwumas jednak niwelował drgania, jeżeli chodzi o drgania na jałowym, to można podnieść nieznacznie obroty przy strojeniu.
EDYCJA ---------- Post dodany 14:53 14:54 ---------- EDYCJA
Moje koło już się toczy na maszynie, ale wrażenia po montażu będą dopiero miejmy nadzieje, na wiosnę.
Znowu TT znowu Cabriolet