Proszę o poradę.Od jakiś 2 dni w aucie pojawił się niepokojący mnie objaw.Otóż co jakiś czas po odpuszczeniu gazu przy obrotach ok 2,5 tys (na przy zmianie biegu) pojawiaja się strzały z końcowego tłumika.Spalanie wybuchowe,wcześniej tego nie było.Przy wyższych obrotach problem też nie występuje.Do wydechu prawdopodobnie dostaje się niespalona mieszanka paliwowo-powietrzna.Co może byc tego przyczyną.Coś z zapłonem?Świece i cewki są ok.
Podłączałeś VAG-a żeby zobaczyć czy nie pokazuje jakieś błędy? Jak nie to zacznij od tego.
I don't have dreams, I have goals.
Podłaczyłem VAG ale nie miałem czasu aby zrobić logi dynamiczne. Zadnych błędów nie pokazał.
Dzieje się tak jak jest zbyt bogata mieszanka .
Może sonda lub przepływka straciły trochę na sprawności , może zrobiła sie nieszczelność w układzie doładowania .
Jak nie masz czasu na razie zrobić logów to sprawdź wartości z bloku 32 na włączonym zapłonie .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dzieki. Sprawdzę jutro blok 32. Pozdrawiam.
także stare świece moga być tego powodem;P
Swiece wymieniałem 3 mieś.temu więc powinny być raczej ok.Zrobiłem na nich jakieś 7 tys.Czy możliwe jest aby za te objawy odpowiadał zawór N75,ostatnio kiedy go czyściłem nie był na wygląd w najlepszej kondycji,może się "rozsypał".
wypadało by logi porobić
Zawór N75 odpowiada za doładowanie i jeśli byłby niewprawny to były by problemy z doładowaniem ale ECU dobrałby odpowiednią mieszankę . Poza tym nie wiem jak N75 może wyglądać że jest '' w nie najlepszej kondycji '' może pomyliłeś zaworki
Masz już odpowiedz w temacie jak sprawdzić co się dzieje
Pozdrawiam
Chyba faktycznie pomyliłem zawory.Chodziło mi o ten zawór obok osłony bagnety od oleju,miedzy chłodnicą a kolektorem,pod taką pozioma blacha przykrytą pokrywą z tworzywa.Jeśli się nie mylę to zawor N112,czy kiedy on jest uszkodzony może dawać taki objawy? Na dniach zrobię logi dynamiczne.
W niektórych modelach jak jest on odpięty to nie działa auto adaptacja ECU i mogą być podobne skutki przy zbiegu niesprzyjających warunków . Ale wtedy zawór musiałby nie mieć żadnej oporności elektrycznej lub być nie podpięty .
Jeśli nie działa a ma oporność to nie będzie pracował prawidłowo system SAI a to nie da takich objawów .
Blok 32 i logi
Pozdrawiam
Logi zrobię na dniach.Czy zawór o ktorym piszę to N112 ? (ten obok osłony bagnatu)
W 180-siątce jest tam N112 i N249 ,( w 225 tylko N112 ) jeśli jest tylko jeden to jest to N249 .
Pozdrawiam
W części forum poświęconym Vag zamieściłem dziś zrobione logi.Uprzejmie proszę o interpretację i rzucenie światła na strzelający wydech w moim aucie.Z góry dzięki za poświęcony czas.
Trochę mnie nie było na forum.Problem strzałów z układu wydechowego został rozwiązany.Pomogła wymiana czujnika temp.cieczy.Pewnie podawał złe odczyty i stąd była zbyt bogata mieszanka i związane z tym strzały.dziękuję wszystkim za pomoc i podsunięcie pomysłów.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
