Przekonałeś mnie, w poniedziałek kupuję sondę ... nie ukrywam, że podejrzenia już wcześniej na nią padały, ale nikt nie sugerował jej wymiany. Po drodze eliminowałem kolejne rzeczy: nieszczelność, DV, wtryski i jestem już trochę zmęczony.
Przekonałeś mnie, w poniedziałek kupuję sondę ... nie ukrywam, że podejrzenia już wcześniej na nią padały, ale nikt nie sugerował jej wymiany. Po drodze eliminowałem kolejne rzeczy: nieszczelność, DV, wtryski i jestem już trochę zmęczony.
znam to uczucie, ale pamietaj ze sonda przy twoim roczniku to juz praktycznie wymiana eksploatacyjna, wiec na pewno nie zaszkodziZamieszczone przez B_R_N
sorry za post nie wnoszacy nic do tematu, ale to tak w ramach otuchy mialo byc
"Love Them BOTH" - M.
german81, dzięki za pomoc. Sonda wymieniona i wszystko działa jak należy, spaliny wyszły wzorowe! mam nadzieję, że i spalanie zdecydowanie się zmniejszy ...
w związku z nadmiarem czasu udało mi się zrobić logi (na nowej sondzie).
Oceńcie proszę czy jest OK. Spalanie niższy ale bez szału (14l).
Log (0 - 115,031)
Log (1 - 002,11
Log (3 - 031,11
Log (4 - 002,115)
Gdzie był robiony chip-tupning? N75 który wymieniłeś jest z ASO? Jest przeładowanie o 0,2 Barw związku z nadmiarem czasu udało mi się zrobić logi (na nowej sondzie).
Oceńcie proszę czy jest OK. Spalanie niższy ale bez szału (14l).
Log (0 - 115,031)
Log (1 - 002,11
Log (3 - 031,11
Log (4 - 002,115)
Kupiłem już z programem, a N75 przełożyłem z auta z przebiegiem 80 tyś (na próbę i tak zostało). Co z tym przeładowaniem?
Jak się nie mylę to przeładowanie występuje wówczas gdy jest mała nieszczelność między przepływomierzem, a turbiną. Chodź mogę się mylić.
Jeżeli wykluczymy nieszczelność, to możliwe że N75 nie ma zdolności do utrzymywania zadanego ciśnienia. Wypadałoby zrobić logi z fabrycznie nowym.
jakie masz teraz wartosci w bloku 32 ?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
