Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 16

Wątek: Problem - zgrzyt przy ruszaniu

  1. #1

    Problem - zgrzyt przy ruszaniu

    Czesc, od niedawna gdy ruszam skrecając w lewo, lub ruszam po prostu do przodu - slysze donośny zgrzyt w lewym przednim kole - przypuszczam chodzi o zawieszenie.
    To samo gdy jade, jak wjezdzam w jakas nierownosc dochodzi stamtad bardzo nieciekawy dzwiek.

    Obawiam sie zwrotnicy - mcpearsona ?

    jakie sa tego koszta i ile moga policzyc za robote - dodatkowo, na ile taka wymiana kmw ystarczy?

  2. #2

    Dołączył
    Mar 2007
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarna
    Posty
    197
    Nie wiem na ile ten zgrzyt przypomina to co działo się u mnie. Swego czasu, też "skrzypiało" mi przednie zawieszenie. Pojechałem do serwisu, nasmarowali wszystko i przeszło. Najlepiej jedź do serwisu, powiedzą Ci co jest zepsute i ile będzie kosztować naprawa.
    Czarne 2000 TTC 180 Quattro + JBL GTO Car Audio

  3. #3

    Dołączył
    Mar 2007
    Płeć
    Skąd
    Krakow
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    159
    Witaj u mnie czasem tez tak skrzypi a zwlaszcza jak wyjezdzam z garazu i zjezdzam z kraweznika- w moim przypaku to gumowa tuleja wahacza.na dniach z tym zrobie koszt tulei to jakies 40 zlotych sztuka.zmienia sie oczywiscie parami i trzeba ustawiac zbieznosc.Pozdrawiam
    Masz cos do powiedzenia? na pewno? przemysl to jeszcze raz... a potem napisz!
    ---------------------------
    Nie masz nic do powiedzenia, ale jednak piszesz? KLIKNIJ--> http://twozywo.art.pl/wyraz/spierdalaj.htm

  4. #4
    No cóż, okazuje się że prawdopodobnie cała lewa kolumna mcpearsona - zaczynam robote od przegubu i co się dowiaduje..?

    że go nawet w salonie Audi nie mają.. więc auto musze odstawić na parę dni - szlag by trafił tych wszystkich serwisantów.

    Dam znać po tym jak to zrobią i powiem wam czy dalej robie czy nie ;>

    Oby nie..

  5. #5
    Jestem w trakcie analizy tego problemu w mojej TT - koszty nie małe, bo liczą za kompletny przegląd i wymiane zawieszenia około 7tyś zł.

    Problem w tym, że nie mogą doszukać się przyczyny tych dźwięków, więc również rozpoczeli od czegoś co jest podstawą - przegubu.

    Potem pójdzie mcpearson lewy / prawy i łożyska..

    Czekam z niecierpliwością na Twoje rezultaty, jutro jade do serwisu zobaczyć jak to wygląda i wróce również z feedbackiem.

    [ Dodano: Czw Lip 19, 2007 6:50 pm ]
    Ani nie MCphearson ani nie przegub.

    Bad news - przelozenie napedu - prawdopodobnie skrzynia biegow.
    TTHud | carnivore extraordinaire

  6. #6
    Awatar Pajak
    Dołączył
    Apr 2007
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    polarsilber
    Posty
    248
    Zanim zaczniesz sie grzebac w drogie rzeczy, wyeliminuj te tanie - czyli sprawdz czy to nie łączniki przednie stabilizatora, oraz sam stabilizator, a konkretnie jego gumowe mocowania do podwozia
    Pozdrawiam!
    Pajak

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Pajak- Dokladnie to samo mialem napisac...heh
    Wczesne stabilizatory mialy jakas wade i lubily pekac w okolicy gdzie nacoeane sa tymi gumkami...
    Ale generalnie co by sie nie dzialo to jest swietny pretekst zeby montowac cos lepszego niz seria...
    Koszty podobne a przy okazji polepszenie wlasciwosci jezdnych auta..

    Pozdrawiam

  8. #8
    Awatar Pajak
    Dołączył
    Apr 2007
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    polarsilber
    Posty
    248
    Cytat Zamieszczone przez Arttur
    Pajak- Dokladnie to samo mialem napisac...heh
    Wczesne stabilizatory mialy jakas wade i lubily pekac w okolicy gdzie nacoeane sa tymi gumkami...
    Zgadza sie A konkretnie chodziło o to, ze na sam pręt stabilizatora nałożona była najpierw teflonowa tuleja, a dopiero na nią szła gumka. Po jakims czasie ta teflonowa tuleja zaczynala sie slizgac wzgledem pręta stabi i stąd te skrzypienia, trzaski itd.. W takim wypadku wymiana samych gumek nic nie dawala, bo trzask był nie miedzy gumką a tuleją, tylko między tuleją a prętem. Nowe stabi nie mają juz tuleji i jest tylko goły pręt i na to gumka. Tu warto pokusić sie o gumke poliuretanowa np. Powerflexa. Mam takie i sobie bardzo chwale

    Co do łączników stabi, to podobno łatwo zrobic test czy to one. Wystarczy skrecic maxymalnie koła i powoli toczyć sie po nierównym terenie (wertepy). Toczyć sie najlepiej na biegu jalowym, zeby nie bylo dodatkowych dzwieków od pracy silnika. Jesli bedą stuki, to znaczy ze to łączniki.
    Pozdrawiam!
    Pajak

  9. #9
    Pająk - dokładnie te objawy sie u mnie pojawiają.

    Przy ruszaniu głównie ( wolne toczenie się z max skręconymi kołami ) - zaczynajką się te stuki i zgrzyt.

    Zapisałem sobie radę, w czwartek jade do mechanika dam mu znać o Waszej sugesti.
    Ogromne dzięki, wróce z feedbackiem napewno.

    Co do reszty.. mmm, nie ma to jak TT .. wszystko już działa perfect.
    TTHud | carnivore extraordinaire

  10. #10

    Dołączył
    Mar 2009
    Płeć
    Skąd
    łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrna
    Posty
    42
    Witam

    Pozwole sobie podlaczyc sie do tematu.

    Zaobserwowalem dzisiaj, ze z lewego przedniego kola dochodza stuki, natezenie jest zalezne od szybkosci.
    Pierwsza mysl kamien zaklinowal sie w biezniku, ale sprawdzalem i nic tam nie ma.
    Stuki sa dosyc glosne, pojawiaja sie juz od bardzo niskich predkosci.

    Panowie pomozcie jesli wiecie o co chodzi.

  11. #11

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    jak stuka to pradopodobnie przegub

  12. #12

    Dołączył
    Mar 2009
    Płeć
    Skąd
    łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrna
    Posty
    42
    Cytat Zamieszczone przez gibons
    jak stuka to pradopodobnie przegub
    Rozumiem, ze spokojnie moge dojechac do mechanika tak ?
    Wiecie moze jakie sa przyblizone koszta ?

  13. #13

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    no czy spokojnie to niewiadomo bo jesli to przegub to moze sie w kazdej chwili rozczepic ale w drodze do mechanika proponuje obchodzic sie delikatnie z gazem a zwlaszcza podczas skrecania kół

  14. #14
    WItam, u mnie stuka jak zatrzymuje sie i ruszam czasami. Kupilem reduktor i go wkrotce wymienie, mam nadzieje ze ustapi. Dam zanc jak u mnie poszlo.

  15. #15

    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    wor
    Pojemność
    brak
    KM
    131
    Rocznik
    2005
    Kolor
    fiolet
    Posty
    342
    hmm panowie ale przegub stuka tez podczas jazdy jak skreca sie kola wtedy powinno byc slychac najbardziej

Podobne wątki

  1. Szarpanie przy ruszaniu i cofaniu 3.2 MK2 Automat
    Przez Matiic w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 08-11-2016, 15:40
  2. Po wymianie pompki Haldex rozłącza mi coś z przodu przy ruszaniu
    Przez martinflash w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-06-2016, 09:08
  3. Obcieranie przy ruszaniu
    Przez Mtt w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 11-11-2015, 19:38
  4. Strzał przy skręconych kołach i ruszaniu
    Przez schabek17 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 01-12-2013, 08:33
  5. Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 21-02-2009, 22:11

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •