Witam
Chłopaki mam do was małe pytanie bo przeglądałem u siebie wszystkie opaski od podciśnień szukając nieszczelności i znalazłem luźną opaske na wężu który wchodzi do kolektora z boku. Powiedzcie mi co to jest za wąż od czego on jest, do czego prowadzi, i czy to wogóle potrzebne? Mianowicie chodzi mi o wąż który wchodzi na króciec wychodzący z boku kolektora sącego?? w wersji 225KM jest po lewej stronie, przeglądając Etke to w wersji 180 chyba jest po prawej. taki dosyć spory
wspomaganie pompy hamulcowej (ABS) i ile dobrze opisalesjesli byla luzna to napewno cisnienie wypracowne przez turbine tam tedy uciekalo.
Ostatnio edytowane przez matikte ; 15-08-2011 o 17:07
w takim razie to jest to bo nic wiecej z kolektora nie wychodzi są dwa małe krućce jeden do DV i jeden do listwy paliwowej, jeden do zaworka PCV no i jeden do przepustnicy. No i zostaje tylko ten co napisałeś. W sumie jeszcze tego nie zlikwidowałem bo nie mam takiej opaski żeby podmienić bo tam jeszcze jest ta orginalna zaciskowa ale tak jest zaciśnięta że wężyk idzie ręką zdjąć i nałożyć:/
No i co z tego, że jest oryginalna. Weź ją rozwal śrubokrętem, podważ tam żeby zeskoczyła i kup zwykłą skręcaną metalową opaskę...
Lepiej zrob to jak najszybciej bo cisnienie ci ucieka a po drugie to wazne polaczenie do wspomagania pompy hamulcowej
KubaFRS dzięki z info hehehjak bym nie wiedział co z nią zrobić
mi jak ten wężyk spadł...to w wawie miałem hamowanie awaryjne na ręcznym maks hamulec wciśniety ile wlazło( ale bez serwa w TT hamowania praktycznie nie ma ) i udało mi się wyhamować 5m za pasami i na środku przejścia...mało przyjemne...więc gdybym wcześniej się nie zczaił że coś jest nie tak albo przedemną jechało auto to dzwon jak nic więc koniecznie to ogarnij i to w dodatku żeby było pewnie i niezawodnie
obiemki wymienione i porządnie zaciśnięte temat uważam za zamknięty. Dzięki wszystkim za szybką odp.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem