czyli wszystkie te kombinacje na h... warte i na koniec i tak najlepiej kupic ori ... a co z tymi co regeneruja niby pompki ? np. w UK wysylasz swoja i regeneruja czyli tez wkladaja szczotki co wytrzymaja chwile ?
czyli wszystkie te kombinacje na h... warte i na koniec i tak najlepiej kupic ori ... a co z tymi co regeneruja niby pompki ? np. w UK wysylasz swoja i regeneruja czyli tez wkladaja szczotki co wytrzymaja chwile ?
pewnie tak jak z wiekszoscia regenerowanych czesci czyli loteria.
Ile taki zabieg kosztuje?Zamieszczone przez rademenes
60£ plus 10 wysylka , wysylasz swoja i po 2 dniach odsyla zregenerowana , tylko 6 miesiecy gwarancji i brak info jakie czesci uzywa ....
19\G/48
No to chyba jasne ze nie oryginalne...za taka kase to nawet silniczka nowego nie kupisz, zreszta nie ma podzespolow do haldexa w sprzedazy. Gwarancja jak do bramyale jak ktos chce mniej wydac (na krotka mete albo do sprzedazy) to dobra opcja.
dlatego nawet nie myslalem zeby wysylaczobaczymy jak od pawla dlugo wytrzyma , zeby tylko zime przelatac potem sie nazbiera za 13-ke hehehe
19\G/48
skontaktowalem sie z ta firma BorgWarmer i wycenili pompke nowa na 75€ ale cena moze sie zmienic , osoby prywatne nie moga kupic ...
http://www.awdspareparts.com/en/feed...-spare-part-vw
bede chcial dostac jak najwiecej info od nich i zobaczymy na czym to skrecaja, ale wydaje mi sie ze firma solidna ....
19\G/48
To jest cena NET, dolicz VAT i przesyłka 100 Euro, chyba ze zapomnieli powiedzieć
Tak, prywatnie nie kupisz, tylko firma Europejska.
kupie na garaz , a kuriera sam wysle
19\G/48
Podepne sie do tematu.
W moim Leonaie tyl nie zapina.
Po sprawdzeniu wszystkich innych rzeczy i konsultacji z paroma osobami rzucilem na stol pompke haldexa.
w skrócie, szczotek nie bylo komutator raczej tez juz smietnik, ale stwierdzilem z kolega ze jak juz to mamy to złożymy bo i tak trzeba. Szczotki dopilowane, rotor etc wymyte skladamy. Podlaczamy pod 12v z akumy - silniczek zapierdziela, szybka ekstytacja i skladamy dalej, pompka olej, szybka diagnostyka i kasowanie bledow, samochod lekko na podnosniku jedynka i ogien...
Tylne lewe kolo stoi, ale drugie sie kreci, lekko gazu i kreca sie dwa, rogal jest, wio z podnosnika wyjazd na piasek/zwir - lekki zryw i krrci sie tylko przod, drugi, trzeci, to samo, znów na podnosnik, kreca sie 4 ale... przy dodawaniu gazu na podnosniku blokuje kola, jak by te tylne lewe mialo za duzy opor i prawe tylne dohamowywalo (esp ktotego z tego co wiem nie mam - tylko kontrola trakcji) ogolnie dziwna rzecz bo dzieje sie to caly czas, powiedzmy 2k obrotow i rrgularnie co pare sec jest takir uderzenie czyli blokada tylnych kol. Kola na piasku dalej sie nie kreca.
Pytanie, czy pompka wytwarza zbyt male cisnienie zeby zerwac tyle kola czy problem raczej będz lezal gdzies dalej ?
tak czesto jest ze pompka ledwie co zapina a pod 12v będzie się krecić.
Jak chcesz to mam sprawną działąjąca. Przed wysyłką robię jeszcze mały serwis aby wiedzieć co sprzedaje.
Jak coś to zapraszam na pw bo mam tylko jedną szt a potem nie wiem kiedy się trafi kolejna okazja gdyż to bardzo chodliwy towar a w ASO 2 tys :P
Przy tescie normalnie tez kreci. Obstawiam ze za malo daje cisnienia lub za malo oleju w srodku.
Ja tak mialem kiedys, na stole kręciła, na aucie nie zapinała. Włozylem nową i napęd odżył.
Ale ona na aucie zapina, na podnosniku, na szutrze juz nie.
Możliwe że przez mniejsze tarcie (w zasadzie prawie brak) na podnośniku, nie trzeba tyle cisnienia/mocy...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
