Całkową pewność że wszystko jest szczelne możesz mieć tylko po przeprowadzeniu testu pod ciśnieniem ( opis w dziale '' Zrób to sam '' ) Nie mniej jednak ciesze się że czujesz znaczne postępy jeśli chodzi o moc auta
Pozdrawiam
Całkową pewność że wszystko jest szczelne możesz mieć tylko po przeprowadzeniu testu pod ciśnieniem ( opis w dziale '' Zrób to sam '' ) Nie mniej jednak ciesze się że czujesz znaczne postępy jeśli chodzi o moc auta
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
hehe ... już mnie sprowadził na ziemię
nie mam kompresora i tych wszystkich gratów ... a może jest na forum ktoś z Warszawy, u kogo mogę to zrobić? obiecuję, że przyjadę z solidnym zadość uczynieniem %%%
wpadnij w niedziele do płońska...ogarniemy a spowrotem wrócę z Toba i podrzucisz mnie na cargo do chłopaków
Paweł, dzięki za propozycję, ale w najbliższy weekend jestem zawalony ... może uda się jakoś w innym terminie
---------- Post dodany 09-21-2011 o 20:29 ---------- Poprzedni post 09-16-2011 z 16:02 ----------
No to wracam z kolejnym problemem :/
Po jednej z przejażdżek, przy parkowaniu autko zgasło, odpaliłem ponownie i na wolnych obrotach zaczęło nierówno chodzić, aż zgasło (obroty skakały od 300 do 1150). Po paru minutach odpalam i normalnie chodzi, do póki obroty nie przekraczają 2500 ... wtedy znowu zaczyna nierówno chodzić. Doczłapałem się do domu nie przekraczając 2000 obrotów (wtedy chodzi normalnie), u siebie podpinam Vag com i wyskakuje błąd 16486 mass flow sensor g70 signal to low p0102 35-00 (przepływka).
Co dziwne, jak auto uruchomiłem po 1,5h to pracuje normalnie, nawet na wyższych obrotach, dopiero jak się rozgrzeje to zaczynają się ponowne problemy z obrotami.
Odłączyłem akumulator na 1h, przeczyściłem wtyczkę od przepływki, zresetowałem błąd, ale po uruchomieniu silnika znowu to samo :/ jak odpiąłem przepływkę i odpaliłem auto, również wyskakuje ten sam błąd.
Log (0 - 002,115,031,002,115,031) logi
czy to definitywnie padła przepływka? jeszcze 100km temu pokazywała 190 g/s
kupować nową przepływkę, czy to może jednak inna przyczyna? może kabel albo inne cholerstwo ... może macie pomysły?
po logach widać, że na początku przepływka daje radę (tem. silnika 75stopni), przy pomiarze gdy temperatura wzrosła do 90oC jest już problem.
Ostatnio edytowane przez B_R_N ; 21-09-2011 o 21:33
Skoro po tygodniu wskazania przepływki spadły do okolic 50g/s i w dodatku gaśnie i ma takie same objawy po jej wypięciu to bardziej wygląda mi to na jakąś duża nieszczelność w TIP -e . Sprawdz czy po prostu nie spadł
Oczywiście nie wykluczam też awarii przepływomnierza nie mniej jednak warto wcześniej sprawdzić ten TIP
Może tu nie chodzić tyle o rozgrzewanie co o czas w jakim ECU próbuje się adaptować .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Napisałeś, że wyskakuje ten sam błąd jak wypiąłeś przepływkę a jak chodzi wtedy auto? Turbo pompuje sporo więc jeśli TIP jest cały to padła przepływka i silnik ma złą mieszankę.
Widac, ze przeplywka mierzy slabiutko.
Zobacz jak auto zachowuje sie rozgrzane po odpieciu MAF'a , ECU powino przejsc wtedy na mapy bazowe i auto powinno jechac normalnie
Tip się poluzował przy wejściu do Turbiny, ogarnięte i lata.
Dziś wymieniłem świeczki, olej i filtr w haldexie ... niestety tył się nie załącza, tzn na 1-ce, 2000 obrotów i pisk opon:/ oleju ściekło 250ml i był znacznie ciemniejszy niż ten świeżo kupiony. Zauważyłem też grudki, takie bardziej smoliste i ciemniejsze (tak jakby się olej "zważył" ).
swego czasu wyskoczył błąd
Controller: 02D 900 554 B
Component: HALDEX LSC ECC 0006
1 Fault Found:
01155 - Clutch
04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent
Po jego wykasowaniu pokazywał się ponownie dopiero po jakimś czasie (50-100km), jak narazie go nie ma. Test jazdy w koło przy 10km/h, przy kółku gdzie obroty 3000, auto zatrzymuje się w połowie drogi więc tak jak przy sprawnym haldexie.
Robiłem też test Vagiem (output test) i słychać jak coś się w haldexie dzieje... tzn nie słychać jakiegoś tyrkania, ale słychać jeden dźwięk na samym początku ... pytanie czy to pompa, czy sterwonik?
Jeśli słychać, że coś się tam dzieje to można wykluczyć sterownik? Czy możecie kogoś polecić w Warszawie? widziałem, że chłopaki na forum robią regeneracje chałupniczą, ale chyba na tyle nie jestem zdolny :/ Od czego zacząć? ... nadchodzi zima :>