Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy ... 456
Pokaż wyniki od 76 do 87 z 87

Wątek: Jak rozebrać pompę Haldex

  1. #76
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    No wlasnie najbardziej o komutator mi chodzi, ale nie do konca do smieci, poniewaz mozna regenerowac, Pawel2005 regenerowal komus - w zakladzie zewnetrznym.

  2. #77
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    No wlasnie najbardziej o komutator mi chodzi, ale nie do konca do smieci, poniewaz mozna regenerowac, Pawel2005 regenerowal komus - w zakladzie zewnetrznym.
    tak, ale koszt wyszedł niewiele niższy od kupna na Węgrzech u producenta nowej pompy wraz z przesyłką.

  3. #78
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    A jaka cena w HU?

  4. #79
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    ok 70 euro pompa i 100 euro przesyłka

  5. #80
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    Witam czy ktoś się orietuje co to za trzy sruby jedna nad druga w Haldexie? zalaczam stronke ze zdjęciem haldexa
    http://www.vibratesoftware.com/html_...atios_Main.htm

    pytam bo przy wymianie oleju i serwisie haldexa odkrecalem je a teraz nie działa naped,czy miały te sruby jakiś wpływ na prace napedu? może to jakies regulatory ciśnienia? nigdzie nie znalazłem informacji...proszę o wypowiedz osoby obcykanej w temacie za co dziekuje.

  6. #81
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez MiroTT 1,8T Zobacz posta
    Witam czy ktoś się orietuje co to za trzy sruby jedna nad druga w Haldexie? zalaczam stronke ze zdjęciem haldexa
    http://www.vibratesoftware.com/html_...atios_Main.htm

    pytam bo przy wymianie oleju i serwisie haldexa odkrecalem je a teraz nie działa naped,czy miały te sruby jakiś wpływ na prace napedu? może to jakies regulatory ciśnienia? nigdzie nie znalazłem informacji...proszę o wypowiedz osoby obcykanej w temacie za co dziekuje.
    zawory/zaślepki kontrolne, ich wykręcenie i ponowne wkręcenie nie powinno wpłynąć w żaden sposób na haldexa

  7. #82

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    78
    Witajcie, udało mi sie rozebrać choć rożowo nie było. Odkrecilem do tego łapę i wał z jednej strony, inaczej się nie dało. Powodem niedziałania pompy był brak szczotek, oraz olej przedostajacy sie do silniczka. W rezultacie znalazłem w srodku smar grafitowy z polaczenia szczotek z olejem.

    Szczotki dobrałem prawie idealnie, także wam je polecam , a sa to szczotki od alternatora motoru Jawa.

    Są one o 1mm za szerokie a reszta wymiarów sie zgadza.

    Teraz szukam simeringu i jadę kupić łożyska. Jeśli zna ktoś z trójmiasta jakis sklep gdzie tn simering dostane to bede wdzieczny.

    Wymiary simeringa 4-12-6 do oleju.

    Wymiary dokladne szczotek podam później jak bede je lutował.

    Pozdrawiam

  8. #83
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    A po co wał odkręcałeś? Tam jest plastikowa osłonka i wystarczyło ją odchylić i nie musiałbyś odkręcać, żeby wyjąć pompę. Tą łapę to rozumiem, bo sam też ją odkręcałem, ale z wałem niepotrzebną robotę sobie zrobiłeś

  9. #84

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    78
    Niestety musiałem odkręcić wał, gdyż pompka haczyła o element metalowo gumowy łączący wał z haldexem( taki talerz o średnicy ok 20cm) no i brakowało pare mm. Nie wiem jak jest w ttkach ale u mnie tylko tak dałem rade.

  10. #85
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez bartoszek00 Zobacz posta
    Niestety musiałem odkręcić wał, gdyż pompka haczyła o element metalowo gumowy łączący wał z haldexem( taki talerz o średnicy ok 20cm) no i brakowało pare mm. Nie wiem jak jest w ttkach ale u mnie tylko tak dałem rade.
    on jest miękki, wystarczyło go odchylić/nacisnąć lekko i pompka by wyszła. W TT też jest i przeszkadza, ale jest na tyle elastyczny, ze naciskając/odchylając go dasz radę włożyć/wyjąć pompkę

  11. #86

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    78
    No i złożony , trochę to trwało z racji niedostępności simeringa . Dlatego polecam wszystkim , którzy chcą się tego podjąć, aby kupili wcześniej simering i szczotki.

    Rozmiar simeringa to 4x12x6 mm , odnośnie szczotek to kupujcie od alternatora do motoru Jawa, aby je dopasować polecam wziąć płaska szybę. Położyć na niej papier ścierny (320) i delikatnie z dwóch boków zeszlifować po 1mm. Szczotki na długość pasują idealnie

    Po zmontowaniu wszyskiego przetestowałem i auto całkiem inaczej jedzie , szczególnie jak ruszam z miejsca to czuć.

    Warto też wymienić łożyska.

    Łączny koszt części to : 2,5zł simering, 10zł szczotki i 2x7zł łożyska. Łącznie 26,5zł

  12. #87
    Awatar emy
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    München
    Pojemność
    brak
    KM
    248
    Rocznik
    2012
    Kolor
    alpinweiß
    Posty
    558
    Cytat Zamieszczone przez bartoszek00 Zobacz posta
    No i złożony , trochę to trwało z racji niedostępności simeringa......

    Łączny koszt części to : 2,5zł simering, 10zł szczotki i 2x7zł łożyska. Łącznie 26,5zł
    + Twoja robocizna )

    Ja mam u siebie dziwny problem.. bo od jakiegos czasu zauwazylem brak Quattro na tyle. Dodatkowo.. jakis dziwny szum/buczenie (slychalne >45kmh). Nie wiem, czy to moze lozysko od walu, czy skad ta buczenie.
    VAGa jeszcze nie podlaczalem. Ale wyglada na ewidentnie mechaniczna usterke.
    Co do braku quattro to musze zaczac od oleju w sprzegle haldex i potem.. patrzec dalej...
    Ehh

    =========
    Vorspung durch Technik

Podobne wątki

  1. Jak rozebrać drzwi
    Przez R@fi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 29-11-2018, 06:23
  2. MK1 [8N] Haldex, szukam kogoś kto wymieni pompę - Warszawa
    Przez Czarli w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 29-06-2018, 19:10
  3. Kupie pompę oleju HALDEX
    Przez Brainwashed w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 21-02-2015, 20:38
  4. Kupię pompę haldex V181
    Przez B_R_N w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 26-03-2012, 21:48
  5. JAK ROZEBRAC DRZWI???
    Przez szila20 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 03-04-2011, 23:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •