Witam ,
jak na jedynce pojade do 6 tys. obrotow i wrzuce dwojke niekiedy sie zacina, tak samo z 3 na 4 ... ? czyzby skrzynia do robienia ? Ponadto czy to normalne ze musze co 3 tys. km dolewac oleju gdyz szybko ubywa ... a zadnego wycieku nie widac ?? jesli wiecie o moze z tym byc napisze z gory dziekuje !!
hmmm czyżby okazja z allegro? odnośnie skrzyni to jest szansa że sprzęgło pada ale bardzo możliwe że skrzynia pada...odnośnie oleju...no skoro nigdzie nie cieknie to chyba logiczne że silnik go połyka i powinno być widać że kopci
no oczywiscie! mam nadzieje ze to sprzęgło no ale okaze sie jutro ! wycieku nie ma , a jak silnik bierze to co silnik tez zaraz padnie ???
Zwróć uwagę czy Ci nie kopci podczas gazowania na biegu jałowym oraz podczas jazdy z pełnym doładowaniem , najlepiej żeby to obserwował ktoś z auta jadącego za Tobą .
Poza tym niesprawny system PCV może powodować dodatkowe ubytki oleju , cześć może iść do dolotu cześć osiadać na bloku i osłonie kapiąc pomału .
Jeśli chodzi o skrzynie a zwłaszcza 5- tke to zdarza się jej że jeśli zmienia się szybko biegi blisko odcinki to nie zawsze załapie .
Na razie jeźdź i obserwuj co się dzieje
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
dzieki wielkie , ale ostatnio sie scigalem z gosciem i jadac przed nim zauwazylem lekki dym na jego swiatlach wiec moze to byc faktycznie to mowicie, ale wmiawialem sie ze to jest kurz unoszacy sie z jezdni
No i jeszcze jedno ..
Wiesz na jakim oleju jeździsz ? Jak masz kiepski lub nieodpowiedni olej to nawet dobry silnik będzie brał .
Wymień na pełny syntetyk 5W40 i zobacz czy będzie tak samo .
Jak dokładnie jest z tą skrzynią , zmieniasz biegi w okolicy odcinki ?
Pozdrawiam
jezdzilem na 5W50 teraz jezdze własnie na 5w40 ale chyba bede na 5w30 ! tak okolice odcinki ... ale wyglada to tak ze jak jade na pierwszym biegu i jade pod odcinke i daje dwojke to nie chce mi wyskoczyc na trojke , i tak samo jest z czwórka jak jade na trojce pod odcinke 4 wchodzi ok, ale nie chce sie wybic i przeskoczyc na 5 ... wiec zacinaja mi sie dwia biegi 2, 4 jest to na jednej lini wiec moze tam sie cos poluzowalo ! bo jak z jedynki na dwojke zmienie normalnie 2-3 tys a i na dwojce pojade do odcinki to norlanie mi wskakuje 3 ! wiec dziwna sprawa jest z tym !
Może trzeba linki wyregulować po porostu .
Opisze na forum dokładną procedurę jak znajdę chwilkę
No i nie lej 5W30 , już lepiej zostać przy 5W50
Pozdrawiam
odnośnie oleju to przypadkiem nie lej castrola...mi na nim brało około 0.5 na 15 tys połowa niby z catch tanka wylewała się i ciut na pokrywie zaworów ale po rozebraniu silnika stwierdziłem że to najgorsze gXXno (sorry za brzydkie słowo) ale pomimo ful syntetyka osad był jak po mineralu
fajnei dzieki wielki! no wlasnie castrola lałem 5W50, wiec tez zmienie skoro mowisz ze to g...o ! chyba jednak zostane przy 5W40 ! jeszcze raz dzieki !
Jeżeli silnik bierze olej to zmiana z 5w50 na 5w40 jedynie zwiekszy apetyt silnika na niego, pozostań na 5w50 jedynie możesz zmienić marke jeżeli nie masz pewności co do jakości produktu, ja polecam ci Mobil One i myśl powoli o małym remoncie.
Znowu TT znowu Cabriolet
no własnie remont to jes to czego chcialem uniknac ale chyba jest to nie mozliwe ;/ ! najlepiej bedzie zmienic silnik niz sie bawic w jakies szukanie ustarek !
---------- Post dodany o 10:16 ---------- Poprzedni post z 10:15 ----------
zuczek ! te zdjecie to twojego ?? felgi masz 18 ??
heh ...a co by było jak by się okazało że ARTTUR ma rację i powodem kopcenia jest walniety zawór pcv? a TY kupisz drugi motor który ma 50 tysi( takie najlepiej schodzą ) a w praktyce będzie miał 250 i bedzie gorszy od Twojego...najlepiej bedzie zmienic silnik niz sie bawic w jakies szukanie ustarek !
No właśnie , kupno używanego motoru to często loteria , nieraz nawet jest dobry na początku ale rdza zaczyna zjadać od środka jak długo leży nie odpalany .
Z drugiej strony remont to koszty ale masz silnik nówkę , kwestia tylko na jak długo chcesz się przywiązać do TT
Pozdrawiam
hmm no i zacznijmy od tego że nie znana jest przyczyna...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
