kucie to technologia wykonania...nasze też są odkuwkami ale ich przekrój jest za mały..trzeba kupić np :
Kute korbowody PEC VAG 1.8 20v (AJQ/APP/ARY/AUQ) - re5pect.pl - RACE, RALLY, DRIFT, 1/4 MILE, RALLYCROSS etc.
ale te są lepsze:
Integrated Engineering 144 x 20mm Forged Rods for 1.8t, VW 16v, Early 8v
500usd z "dziurką" na smarowanie sworznia :P
są jeszcze pautera ale ich ceny nie chcesz znać:P
chłopaki co od razu doradzacie zrobić jak już będę wał szlifować?? co warto sprawdzić itp.
hmm najpierw to się określ jaki masz budżet i czy ta awaria według Ciebie jest dobrym powodem żeby w silniku coś poprawić czy wrócić do stanu z przed awarii...bo jak chcesz listę przeróbek na 400+ mogę Ci wypisać długą ale koszt wyjdzie 40tys + ...a jak Arttur zacznie jeszcze coś dodawać to stwierdzisz że wolisz kupić nowe TTRS hehhe
Jak już bedziesz wał robił to posprawdzają tolerancje czy wszystko jest w normie , warto przy okazji rozbierania silnika zrobić honowanie cylindrów i dać nowe pierścienie na tłoki .
Ale oczywiście nie musisz jak nie chcesz
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
hm... to może na razie sobie odpuszczę te kute korbowody. Może kiedyś - na razie mam sporo innych wydatków. Może najpierw zrobię autko - bo w sumie to aż tak dużo to nie będe zamierzał podkręcać mocy ( jak mi jej zabraknie to wtedy pomyślimy )
no teraz masz okazje...no i koniecznie trzeba sprawdzić pompę oleju...bo to ona mogła byś przyczyną tej usterki
Fajnie wyszło.
A: Poszła panewka to zakuj silnik do 400ps za 40 tys.
B: To może zostanę przy serii ...
hahaha
Och , jakie 40 tyś ....Instalacja tylko kutych korb to dużo mniejsza kasa ...
Ale mniejsza już o to ...
Pozdrawiam
hmm no dokładnie...500usd + koszty wysyłki..do tego nowe panewki( i tak trzeba je kupić i najlepiej od razu niech na krasnobrodzkiej Ci załatwią jeśli bedziesz u nich robił ) szlif wału ,wyważanie (wydłuża żywotność silnika nawet przy seryjnym kręceniu) wsio nowe uszczelki
także rzucić okiem jak wyglądają gładzie cylindrów tłoki i jakie tłoki mają luzy, bo u mnie wszystko było ładne a tłoki troszkę jak by luźne..a luzy na zamkach pierścieni także w normie były:P
koszty obróbki hmm no duże i nie duże:P jak chcesz to napisze CI na pw za co ile zapłaciłem
Powodem panewek była słaba pompa olejowa - wszystko się już robi
od razu mam też pytanko o turbinę - a mianowicie czy wirnik może mieć luz wzdłużny?? bo takowy ma i nie wiem czy jest ok czy co?? ( dodam że oleju turbo nie wyrzuca do intercoolera)
do tych panów których usunąłem posty (zapewne oni wiedzą że do do Nich) proponuję nie komentowanie za ile była kupiona tt czy to strzał życia czy nie itp...taka awaria może spotkać każdego (nawet i mnie niebawem) więc darujcie sobie komenty o zakupie bo to nie ten dział i będę musiał wręczać banany za wymądrzanie się w wątkach gdzie totalnie to nie pasuje:P
wracając do sedna...ja u siebie pompę oleju rozbierałem..nie sprawdzałem jakie daje ciśnienie bo jej ślady zużycia były praktycznie zerowe więc uznałem że to tak prosta część że skoro wygląda na ledwie dotartą że niema sensu kupować nowej(wiadomo że to kolejny koszt) a jak Twoja wyglądała? masz może foto?
uszczelki kupowałem w vagtech na łopuszańskiej tuż przed alejami pod mostkiem towar firmy victor reinz ...kolega takie zakładał i są ok..ja takie założyłem ale jeszcze nie wiem bo motor nawet nie zalany:P
a odnośnie luzów...cięzko gadać o luzach bo dla jednego ledwie wyczuwalny jest luzem a dla drugiego luz jest jak się patrzy na wirnik i widać że lata:P ....ogólnie k04 troszkę luzów będzie miało..moje jakieś tam miało (ale raczej bardziej poprzeczny niż wzdłużny) muszla delikatne pękniecia a hulała dobrze trzymała boost no i nadal dobrze hula w aucie kolegi..turbo na razie olej...bo regeneracja to loteria...a ja na Twoim miejscu kupiłbym jednak te korby, wydasz te 1500 ale jak Ci padnie turbo to założysz garretta 2871r dmuchniesz konkretnie i będziesz kilował tych co tutaj na forum tak marudzą jakie to mają igły:P
no pompę sprawdzał mechanik - bo było z nią coś kombinowane już wcześniej - więc Ci nie powiem w jakim jest stanie.
odnośnie turbo to dam sobie spokój bo też ładnie pompowało - jak się rozsypie to wtedy będziemy myśleć ;P
A te korby - hmmm dobrze by się było zabezpieczyć na przyszłość
Sory że się długo nie odzywałem - byłem ogólnie zaganiany
TeTetka oczywiście już zrobiona i wszystko zrobione - jak potrzeba
no to ważne że się udało
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
